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安全氣囊系統(tǒng)在車內(nèi)的安裝是十分必要的，越高檔的車幾乎安裝的數(shù)量越多，它是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它和安全帶一起配合使用，可以為車上的乘客提供有效的防撞保護(hù)。

現(xiàn)代汽車越來越多地將單一控制系統(tǒng)集成為集中控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)集成可以使整個(gè)系統(tǒng)簡化，有利于對復(fù)雜系統(tǒng)多變量、多目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)控制。

汽車轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過交叉路口時(shí)，通常會(huì)剎車減速，此時(shí)尾部制動(dòng)燈點(diǎn)亮，通過后，松開剎車，加油前行，制動(dòng)燈又熄滅，城市交通高峰期間，逐次點(diǎn)亮或熄滅的制動(dòng)燈也成為一道靚麗的風(fēng)景。

蘇州華特時(shí)代碳纖維有限公司總經(jīng)理熊飛在百人會(huì)未來出行學(xué)院課程上做了“整車輕量化技術(shù)及應(yīng)用案例”的精彩演講，以下是整理完的演講內(nèi)容。

后裝功率放大器也被稱為后級(jí)功放。這是因?yàn)?，目前很多車載主機(jī)本身就集成了功率放大的功能。但主機(jī)所帶的功放，一般不能很真實(shí)的放大聲音電流，所以想要有更好的聲音表現(xiàn)，就需要加裝后級(jí)功放。

加速度矢量控制系統(tǒng)的英文簡寫為GVC，全稱是G-Vectoring Control。作為馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)”發(fā)展的第一步，是一項(xiàng)“利用發(fā)動(dòng)機(jī)提升底盤性能”的首創(chuàng)技術(shù)。

什么是ESC？車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，各廠家叫法不同，大眾叫ESP、本田叫VSA、豐田叫VSC。ESC為通用名稱。

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國汽車涉及的交通事故引起的傷亡已經(jīng)排 在第一位，提高汽車安全性能的任務(wù)很緊迫。中國生產(chǎn)的汽車在結(jié)構(gòu)安全上存在突 出問題，安全性能和歐美相比差距還很大。

電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，它是一種先進(jìn)的電腦控制系統(tǒng)，輔助駕駛者控制車輛的主動(dòng)安全技術(shù)，可幫助駕駛員在惡劣行駛條件下提高車輛的車身穩(wěn)定性。

車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)也就是我們常說的ESP ，esp是車輛主動(dòng)安全的一種， 它是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展。