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從功能上分類，可以分為：1.主動控制類ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.預(yù)警類ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他輔助性ADAS：BSD/ADB/全景泊車等

分享到 今年3月，大眾第三代途銳SUV于在中國亮相，這是大眾旗下首款采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在高速行駛時，該款新系統(tǒng)還能提升車輛的穩(wěn)定性。 駕駛情景1： 若車速高于37 km/h，后車輪將自動向著與前車輪相反的角度轉(zhuǎn)動。換言之，前輪向左轉(zhuǎn)，后輪則自動向右轉(zhuǎn)5度，從而提升車輛的可操作性。 該全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可將轉(zhuǎn)彎半徑(turn radius)從12.19米縮減至11.19米，當(dāng)進(jìn)行停車時，其效果較為顯著。

賽普拉斯半導(dǎo)體公司作為先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，近日舉辦了媒體交流會，并獨家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進(jìn)的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場發(fā)表了關(guān)于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達(dá)了賽普拉斯深耕中國，全力助推中國

你被深圳自動駕駛公交刷屏了嗎？ 12月2日，全球首批智能公交車從深圳福田保稅區(qū)開出，這就是深圳市的自動駕駛公交車--阿爾法巴(alphaba)。 阿爾法巴出發(fā) 阿爾法巴前方激光雷達(dá)（LiDAR） 乘客們開始上車 媒體記者和社會各界人士踴躍乘坐 在首發(fā)儀式的體驗環(huán)節(jié)中，來自政府、企業(yè)、媒體、公眾等各界人士踴躍乘坐。 大家發(fā)現(xiàn)，阿爾法巴的司機不開車，方向盤自己會動，公交車能自動完成轉(zhuǎn)彎，急停車，按站?？康葎幼鳌?

2015年10月8日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon的XMC1302系列微控制器的三相霍爾傳感器直流無刷風(fēng)機180度控制解決方案。 在當(dāng)今節(jié)能減排的要求下，直流無刷電機作為一種新的電機類型，具有效率高、控制簡單等優(yōu)點，正逐步取代原先效率較低的交流異步電機。但傳統(tǒng)的直流無刷電機由于采用梯形波控制，存在著換向噪聲較大的缺點。但如果換成正弦波控制，則可以很好的解決噪聲問題。

TechSugar線下精品科技思想交流平臺SugarTalk第二期論壇于2018年5月15日在北京東景緣圓滿落幕。本次論壇集結(jié)了汽車廠商、電子廠商、一級供應(yīng)商、芯片廠商、行業(yè)分析師和研究師、相關(guān)學(xué)者及行業(yè)意見領(lǐng)袖等業(yè)界精英，圍繞“汽車未來的態(tài)度-智能化體驗”這個主題，探討了汽車電子市場發(fā)展的未來。

2019年汽車技術(shù)日（Automotive Day）將再度升級，創(chuàng)立全新“4+5”新模式，由3月18-19日在酒店舉辦高端論壇、精品展臺和同期公關(guān)活動，和3月20-22日在上海新國際博覽中心舉辦的汽車電子展覽及同期活動兩大部分組成。

賽普拉斯認(rèn)為，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動化等技術(shù)趨勢的推動下，汽車市場已進(jìn)入顛覆式創(chuàng)新發(fā)展時代。車、城市基礎(chǔ)設(shè)施、駕乘者，乃至各種相關(guān)服務(wù)都將實現(xiàn)不同級別的聯(lián)網(wǎng)；集復(fù)雜信息顯示與控制功能，以及人工智能技術(shù)于一身的人機界面也將取代現(xiàn)有的儀表與機械式交互方式。

目前傳感器作為現(xiàn)代的汽車設(shè)計必不可少的一部分，來滿足各種各樣的需求。它們對于幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出滿足更加安全，能耗更低以及更加舒適的車型起到了很大的作用。未來，傳感器還能夠幫助車輛提升其自動化程度，從而惠及整個產(chǎn)業(yè)。

所有用于ECU的電子元件（包括每個傳感器模塊，執(zhí)行器等）都需要根據(jù)表1進(jìn)行風(fēng)險評估。