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1月20日消息，比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司已接受中金公司IPO輔導(dǎo)，并于近日在深圳證監(jiān)局完成輔導(dǎo)備案。行業(yè)專家認(rèn)為，比亞迪半導(dǎo)體作為國內(nèi)為數(shù)不多的汽車芯片專業(yè)供應(yīng)商之一，無論是獲得增資還是謀求上市，對于改善國內(nèi)汽車芯片供應(yīng)局面都有積極意義。

11月3日至4日，在深圳國際會展中心，由慕尼黑華南電子展、中城智能硬件加速器、科理中城及電子發(fā)燒友聯(lián)合主辦了“特斯拉拆解秀”,一度成為慕尼黑華南電子展上一道獨特的風(fēng)景。在火爆的拆解秀之后的<2020汽車電子技術(shù)論壇>同樣也吸引了廣大觀眾的關(guān)注。

電子發(fā)燒友報道（文/黃山明）11月3日至4日，在深圳國際會展中心，由慕尼黑華南電子展、中城智能硬件加速器、科理中城及電子發(fā)燒友聯(lián)合主辦的特斯拉拆解秀如期而至。特斯拉作為全球首屈一指的新能源電動汽車，其優(yōu)秀的電機、電控技術(shù)，獨特的電池管理方案，都吸引著現(xiàn)場觀眾的目光。此次的拆解秀，正是為了幫助大家解答這些疑惑。 現(xiàn)場邀請了科理創(chuàng)新對標(biāo)中心運營副總蔣浩敏，同時也是本次特斯拉Model 3的拆解專家，全方位參與到特斯拉拆解

近幾年，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)市場正在快速發(fā)展，同時在今年新基建及5G的大力推動下，萬物互聯(lián)的場景正在加速實現(xiàn)。智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)的重要一環(huán)，也是萬物互聯(lián)技術(shù)的集中體現(xiàn)，而智能網(wǎng)關(guān)則是智能家居的重要組成部分。

PI于近期推出了專門適合此應(yīng)用的一款反激式開關(guān)芯片InnoSwitch3-AQ，該芯片支持400V或者800V的母線供電。

隨著國家政策和多款L3級別車型的推出，2020年到2030年將成為中國自動駕駛的“黃金十年”，而實現(xiàn)這一愿景少不了車載的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。ADAS包含自適應(yīng)導(dǎo)航、自動泊車、盲點監(jiān)測等功能，所用到的組件有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)。

汽車電子，這個在2019年被幾乎所有的半導(dǎo)體廠商看好的市場，在2020年遭到了前所未有的挑戰(zhàn)。因為新冠疫情讓全球大型汽車廠商都遭遇到了需求和制造危機，需求減緩或消失不見，工廠被迫停工。2020年，汽車電子市場還好嗎？

5月3日，據(jù)路透社消息，一封內(nèi)部電子郵件顯示，特斯拉當(dāng)?shù)貢r間周五告訴在家休假的員工，該公司舊金山弗里蒙特汽車工廠于5月4日復(fù)工的計劃有變，復(fù)工時間向后延遲，他們將至少再休假一周。新冠疫情下，全球主要汽車廠商的停工和復(fù)工，對產(chǎn)業(yè)鏈有哪些影響？在疫情當(dāng)中，汽車行業(yè)的ADAS和其他上游產(chǎn)品有哪些市場機遇？集邦咨詢研究副理陳虹燕帶來了最新的解讀。

由于政策扶持，新能源汽車發(fā)展迅速，華為也開始進軍新能源汽車市場，最近動作頻繁，例如聯(lián)合意法半導(dǎo)體研發(fā)汽車芯片、發(fā)布HUAWEI HiCharger直流快充模塊、投資汽車芯片領(lǐng)域等。

自特斯拉正式入駐中國以來，自動駕駛成了大熱的議題。那么什么是真正的自動駕駛呢？國際自動機工程師學(xué)會（SAE）給自動駕駛的級別給到了定義。SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)將自動駕駛分為L0到L5六個等級。特斯拉仍處于L2.5級別，但特斯拉打算直接跨入L4。目前的大部分自動駕駛汽車的研發(fā)進展仍處于L3到L4階段，這其中少不了智能駕駛傳感器的協(xié)助。