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全球排名前十的意法半導(dǎo)體，與國內(nèi)長安汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，設(shè)立汽車電子應(yīng)用聯(lián)合實驗室，推動國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

聯(lián)發(fā)科業(yè)績再創(chuàng)新高，近期為滿足穿戴式裝置客戶需求，推膠囊包進攻可穿戴；高通在也推出首款整合性解決方案─Snapdragon車用解決方案；而 2013年全球前25大無晶圓廠IC設(shè)計公司排名中，展訊以48%的最高年成長率拔得頭籌…在過去的一周，半導(dǎo)體業(yè)還有哪些重大事件呢，一起來看下文詳情。

近日大唐電信與恩智浦半導(dǎo)體聯(lián)合建立的中國首個汽車半導(dǎo)體設(shè)計合資公司——大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱大唐恩智浦），在江蘇省南通市如東縣運營開業(yè)。大唐恩智浦注冊資本2000萬美元，大唐電信和恩智浦分別出資51%和49%。新公司業(yè)務(wù)定位于新能源汽車、混合動力汽車電源管理和驅(qū)動，以及新能源相關(guān)的集成電路設(shè)計領(lǐng)域，致力于成為全球領(lǐng)先的汽車電源管理及驅(qū)動半導(dǎo)體公司。

毋庸置疑，無人駕駛汽車技術(shù)幾乎已經(jīng)成熟到適合大眾使用了。不過，對于無人駕駛汽車來說，一個更大的問題來自法律方面：當(dāng)事情出了岔子，應(yīng)該由誰來負(fù)法律責(zé)任？

　　恩智浦半導(dǎo)體（NXP）和大唐電信科技股份有限公司近日宣布，其合資公司已獲得***頒發(fā)營業(yè)執(zhí)....

中國新能源汽車在2014年第一季度銷售了6853輛，比2013年一季度的3175輛翻了一倍，同比增長達(dá)到120%。這是工信部部長苗圩在2014北京國際汽車展覽會（4月21~29日）同期舉辦的中國汽車論壇上披露的數(shù)據(jù)。##首先，發(fā)展推廣新能源汽車不僅要考慮短期減排效應(yīng)，更應(yīng)充分考慮其長期意義。

筆者再次來到美國加州硅谷，開始為期一周的半導(dǎo)體企業(yè)總部技術(shù)探秘之旅。5天內(nèi)共采訪了Maxim（美信）、Analogix（硅谷數(shù)模）、Arteris、Lattice（萊迪斯）、Mentor Graphics（明導(dǎo)）、Silego、Silicon Image和GEO等8家半導(dǎo)體廠商，并聆聽了一場Gartner關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)市場和技術(shù)的演講。

上海４月２７日電，大唐電信科技股份有限公司與荷蘭恩智浦半導(dǎo)體有限公司近日在此間宣布，雙方合資建立的中國首個汽車半導(dǎo)體設(shè)計公司正式運營，標(biāo)志著在決定未來汽車技術(shù)發(fā)展方向的芯片設(shè)計領(lǐng)域，開始有了“中國智造”。

2013年瑞薩（Renesas）憑借在微型元件（microcomponent）與邏輯IC優(yōu)勢，在車用半導(dǎo)體（automotive semiconductor）市場依舊站穩(wěn)領(lǐng)先地位。

進入互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車業(yè)正經(jīng)歷著電子化的演變，而“汽車”本身也將重新定義，它不僅是人們的駕駛工具，更將成為互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的移動終端。