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雖然我國(guó)車市整體呈微增長(zhǎng)狀態(tài)，但新能源汽車的發(fā)展依舊搶眼。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為4.06萬(wàn)輛和3.85萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6倍和4.3倍，喜迎開門紅。 截至目前，全國(guó)共有15家企業(yè)獲得了國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。從地域上看，這些企業(yè)分布在北京、天津、廣東、江蘇、浙江、重慶、福建等地，大多集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域。其中，浙江有三家企業(yè)拿到牌照，分別是萬(wàn)向集團(tuán)、長(zhǎng)江汽車和合眾新能源；江蘇有敏安汽車和前途汽車兩家企業(yè)獲得牌照。

烽火連天的智能駕駛戰(zhàn)場(chǎng)，漸進(jìn)式路線的主流地位已被廣泛認(rèn)同。如今的這條隊(duì)列中，即包括福特、通用這類的百年汽車大廠，同樣也不乏特斯拉、蔚來(lái)以及小鵬這樣的新興車企，甚至連BAT這類互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也都來(lái)湊熱鬧。而在這些玩家們的持續(xù)推動(dòng)下，加之2017年底至春節(jié)前夕半自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車的大規(guī)模落地，2018年有望真正成為半自動(dòng)駕駛技術(shù)商用化元年，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向L4－L5級(jí)自動(dòng)駕駛階段加速突進(jìn)。

中國(guó)的半導(dǎo)體供應(yīng)商選擇Arteris FlexNoC來(lái)加快汽車系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）的開發(fā)和ISO 26262功能安全的認(rèn)證 經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）互連知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）產(chǎn)品的創(chuàng)新供應(yīng)商Arteris IP今天宣布，中國(guó)的汽車半導(dǎo)體公司杰發(fā)科技（AutoChips）購(gòu)買Arteris IP的 FlexNoC互聯(lián)IP 用作該公司新一代汽車系統(tǒng)級(jí)芯片內(nèi)互連的骨干部件。

人工智能（AI）、智能汽車世代將在不久后到來(lái)，各大半導(dǎo)體廠紛紛開始搶進(jìn)市場(chǎng)，期盼透過(guò)提前卡位，借此奪得市場(chǎng)先機(jī)，晶心科也不落人后，預(yù)計(jì)將從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）搶進(jìn)車電市場(chǎng)，再以網(wǎng)通、云端產(chǎn)品進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)及人工智能產(chǎn)業(yè)。 晶心科總經(jīng)理林志明認(rèn)為，人工智能未來(lái)將是一大市場(chǎng)，特別是應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上，由于萬(wàn)物皆可聯(lián)網(wǎng)，因此產(chǎn)品自然是多樣性，如此一來(lái)單一產(chǎn)品需求量就會(huì)較少，屆時(shí)所需要的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)硅智財(cái)（IP）也

鈷在 NCM523 和 NCM622 的成本占比超過(guò) 40%。盡管新能源汽車補(bǔ)貼退坡的力度預(yù)期較大，但是三元正極材料的價(jià)格受到上游資源品價(jià)格的影響更大，而 2018 年鈷價(jià)上漲的預(yù)期較大，因此三元正極材料的價(jià)格有望穩(wěn)中有升。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢(shì)部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車，中國(guó)對(duì)電動(dòng)車電池的需求在2017年大幅增長(zhǎng)。全球電動(dòng)車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長(zhǎng)到2018年的25億組，增長(zhǎng)了24%。

六軸慣性傳感器中的三軸加速傳感器（3-axis acceleration sensor）和三軸陀螺儀（3-axis gyroscope）均采用意法半導(dǎo)體公司專有的微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）工藝制造，所有功能集成在單個(gè)芯片上。該模塊已通過(guò)汽車標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100認(rèn)證，還提供參考設(shè)計(jì)以及意法半導(dǎo)體公司的Teseo系列衛(wèi)星定位模塊以及相關(guān)軟件。Teseo第三代全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）接收器芯片包含的配對(duì)導(dǎo)航算法支持ASM330LHH傳感器，可產(chǎn)生自動(dòng)導(dǎo)航的精確結(jié)果。

汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ?，汽車電子最重要的作用就是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性，其中最重要的當(dāng)然是安全性。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨空前的變革，電動(dòng)化已成定局，智能化將是大勢(shì)所趨。目前，各國(guó)禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。2017年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量占比由2011年的0．03％上升至2．69％，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅司發(fā)布了關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告：7月1日起，進(jìn)口乘用車關(guān)稅從25％下調(diào)至15％，汽車零部件稅率則從多個(gè)介于8％到25％之間的稅率降至6％。此消息一出，諸多車企紛紛響應(yīng)，奧迪、沃爾沃、寶馬及大眾汽車均回應(yīng)稱，將仔細(xì)了解與評(píng)估政策影響并采取相應(yīng)措施，保時(shí)捷和豐田表示將下調(diào)汽車價(jià)格，特斯拉則直接下調(diào)汽車價(jià)格4－9萬(wàn)元。