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該裝置基于EVK1105平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的人體進(jìn)行檢測(cè)定位，施以光照，并可以跟隨人體的移動(dòng)自動(dòng)調(diào)整光束方向，跟隨照射。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)大潮的興起，運(yùn)動(dòng)傳感的應(yīng)用前景極為遼闊。三軸磁傳感器作為運(yùn)動(dòng)傳感核心組成部分，其穩(wěn)定性、可靠性問題的妥善解決，解決無人機(jī)及導(dǎo)航設(shè)備系統(tǒng)產(chǎn)品廠商的打樣良率、量產(chǎn)良率、返工成功率、及售后故障率等問題 。

目前三維觸摸屏技術(shù)尚處于探索階段?，F(xiàn)在最有希望商用的三維觸摸屏技術(shù)有兩種，一種基于毫米波雷達(dá)，另一種基于電容感應(yīng)。

近年來隨著自動(dòng)化設(shè)備及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，作為電子裝置感官元件的感測(cè)器應(yīng)用領(lǐng)域也大幅擴(kuò)展，傳感器領(lǐng)域迎來新一輪騰飛。以下介紹幾款可配備于自動(dòng)化設(shè)備與控制系統(tǒng)的感測(cè)器，并進(jìn)一步說明其技術(shù)特點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展方向以及應(yīng)用領(lǐng)域。

在剛剛過去不久的小米秋季發(fā)布會(huì)上，首款搭載超聲波指紋傳感器的小米5s亮相，這款產(chǎn)品的出現(xiàn)也標(biāo)志著當(dāng)前的手機(jī)指紋識(shí)別功能出現(xiàn)了新的方向。 這種技術(shù)與電容屏的原理接近，目前大多數(shù)手機(jī)廠商采用的指紋識(shí)別傳感器都為被動(dòng)式，模組更輕功耗更低，在手指按在芯片表面時(shí)，指紋的波峰波谷對(duì)芯片內(nèi)部電容上下電極電荷分配的比例影響程度來對(duì)指紋進(jìn)行重現(xiàn)指紋……

不久前，美國工程人員研發(fā)出世界上第一個(gè)全電子集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在汗水中持續(xù)、無害地監(jiān)測(cè)多種生化物。這項(xiàng)新科技打開了可穿戴設(shè)備的大門，當(dāng)使用者出現(xiàn)類似疲勞過度、脫水、身體溫度過高等健康問題時(shí)，它就會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。

市場(chǎng)上的醫(yī)療可穿戴設(shè)備是五花八門，都號(hào)稱可以用大數(shù)據(jù)來監(jiān)測(cè)身體狀況，保障身體健康，作為小白用戶看著也是眼花繚亂。事實(shí)上，在經(jīng)歷了炙手可熱的火爆之后，醫(yī)療可穿戴設(shè)備卻是略顯尷尬，明知道有很大市場(chǎng)，卻總是抓不住用戶。

繼智能手機(jī)之后，能夠再掀起一股狂潮的恐怕就要數(shù)智能可穿戴設(shè)備了。而在智能可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，智能醫(yī)療設(shè)備因其特殊的功能性以及可謂病患造福的優(yōu)勢(shì)，收到了眾多業(yè)內(nèi)人士以及病患的青睞。

隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的發(fā)展，諸如霧計(jì)算的去集中化分布式智能概念正大行其道，以滿足對(duì)更低延時(shí)、更高安全性、更低功耗和更高可靠性的要求。

MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，但是人們常常忽視對(duì)其的早期測(cè)試。乍一看來，MEMS器件和傳統(tǒng)IC器件的制造十分相似，但是，由于MEMS器件具有額外的機(jī)械部分（大多是可活動(dòng)的）和封裝，這些部分的成本通常占其總成本的大部分，因此MEMS器件的特性比傳統(tǒng)IC器件要復(fù)雜得多，而且各不相同。

網(wǎng)絡(luò)化更為測(cè)控技術(shù)提供施展身手的廣闊空間。 濕度測(cè)量在十年前還是局限于氣象，科研等少數(shù)領(lǐng)域里討論的技術(shù)，現(xiàn)代電子技術(shù)同樣使?jié)穸葌鞲衅鞒蔀榭萍伎锷铣Ｒ姷男g(shù)語。越來越多的專業(yè)人士關(guān)注并研制出各種新型濕度傳感器。

未來幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。推動(dòng)該趨勢(shì)的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ穷A(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對(duì)汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在，智能手機(jī)的設(shè)計(jì)中正廣泛使用加速度計(jì)、陀螺儀等各種傳感器，而用來測(cè)量空氣壓力的氣壓傳感器則沒有那么多人知曉。目前，這種傳感器不僅被集成到智能手機(jī)中，而且在許多可穿戴設(shè)備中也變得越來越流行。那么，這種傳感器有哪些代表性的應(yīng)用，它在消費(fèi)電子設(shè)備中又能實(shí)現(xiàn)怎樣的妙用呢？

大到谷歌、微軟，小到華強(qiáng)北，無不都在積極地研究這項(xiàng)技術(shù)！ToF這項(xiàng)技術(shù)由來已久，而今將會(huì)成為實(shí)現(xiàn)我們未來智能社會(huì)生活環(huán)境的最基礎(chǔ)的技術(shù)之一。

CMOS圖像傳感器在各個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域，隨著應(yīng)用需求的變化其技術(shù)也在不斷改進(jìn)和演變，已經(jīng)超出了滿足細(xì)分市場(chǎng)具體要求的目標(biāo)。其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在可制造性、低功耗、易于集成、低成本，以及最近出現(xiàn)的高品質(zhì)圖像質(zhì)量。

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。

對(duì)于測(cè)試系統(tǒng)每每說到測(cè)試精度，人們一定會(huì)問系統(tǒng)精度能做到多少，因?yàn)榇蠹叶贾罍y(cè)試系統(tǒng)的精度受多種因素影響，絕非是簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器精度所能保證的。今天就說說電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的扭矩測(cè)量精度如何保證。

多傳感器融合又稱多傳感器信息融合，有時(shí)也稱作多傳感器數(shù)據(jù)融合，于1973年在美國國防部資助開發(fā)的聲納信號(hào)處理系統(tǒng)中被首次提出，它是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。

本文將深入解析光學(xué)雷達(dá)是如何被廣泛應(yīng)用到無人車的各項(xiàng)技術(shù)中。文章首先介紹光學(xué)雷達(dá)的工作原理，包括如何通過激光掃描出點(diǎn)云；然后詳細(xì)解釋光學(xué)雷達(dá)在無人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用。

過去十年，微電子與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，催生了許多功能空前強(qiáng)大的傳感器與移動(dòng)設(shè)備。