造車新勢(shì)力迅速崛起，正在加速智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品與模式創(chuàng)新發(fā)展；更多互聯(lián)網(wǎng)公司布局自動(dòng)駕駛；跨界公司轉(zhuǎn)型自動(dòng)駕駛領(lǐng)域形式多樣；“體驗(yàn)店+MOM”等模式重塑汽車市場(chǎng)……當(dāng)前的汽車行業(yè)正面臨著層出不窮的考驗(yàn)，不難看出，技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度變革和競(jìng)爭(zhēng)格局的全面重塑。

在技術(shù)不斷更新迭代的過(guò)程中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)內(nèi)外政策導(dǎo)向明朗，且逐步推出具體舉措。美國(guó)在2017年9月發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車指南2.0》明確了美國(guó)聯(lián)邦和各州在自動(dòng)駕駛汽車監(jiān)管方面的職責(zé)劃分，修訂阻礙自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的法律法規(guī)；核心內(nèi)容包括確立聯(lián)邦立法優(yōu)先權(quán)、落實(shí)自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全計(jì)劃、加強(qiáng)消費(fèi)者隱私保護(hù)。與此同時(shí)，近幾年，國(guó)內(nèi)也正在不斷出臺(tái)關(guān)于自動(dòng)駕駛的政策：2016年發(fā)布《積極推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)指南綱要》；2017年12月以來(lái)，北京、上海、重慶、長(zhǎng)春等陸續(xù)發(fā)布自動(dòng)駕駛路測(cè)辦法；2018年啟動(dòng)國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略制定。

圖片來(lái)源：紅旗

數(shù)字來(lái)源：普華永道《2017汽車數(shù)字化報(bào)告》

有研究表明，2020年起，高級(jí)別自動(dòng)駕駛將結(jié)合移動(dòng)出行逐步進(jìn)入市場(chǎng)，并快速提升占有份額。這將成為各大汽車廠商調(diào)整布局的重要時(shí)機(jī)，作為“國(guó)產(chǎn)之光”的紅旗，自然也要抓住這轉(zhuǎn)折點(diǎn)，開(kāi)始技術(shù)和模式上的創(chuàng)新升級(jí)。

制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī) 增強(qiáng)測(cè)試驗(yàn)證能力

紅旗有著行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，對(duì)內(nèi)部有著全流程覆蓋——一主二輔的發(fā)展原則，即電子產(chǎn)品V流程，為主全面貫徹CMMI、ASPICE ，輔以功能安全和信息安全，全流程覆蓋標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)外部采取全方位介入，持續(xù)跟進(jìn)的形式，圍繞共性技術(shù)設(shè)定兩條主線，多管齊下；同步跟進(jìn)國(guó)標(biāo)行標(biāo)，牽頭起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，交通部標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，參與起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)。

除此之外，紅旗具備著實(shí)驗(yàn)室測(cè)試以及路測(cè)驗(yàn)證兩大測(cè)試驗(yàn)證能力，雙重保障車輛以及車輛的行車安全：

★實(shí)驗(yàn)室測(cè)試：按照V字流程，實(shí)現(xiàn)電子電氣、智能網(wǎng)聯(lián)部件、集成、整車試驗(yàn)方案的全維度覆蓋；自動(dòng)駕駛仿真體系由1個(gè)流程、5類平臺(tái)、3類模型構(gòu)成，不同階段采用不同仿真平臺(tái)。

★路測(cè)驗(yàn)證：凈月示范區(qū)分三階段建設(shè)，可供L3L4試驗(yàn)車進(jìn)行路測(cè)；2018年4月份已獲得重慶、長(zhǎng)春智能駕駛路試牌照。

在此基礎(chǔ)上，2018年1月8日，紅旗成功舉行品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，打造中國(guó)第一世界著名的新高尚品牌；在同年10月30日紅旗品牌發(fā)布R.Flag阩旗技術(shù)品牌，將打造面向未來(lái)的超級(jí)綠色智能汽車技術(shù)平臺(tái)。

