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微信公眾號：電磁兼容之家 一、Basic knowledge： 輻射發(fā)射簡稱RE，檢測的是產品對外發(fā)出的輻射干擾。國際標準參考CISPR25，國標參考GBT18655。 這個標準分為Class1~5一共5個等級，等級5的要求最嚴格，一般汽車行業(yè)會選Class3到Class5，很少看到選Class1、 Class2的。當然很多車企都自己的企業(yè)標準。 二、How measure： 輻射發(fā)射的setup：（示例，請不求甚解即可。） 輻射發(fā)射測試的線束長一般要求1.7m~2m。蓄電池和負載箱之間會用AN即人工網絡。AN可以阻止EUT產生的射頻

艾德克斯提供的測試方案，是利用IT6900A系列直流電源的寬范圍設計來解決這一難題。其中功率為100W的型號，其規(guī)格為60V/5A。首先，設置IT6900A電源的電壓為50V，在這種情況下，電流將自動設置為2A，完成第一個待測電源的測試；接著，設置IT6900A電源的電壓為25V，電流同樣自動設置為4A，就可完成第二個待測電源的測試。這個方案在最大限度的節(jié)省實驗時間和設備成本的同時，也保證了測試數據的高可靠性。

隨著汽車工業(yè)和高速高架公路的飛速發(fā)展，汽車撞車事故也隨之日益嚴重，汽車防撞報警是迫切需要解決的問題。歐洲的一項研究表明：駕駛員只要在有碰撞危險的0.5秒前得到預警，就可以避免至少60％的追尾撞車事故，30％的迎面撞車事故和50％的路面相關事故;若有1秒鐘的“預警”時間，則可避免90％的事故。

電磁輻射干擾測試，對車輛及零部件所制定的試驗及輻射干擾限制值進行檢測，以保護周遭環(huán)境內使用之廣播設備，而不被影響。

窄波束雷達測速儀有兩種安裝方式，分兩個方向測速，組合起來就有四種安裝方式。

按照位數來劃分，MCU可分為4位、8位、16位、32位和64位微處理器，現在32位MCU已經成為主流，正在逐漸替代過去由8/16位MCU主導的應用和市場。

ADA4432-1和ADA4433-1采用8引線3mm×3mm LFCSP封裝。ADA4432-1也采用6引腳SOT-23封裝。所有產品均額定在?0℃至+ 125℃的較寬汽車溫度范圍內工作。

串口通訊程序設計首先初始化工作，設定通訊波特率和傳送字符的格式，包括字符的位數、停止位的位數、奇偶效驗方法等。本系統(tǒng)中通訊的波特率是1200b/s，傳送字符的格式是1位開始位，8位數據位和1位停止位等。通常的情況是字符的格式一旦被確定下來，那么在以后的通訊中就不會改變。

根據中汽協(xié)公布的數據顯示，近年來，隨著我國汽車產業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數量也在不斷提升，當前報廢汽車回收拆解產業(yè)在國內具有廣闊發(fā)展空間。2019年，我國汽車保有量為26150萬輛，同比增長12.6%。

電容/數字轉換器容許利用容性傳感器的優(yōu)點，包括：簡單的形狀適應、低的功耗和有利的制造成本以及便于控制和讀出的優(yōu)點。