智慧城市是城市發(fā)展歷程的一環(huán)。歐盟將“智慧城市”定義為適合市民及其需求的城市，其目標(biāo)在于提升人們的生活品質(zhì)。而智能路燈，作為智慧城市網(wǎng)絡(luò)的骨干，其作用不僅僅是照明，它還能用作電動(dòng)汽車的充電樁，以及空氣質(zhì)量和交通規(guī)則的測(cè)量工具。智能路燈產(chǎn)品，正連接著城市中不可計(jì)數(shù)的實(shí)際應(yīng)用節(jié)點(diǎn)，為居民提供更舒適的城市生活與降低城市人口增長帶來的負(fù)面影響。

德國慕尼黑的新創(chuàng)公司eluminocity攜手英飛凌和英特爾公司，為智慧城市的市民提供這些智能應(yīng)用。其中，英飛凌研發(fā)的芯片負(fù)責(zé)控制這些應(yīng)用。

面向未來更環(huán)保、更智能的路燈

智能路燈的主要工作是街道照明。相比鈉汽燈，采用發(fā)光二極管或LED，耗電更少、使用壽命更長，這意味著減少浪費(fèi)和節(jié)省電能。使得城市的街道照明成本直接減少四分之三。

英飛凌元器件進(jìn)一步發(fā)揮了智能路燈的優(yōu)勢(shì)，使照明設(shè)備適應(yīng)其半徑150米以內(nèi)的周邊環(huán)境。由英飛凌研發(fā)的24GHz雷達(dá)芯片 BGT24 能夠檢測(cè)是否有目標(biāo)，如行人或車輛接近路燈，并判斷其行進(jìn)速度。英飛凌研發(fā)的 XMC 控制器系列負(fù)責(zé)控制數(shù)據(jù)評(píng)估。

雷達(dá)如何工作

工程師關(guān)注的點(diǎn)在于，BGT24系列是目前市面上規(guī)模最大、集成度最高的24GHz ISM波段雷達(dá)收發(fā)器。相較于分立元件電路，該集成電路器件可節(jié)省約30%的電路板空間。英飛凌提供四種不同的雷達(dá)器件：單收發(fā)通道的 BGT24MTR11，單發(fā)送雙接收通道的 BGT24MTR12，可與兩個(gè)芯片組結(jié)合、雙接收通道的 BGT24MR2，以及最新發(fā)布低功耗的BGT24LTR11。

掃描上方二維碼，查看BGT24系列的詳細(xì)資料

英飛凌研發(fā)的光控制器 XDPL8220 負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)LED的電能。在雷達(dá)芯片與光源控制器的協(xié)同作用下，路燈可以在目標(biāo)接近時(shí)照亮。僅在目標(biāo)遠(yuǎn)離路燈時(shí)，LED燈才會(huì)變暗。同時(shí)，芯片還能調(diào)節(jié)燈光，使之適應(yīng)主導(dǎo)天氣條件。在下雪或下雨天，LED燈的亮度明顯高于黃昏時(shí)分。

XDPL8220典型應(yīng)用

智能路燈也可以是電動(dòng)汽車充電樁

智能路燈的另一項(xiàng)功能是面向電動(dòng)汽車的充電模塊。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的《Elektromobilit?t》研究指出，到2015年底，德國街道上行駛的電動(dòng)汽車達(dá)到了4.6萬輛，電動(dòng)汽車與充電樁的數(shù)量比為7：1，電動(dòng)汽車正在全面普及。

而對(duì)消費(fèi)者而言，使用充電樁的過程相當(dāng)簡單：司機(jī)通過掃描充電樁上的二維碼來識(shí)別身份。接著，插座的防護(hù)罩會(huì)打開，司機(jī)便可利用最高22kW的功率輸出為電池充電。支付無需使用現(xiàn)金，利用智能手機(jī)App即可輕松完成支付。

頂尖數(shù)據(jù)安全性保障

在物聯(lián)網(wǎng)（IoT）中，互聯(lián)設(shè)備交換包含敏感信息的數(shù)據(jù)，包括能源、交通、個(gè)人或企業(yè)信息。為了防止這些數(shù)據(jù)落入不法分子手中， eluminocity的開發(fā)人員選用英飛凌OPTIGA Trust系列安全芯片。該系列芯片結(jié)合目前最先進(jìn)的硬件安全和加密算法，安全性高于單純基于軟件的系統(tǒng)。

至此，使用英飛凌的眾多高能效元器件，一個(gè)簡單的路燈已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)全能型節(jié)點(diǎn)。

作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一，英飛凌將前往西班牙巴塞羅那參展MWC 2017，文中提到的所有芯片方案也有展示哦，我們坐鎮(zhèn)6號(hào)館，6C41展位，等待筒子們前來交流洽談。