圖片來(lái)源：紅旗

技術(shù)升級(jí)助力企業(yè)發(fā)展

由R.Flag阩旗技術(shù)品牌衍生出的智能網(wǎng)聯(lián)——旗偲計(jì)劃 i.Rflag旨在為用戶提供智能的駕乘安全、極致的人機(jī)交互、伴侶式舒適體驗(yàn)，不斷推出更加智能化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化駕駛的新紅旗產(chǎn)品。其中期目標(biāo)是讓智能網(wǎng)聯(lián)在國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先；2018年實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛100%在線；2019年實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互；2020年實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知；2022+年實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制。那么想要達(dá)到這些目標(biāo)，核心技術(shù)的布局是必不可少的，對(duì)此，紅旗聯(lián)合英特爾，通過(guò)技術(shù)的迭代升級(jí)實(shí)現(xiàn)對(duì)智能汽車的創(chuàng)新研發(fā)。

OTA在線升級(jí)

建立完善的云平臺(tái)與車內(nèi)OTA架構(gòu)：利用自適應(yīng)差分算法，實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定的遠(yuǎn)程在線升級(jí)；提取ECU中的數(shù)據(jù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，識(shí)別安全漏洞，主動(dòng)推送更新軟件信息安全構(gòu)建“端-管-云”三位一體的信息安全架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全方位安全防護(hù)；建立融入整車開(kāi)發(fā)流程的信息安全開(kāi)發(fā)與管理體系，實(shí)現(xiàn)整車全生命周期的安全運(yùn)營(yíng)。

圖片來(lái)源：紅旗

人機(jī)交互HMI

從單模態(tài)物理交互向多模態(tài)融合交互、立體情感交互、智能類人交互方向發(fā)展。一觸即達(dá)、極簡(jiǎn)主義、安全與體驗(yàn)至上的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)紅旗品牌特性，輸出自有的HMI風(fēng)格，提升用戶對(duì)紅旗品牌的認(rèn)知。

V2X技術(shù)

掌握核心算法開(kāi)發(fā)，建立系統(tǒng)集成能力，為整車提供V2X增值服務(wù)。2018年9月完成17項(xiàng)V2X功能算法開(kāi)發(fā)，在無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行功能演示。

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大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用

通過(guò)車端數(shù)據(jù)分析，形成駕駛行為分析、遠(yuǎn)程故障診斷、車輛預(yù)測(cè)性保養(yǎng)等車聯(lián)服務(wù)以用戶為核心，突破個(gè)性化智慧定制等關(guān)鍵技術(shù)，打造紅旗 “智慧伙伴”服務(wù)以“云”為平臺(tái)，以大數(shù)據(jù)為手段，為用戶打造駕乘、辦公、消費(fèi)、娛樂(lè)一體化的數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)。

圖片來(lái)源：紅旗

目前，紅旗采取因地制宜，利用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)政策、專業(yè)積累、人才優(yōu)勢(shì)與合作平臺(tái)，整合優(yōu)質(zhì)資源為我所用，同時(shí)推進(jìn)“三國(guó)五地”全球化研發(fā)布局，與國(guó)際頂尖水平接軌，為產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新提供創(chuàng)新動(dòng)力，構(gòu)建第一品牌聯(lián)盟。除此之外，紅旗集中優(yōu)勢(shì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將在今年量產(chǎn)三款搭載智能駕駛艙產(chǎn)品的戰(zhàn)略級(jí)SUV，這一智能駕艙平臺(tái)是基于英特爾凌動(dòng)車載處理器Apollo Lake，該處理器通過(guò)技術(shù)改革、升級(jí)從而改善了駕駛者的行車體驗(yàn)，為用戶打造極致夢(mèng)幻體驗(yàn)的整車及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。