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所謂的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），是指利用安裝在車上的各類傳感器，在汽車行駛過程中 隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生 的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）由一系列電子技術(shù)構(gòu)成，旨在確保車輛的行駛安全。ADAS能夠與其它車輛保持安全距離，向駕駛員提示各種危險(xiǎn)情況，保護(hù)司乘人員和行人免遭不良駕駛習(xí)慣的傷害，進(jìn)而有助于防止事故發(fā)生。

“老路走不通，新路在哪里？”對(duì)于中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，尋找一條可持續(xù)發(fā)展的新路迫在眉睫，“轉(zhuǎn)型”成了中國(guó)制造業(yè)的關(guān)鍵詞。##通過所有制改革，推行混合所有制，改善股權(quán)結(jié)構(gòu)和管理制度，提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，也是適合中國(guó)制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型方式。

蘋果對(duì)汽車市場(chǎng)一直有所期待，近日公布的一項(xiàng)蘋果專利便是佐證。

2014年，技術(shù)成為全球汽車行業(yè)的熱門話題，而在眾多技術(shù)中，電子技術(shù)又是重中之重。

車聯(lián)網(wǎng)正成為芯片巨頭“挖金”的新戰(zhàn)場(chǎng)。而與它們高漲的熱情映襯的是，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)“叫好不叫座”的冰冷現(xiàn)實(shí)。不過，這也許只是車聯(lián)網(wǎng)的“成長(zhǎng)煩惱”。

英特爾（Intel）、英偉達(dá)（NVIDIA）、高通（Qualcomm）等半導(dǎo)體企業(yè)亦已低調(diào)地將觸角延伸至營(yíng)收表現(xiàn)較為穩(wěn)定的汽車電子市場(chǎng)，欲利用最新的處理器產(chǎn)品線切入聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域。

汽車安全性可望大幅提升。CMOS影像感測(cè)器近來(lái)在低照度環(huán)境下的感光能力，以及在高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）場(chǎng)景的靈敏度皆大幅提升，因而吸引車廠日益提高採(cǎi)用比重，以打造基于影像感測(cè)技術(shù)的主動(dòng)式駕駛輔助系統(tǒng)，強(qiáng)化行車安全。##雷達(dá)感測(cè)技術(shù)##低照度功能

　英特爾、高通和Nvidia，作為計(jì)算機(jī)和手機(jī)芯片產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，正發(fā)現(xiàn)它們想要進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的道路異常的艱難。

世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織（WSTS）近日發(fā)表對(duì)于全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在2014年的發(fā)展預(yù)測(cè)，包括歐洲、亞太地區(qū)，以及類比、邏輯與記憶體產(chǎn)品等區(qū)域與細(xì)分市場(chǎng)均強(qiáng)勁成長(zhǎng)。