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ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）是通過(guò)信息采集與處理，從而輔助駕駛者察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，甚至進(jìn)行主動(dòng)式干預(yù)的主動(dòng)安全技術(shù)。

今年2月中旬有消息稱大眾有意進(jìn)一步加深與中國(guó)汽車(chē)廠商的合作，很可能組件第三家合資車(chē)企?，F(xiàn)在這一消息在本次兩會(huì)期間得到進(jìn)一步證實(shí)。

近幾年來(lái)，汽車(chē)科技已成為CES的展會(huì)焦點(diǎn)，除了電子廠商開(kāi)辟車(chē)用展示區(qū)外，不少國(guó)際大廠如寶馬（BMW）、福斯（VW）、通用（GM）以及福特（Ford）等歐美車(chē)廠也到場(chǎng)展示，CES已然成為新一代車(chē)展，TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所車(chē)輛電子分析師張仙平表示，各大車(chē)廠對(duì)于無(wú)人駕駛／自動(dòng)駕駛車(chē)的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦訉?shí)際的功能，例如使用者介面提供更加方便直觀的使用體驗(yàn)。

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了解汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的人都知道，汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量控制重在預(yù)防，重在研發(fā)鏈管理，重在IPQP（產(chǎn)品先期策劃和質(zhì)量控制計(jì)劃），車(chē)輛投入市場(chǎng)上，再根據(jù)市場(chǎng)暴露的問(wèn)題進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)顯然是不明智的選擇。

　中國(guó)上海，2016年3月7日——日本半導(dǎo)體制造商株式會(huì)社東芝（Toshiba）旗下東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司宣布，將攜旗下領(lǐng)先的工業(yè)電子、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及汽車(chē)電子等眾多技術(shù)和產(chǎn)品于2016年3月15日（周二）至17日（周四）亮相2016年慕尼黑上海電子展。

中國(guó)則在全力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，向財(cái)力雄厚的科技公司開(kāi)放其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。此舉培育了逾6家中資投資的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司，它們獲得了百度、阿里巴巴、小米和樂(lè)視的投資。

威廉姆斯說(shuō)，她們的機(jī)構(gòu)已經(jīng)扶持了十幾個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目是建立在新技術(shù)基礎(chǔ)之上的，它們的產(chǎn)品很快就會(huì)超過(guò)特斯拉電池。

1月24日，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)“動(dòng)力電池的發(fā)展與突破”主題峰會(huì)上表示，暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。

現(xiàn)在，受到EMC（電磁兼容性）問(wèn)題困擾的技術(shù)人員越來(lái)越多。這是因?yàn)殡S著產(chǎn)品向多功能化、高功能化和高速化發(fā)展，EMC對(duì)策的難度也與日俱增。車(chē)載電子產(chǎn)品稱得上是一個(gè)典型的代表。對(duì)此，日本Qualtec可靠性測(cè)試中心所長(zhǎng)前野剛指出：“只要掌握了訣竅，就能找到EMC解決方法?！眹@EMC對(duì)策當(dāng)前的課題和對(duì)策的重點(diǎn)，前野所長(zhǎng)接受了記者采訪。