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理解景深原理前，我們必須明白一件事：當(dāng)我們對(duì)焦時(shí)，其實(shí)只有一個(gè)平面是真正合焦的。這個(gè)平面與像平面（可以簡(jiǎn)單理解為膠片或者傳感器平面）平行。凡是在這個(gè)平面之前或者之后的都不是合焦?fàn)顟B(tài)。...
變頻穩(wěn)壓給水設(shè)備供水系統(tǒng)主要由變頻控制柜、壓力傳感器、水泵等組成。變頻控制柜由斷路器、變頻器、接觸器、中間繼電器、PLC等組成。...
雙相高速計(jì)數(shù)器（C251～C255） A相和B相信號(hào)決定計(jì)數(shù)器是增計(jì)數(shù)還是減計(jì)數(shù)。當(dāng)A相為ON時(shí)，B相由OFF到ON，則為增計(jì)數(shù)；當(dāng)A相為ON時(shí)，若B相由ON到OFF，則為減計(jì)數(shù)。...
對(duì)于數(shù)字控制的變頻器，即使頻率指令為模擬信號(hào)，輸出頻率也是有級(jí)給定。這個(gè)級(jí)差的最小單位就稱為變頻分辨率。...
專業(yè)變頻器是指專門(mén)針對(duì)某一面或某一領(lǐng)域而設(shè)計(jì)研發(fā)的變頻器。該類型變頻器針對(duì)性較強(qiáng)，具有適用于所針對(duì)領(lǐng)域獨(dú)有的功能和優(yōu)勢(shì)，從而能夠更好地發(fā)揮變頻調(diào)速的作用。...
汽車傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)，是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的，一般可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)四種形式。...
在FB塊中調(diào)用定時(shí)器時(shí)，選擇了單個(gè)實(shí)例，那么該定時(shí)器的背景數(shù)據(jù)塊就在系統(tǒng)塊中生成了，也就是說(shuō)，它不存在于FB的背景數(shù)據(jù)塊中。...
液壓系統(tǒng)為打包機(jī)的核心部分,其工作的可靠性直接決定了打包機(jī)動(dòng)作是否正?？煽浚@其中油溫控制就成為打包機(jī)液壓控制部分的關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用PT100作為測(cè)量元件，測(cè)量值直接送入8#站的模擬量輸入模板的第一個(gè)通道PIW248。...
計(jì)算負(fù)載的電機(jī)軸換算保持扭矩，確認(rèn)剎車的最小靜摩擦扭矩對(duì)其有30%以上的余量，另外計(jì)算保持扭矩時(shí)不考慮驅(qū)動(dòng)部分效率。...
PLC不像計(jì)算機(jī)那樣只要順序執(zhí)行程序就可以完成任務(wù)，而是采用循環(huán)掃描的工作方式，即執(zhí)行完一次用戶程序 ，又返回執(zhí)行第二次、第三次、。..直到停機(jī)。PLC的工作過(guò)程分為3個(gè)階段，即輸入采樣階段、程序執(zhí)行階段和輸出刷新階段。工作過(guò)程如下一頁(yè)圖。...
由于多余的能量通過(guò)制動(dòng)電阻以熱能的形式消耗掉，因此直流側(cè)電壓開(kāi)始降低，當(dāng)降低到一定閾值后，制動(dòng)斬波器(BRC)處于OFF的狀態(tài)，制動(dòng)電阻不再工作。...
主回路和控制回路都是上半部分為正反轉(zhuǎn)電路，下半部分為星三角啟動(dòng)電路。KM1、KM2為電機(jī)的正反轉(zhuǎn)接觸器，KM3為星形連接接觸器，KM4為角形連接接觸器。KT為通電延時(shí)型時(shí)間繼電器，下面就分析它的工作原理。...
PLC有上、下兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，主要用于順序控制，用邏輯量進(jìn)行判斷和輸出。下位機(jī)采用梯形圖編程，上位機(jī)采用SCADA作為上位機(jī)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)的控制接口。...
考慮減速器在低速前進(jìn)和后退時(shí)如果存在潤(rùn)滑油量不足的情況，哪怕極短的高溫也將導(dǎo)致軸承不可逆的損傷，因此闡述低速前進(jìn)和后退時(shí)減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油道布置原理和分析實(shí)踐尤為重要。...
本任務(wù)控制要求如下： 1.電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)由PLC、模擬量擴(kuò)展模塊、觸摸屏和變頻器構(gòu)成，要求控制功能強(qiáng)，操作方便。 2.可以在屏暮上通過(guò)修改和設(shè)定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制。...
我們都知道PLC組態(tài)的基本工作邏輯——這可不是什么“編程入門(mén)”！你無(wú)需浪費(fèi)時(shí)間解釋顯而易見(jiàn)的組態(tài)邏輯的工作原理，雖然我們很高興看到你愿意解釋代碼的功能——但這不過(guò)是畫(huà)蛇添足。...
多源SAR圖像指的是由不同雷達(dá)系統(tǒng)與飛行批次獲得的圖像，它們的雷達(dá)波段、分辨率、運(yùn)動(dòng)參數(shù)、場(chǎng)景類型和工作模式等均存在著較大差異。現(xiàn)有的SAR自聚焦理論與方法大都基于經(jīng)典的“物理模型”或“統(tǒng)計(jì)模型”，在多源SAR圖像情形下的普適性一般較差。...
電機(jī)類型、軟啟動(dòng)方式，選型步驟，損壞原因方式處理方法，優(yōu)劣電機(jī)區(qū)別.....這一個(gè)個(gè)問(wèn)題都是電機(jī)幸福指數(shù)的重要反映。...
對(duì)于不同的PLC輸入電路應(yīng)正確選擇傳感器（NPN或PNP）的輸入方式，NPN型傳感器動(dòng)作時(shí)，OUT端為0V，（NPN型輸出端OUT應(yīng)和PLC的輸入端漏型相連）輸出低電平信號(hào)。PNP型傳感器動(dòng)作時(shí)，OUT端為+V，輸出高電平信號(hào)。...
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