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作為汽車的心臟，發(fā)動機為汽車的行走提供動力、經(jīng)濟性、環(huán)保性。通過對歷年投訴數(shù)據(jù)的整理，我們從中遴選出10款投訴最為集中的發(fā)動機型號，這些發(fā)動機均搭載于高知名度品牌車型。

接下來是聯(lián)發(fā)科的競爭對手高通，也在上月底宣布以高達470億美元價格買下車用電子大廠恩智浦，目的就是著眼在2020年后，將跨入5G的高傳輸通訊時代，將可藉由5G傳輸技術(shù)結(jié)合及自動駕駛車市場。

在購置稅減免政策出臺前，雖然很多企業(yè)在去年二季度實施了“官方降價”，但是市場反饋微乎其微，上半年增速僅在1%左右，而利好政策一出，車市便從去年10月開始啟動，至今維持了久違的增長率。

當然，千萬別認為只有美洲的人們才對無人駕駛?cè)绱饲嗖A，本月13日，日本也在秋田縣仙北市的公路上進行了無人駕駛巴士的載客試驗。

此外，研究還表明，受訪者對工業(yè)4.0的了解程度隨著層次水平遞增：85%的公司高層管理人員都已熟知這一概念，然而在操作層中卻僅有44%才開始稍稍對此有所了解。

在汽車上應(yīng)用毫米波雷達測距，具有探測性能穩(wěn)定的特點，因為毫米波雷達不易受對象表面形狀和顏色的影響，也不受大氣流的影響；還具有環(huán)境適應(yīng)性能好的特點，因為雨、雪、霧等對毫米波雷達的干擾小。

展望2017年景氣，富邦投顧預期IC設(shè)計廠的營運模式會呈現(xiàn)上淡下旺，基于原物料吃緊與短缺造成報價上漲，上半年終端產(chǎn)品出貨量將較預期保守；而2016年下半年小尺寸面板、記憶體及部分代工制程呈現(xiàn)吃緊，但2017年生產(chǎn)廠商的產(chǎn)能規(guī)劃仍維持謹慎保守，預期旺季仍將重演零組件吃緊態(tài)勢，因此IC設(shè)計廠商營收波動性更勝于2016年，但中長期則看好利基型廠商。

從國家近來連續(xù)出臺的電池各項技術(shù)標準、安全標準的政策、補貼對電池要求的提高等等，可以看出國家非常有序的在出臺政策進行調(diào)控，有意清理動力電池行業(yè)，集中資源來扶持有實力有技術(shù)的大企業(yè)。

“市場上沒有好的硬件，所以我們選擇自己來做?！边@是出門問問第一次發(fā)布Ticwatch時表露的決心。然而這一次，深入車載領(lǐng)域，李志飛變得清醒許多。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍代表流通協(xié)會公開表示將高度關(guān)注奧迪與上汽合作可能對奧迪經(jīng)銷商帶來的不利影響，并鄭重呼吁奧迪應(yīng)與經(jīng)銷商展開富有成效的對話，通過對話解決雙方的分歧，達成共贏。