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作為物聯(lián)網(wǎng)解讀外界的“感官”，傳感器無(wú)處不在。根據(jù)維基百科定義，傳感器可被用于偵測(cè)環(huán)境中發(fā)生的事件或變化，并將消息發(fā)送至其他電子設(shè)備（如中央處理器）。它通常由感測(cè)器件和轉(zhuǎn)換器件組成。...
霍爾電流傳感器可以有效地滿(mǎn)足車(chē)載充電機(jī)對(duì)充電電流的管理需求。它通常與ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）和微控制器等電路共同組成電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電機(jī)的電流測(cè)量、電量統(tǒng)計(jì)、充電保護(hù)等功能。...
在 IEDM 2021 上，我們首次聽(tīng)說(shuō)了索尼的這顆雙層圖像傳感器，在2022 年 IEEE VLSI 技術(shù)和電路會(huì)議上，索尼提供了更多詳細(xì)信息，現(xiàn)在它已經(jīng)上市。...
動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的一般性結(jié)構(gòu)主要分為三個(gè)部分：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元，慣性式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)即是將慣性傳感器應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集端，數(shù)據(jù)處理單元通過(guò)慣性導(dǎo)航原理對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而完成運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的姿態(tài)角度測(cè)量。...
激光雷達(dá)測(cè)距技術(shù)通過(guò)激光掃描的方式得到場(chǎng)景的三維信息。其基本原理是按照一定時(shí)間間隔向空間發(fā)射激光，并記錄各個(gè)掃描點(diǎn)的信號(hào)從激光雷達(dá)到被測(cè)場(chǎng)景中的物體，隨后又經(jīng)過(guò)物體反射回到激光雷達(dá)的相隔時(shí)間，據(jù)此推算出物體表面與激光雷達(dá)之間的距離。...
FISO的對(duì)用戶(hù)建議是采用變壓器繞組熱點(diǎn)溫度光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采用成熟的光纖技術(shù)，該系統(tǒng)可以直接、實(shí)時(shí)、長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)變壓器，支持智能變電站和電力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。...
ATLID 是 EarthCARE 衛(wèi)星的四種儀器之一，可提供氣溶膠和薄云的垂直剖面。它在355 nm 的紫外線范圍內(nèi)工作，提供大氣回波，從地面到 20 公里高度的垂直分辨率約為 100 米，從 20 公里到 40 公里的高度為 500 米。...
多維科技TMR7303系列電流傳感器產(chǎn)品，其板載式外形尺寸和引腳定義與市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品完全兼容，為客戶(hù)快速應(yīng)用和產(chǎn)品升級(jí)創(chuàng)造了捷徑。...
非飛行時(shí)間測(cè)距主要利用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)或者光子計(jì)數(shù)得到測(cè)量對(duì)象的距離數(shù)據(jù)信息，包括三角測(cè)距、干涉測(cè)距以及光子計(jì)數(shù)測(cè)距等。...
該頻段為為窄帶汽車(chē)?yán)走_(dá)，規(guī)定了如下功率限值，根據(jù)不同頻段、不同功率以及不同頻譜接入的條件，分了A，B，C，D，E五種信號(hào)類(lèi)型。...
激光雷達(dá)(Laser Radar)，又稱(chēng)為激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)(Light Detection and Ranging，LiDAR)，是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。...
變壓器、開(kāi)關(guān)柜、大電機(jī)等高壓電氣設(shè)備，是發(fā)電和輸變電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它們的安全可靠性和使用壽命，對(duì)整個(gè)輸變電系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行和壽命是至關(guān)重要的。...
光源——作為輔助成像器件，對(duì)成像質(zhì)量的好壞往往能起到至關(guān)重要的作用（有資料認(rèn)為，光源對(duì)成像起到的作用能占到30%+），各種形狀的LED燈、高頻熒光燈、光纖鹵素?zé)舻榷既菀椎玫健?..
汽車(chē)傳感器根據(jù)信息內(nèi)容的不同，可分為車(chē)身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。 車(chē)身感知傳感器指分布于汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)及安全系統(tǒng)及車(chē)身舒適性系統(tǒng)等子系統(tǒng)中，用于獲取汽車(chē)車(chē)身信息的基礎(chǔ)傳感器。...
液壓系統(tǒng)在工程機(jī)械中扮演著至關(guān)重要的角色，因?yàn)樗鼈兡軌驗(yàn)闄C(jī)器提供高效的動(dòng)力，并且能夠較為高效地轉(zhuǎn)化混亂的機(jī)械能。...
需要一個(gè)NTC傳感器來(lái)測(cè)量冰箱和冷凍室的溫度，在-25°C到+10°C的整個(gè)溫度范圍內(nèi)，溫度精度為0.5°C。在此溫度范圍內(nèi)，電路設(shè)計(jì)要求電阻應(yīng)保持在2kΩ到30kΩ之間。...
NTC溫度傳感器的穩(wěn)定性用在其極限工作條件下經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間后其電性能的最大位移、R25和B值的偏差來(lái)表示。...
ST31D20速度/溫度復(fù)合傳感器 應(yīng)用范圍： ●工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備監(jiān)測(cè) ●工業(yè)領(lǐng)域健康、安全監(jiān)測(cè) ●軸承箱體和殼體...
作為一款專(zhuān)用于電流互感器測(cè)試的高帶寬電流驅(qū)動(dòng)源，ATS-M1010C采用高線性驅(qū)動(dòng)放大電路，輸出信號(hào)失真度小；供電部分兼容全球電壓。...
以汽車(chē)電子產(chǎn)品高質(zhì)量規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)、以高精度穩(wěn)定輸出為要求，融入了智芯傳感研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年來(lái)在傳感器領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，這款ZXP5系列壓力傳感器成為汽車(chē)領(lǐng)域重要的傳感器產(chǎn)品之一。...
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