隨著使用電池作為電源的設備與日俱增，特別是電動汽車（EV）快速發(fā)展，全球電池需求日益增長。但是，電池必須先進行化成和測試，然后才能安裝到系統(tǒng)中。電池化成過程采用專門的電池化成設備對電池進行充電和放電，需要高精度電壓和電流，以確保電池實現(xiàn)規(guī)定的使用壽命。因此，電池制造商正迫切需要一款可以提高電池化成設備的精度和效率的解決方案。

耗費時間的化成過程

目前，電池化成是電池生產(chǎn)過程中的主要瓶頸。為了激活剛剛裝配好的電池單元或電池組中的材料，需要花費長達20小時的時間進行充電放電循環(huán)。但這個過程必不可缺，因為它極大地影響著電池的使用壽命、質(zhì)量和成本。幾乎每一個新生產(chǎn)的電池都必須在經(jīng)過化成和測試過程之后，才能安裝到系統(tǒng)中。執(zhí)行這些關(guān)鍵工序的電池化成設備必須配備適當?shù)碾娫聪到y(tǒng)，通常是AC-DC或DC-DC級。

鋰離子電池制造工藝簡化流程圖

兼具高精度與可靠性的解決方案

英飛凌正提供全頻譜電源系統(tǒng)解決方案，包含全面的效率和性價比雙優(yōu)化產(chǎn)品組合，能夠充分滿足高精度、高效率和高功率的應用要求。

系統(tǒng)框圖：雙向電池化成

英飛凌廣博的產(chǎn)品組合可提供適用的電池化成電源系統(tǒng)解決方案，并實現(xiàn)高精度和可靠性等關(guān)鍵性能。

英飛凌產(chǎn)品組合：

低壓功率MOSFET – OptiMOS和StrongIRFET

高壓功率 MOSFET – CoolMOS

柵極驅(qū)動器 IC – EiceDRIVER

微控制器 – XMC，等等

關(guān)鍵性能：

實現(xiàn)高達0.01%的電壓和電流精度；

進行MOSFET散熱管理，滿足更高額定電流要求；

通過提高額定電流值來提高總功率密度；

提升全天候24/7運行的系統(tǒng)解決方案的可靠性。

一般而言，制造商尋求的是未經(jīng)過度設計的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)解決方案。這樣的解決方案應當擁有頗具吸引力的性價比，同時具備杰出的可靠性和穩(wěn)定性，能夠在特定條件下實現(xiàn)連續(xù)運行。考慮到空間寶貴，高功率密度是縮小解決方案尺寸的絕佳途徑，同時也是常用的首選方法。選擇能夠靈活擴展，以滿足各種要求的標準平臺，可以讓制造商快速將產(chǎn)品推向市場。

提高功率密度和效率：英飛凌助力成功設計

英飛凌對電池化成市場有著扎實的了解，能夠提供從交流電網(wǎng)到電池的全系列系統(tǒng)解決方案，這些解決方案都需要高效的高功率密度PFC級和隔離式DC-DC級。我們推薦全系統(tǒng)硅解決方案中的圖騰柱PFC轉(zhuǎn)換器和雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器。這些產(chǎn)品具備很大的設計靈活性，支持您滿足各式各樣的客戶要求。

特別值得一提的是，對于非隔離式DC-DC降壓-升壓級，英飛凌可以助力客戶實現(xiàn)很高功率密度，從而大幅提高效率。英飛凌擁有全面的表面貼裝器件（SMD）產(chǎn)品組合，較之于PCB電路板可支持的封裝，它們是適用于更加注重減少元件數(shù)量、提高功率密度的應用的理想之選。

探索英飛凌系統(tǒng)解決方案，邁出電池化成電源系統(tǒng)設計的第一步！