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　　《福布斯》網(wǎng)站日前發(fā)表文章稱，在某些碳密集型發(fā)電地區(qū)，電動汽車在整個生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的二氧化碳與傳統(tǒng)汽車并無區(qū)別。在本月初的Model 3新車發(fā)布會上，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）每次提到“可持續(xù)發(fā)展”和“減少二氧化碳排量”時，現(xiàn)場觀眾都會拍手叫好。

激光雷達(dá)是一種類似雷達(dá)的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無人駕駛汽車中，激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車的雙眼。但是，激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。

根據(jù)特斯拉公告，2015年全球總銷售量約5萬輛，今年的目標(biāo)則上看8-9萬輛，不過目前特斯拉在臺灣的銷售量相當(dāng)少，僅約40輛左右，其中鴻海（2317-TW）董事長郭臺銘就買了2輛，其中1輛用來研究使用。

其周一透過個人Twitter賬號表示，一項(xiàng)被稱為“psychedelic cowbell road”的功能將會在新版autopilot中激活，該功能可幫助用戶在控制儀表盤上看見汽車傳感器在自動駕駛模式下所能“看見”的畫面。

面對這樣的特斯拉MODEL 3，北上廣這些限牌城市的剛需人群同樣等著MODEL 3引入國內(nèi)，就像期盼iPhone手機(jī)發(fā)布一樣等待著。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來讓萬物互聯(lián)成為可能。在車聯(lián)網(wǎng)的“江湖”中，隨著車載信息化和智能化的發(fā)展，智能語音在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域迅速崛起。

各大汽車廠商也意識到發(fā)展新能源汽車的重要性，紛紛加大產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度，新能源汽車迎來了又一次發(fā)展熱潮，并呈現(xiàn)出顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的潛質(zhì)。

現(xiàn)代起亞的計(jì)劃是這樣的：在2020年之前推出26款油電混合動力、插電式混合動力、電動、燃料電池汽車。一旦完成目標(biāo)，Lee Ki-Sang相信公司可以成為電動汽車領(lǐng)域的第二把交椅，超過豐田。

德爾福認(rèn)為，汽車啟動后的最初100 米（328英尺）內(nèi)可以用電力驅(qū)動。Sch?fer強(qiáng)調(diào)，再生制動技術(shù)將成為降低二氧化碳排放的主要方式。

本田i-VTEC當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時，電腦會通過電磁閥將三根搖臂鎖成一體，并由高角度凸輪驅(qū)動。##菲亞特取消了進(jìn)氣凸輪軸，轉(zhuǎn)而用排氣凸輪軸通過活塞和電磁閥驅(qū)動進(jìn)氣門，根據(jù)工況的不同適時調(diào)節(jié)流向液壓腔內(nèi)的油量。