公開資料顯示，王曉麟的名頭是律師、汽車金融家。擅長(zhǎng)金融與資本運(yùn)作，曾與汽車資本玩家仰融有過(guò)合作，涉獵汽車收購(gòu)等，現(xiàn)任江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。賽麟以這樣背景登場(chǎng)就像新勢(shì)力造車一樣，變得撲溯迷離起來(lái)，而王曉麟的一夜“竄紅”，引起人們的關(guān)注已不再是賽麟這個(gè)品牌，而是他對(duì)汽車的認(rèn)知，造車的動(dòng)機(jī)是否具有現(xiàn)實(shí)意義，反映了什么？

一個(gè)以超跑名義橫空出世的品牌，選擇鳥巢高調(diào)發(fā)布并推出系列車型，產(chǎn)生的轟動(dòng)和關(guān)注度自然會(huì)成為圈內(nèi)的熱議。原因不外乎其形式的夸張，人為的虛張聲勢(shì)，以及留下的諸多質(zhì)疑等。尤其以“猛獸來(lái)巢”的輕狂，恐怕會(huì)成為一個(gè)談資。不過(guò)，令同行大跌眼鏡的是，作為賽麟汽車董事長(zhǎng)的王曉麟除了把造車想得過(guò)于簡(jiǎn)單之外，還輕率地承諾要讓人人都能擁有超跑，實(shí)現(xiàn)“心靈的自由”，似乎在信口開河，把車真的當(dāng)玩具了。

△賽麟汽車董事長(zhǎng)的王曉麟承諾要讓人人都能擁有超跑，實(shí)現(xiàn)“心靈的自由”

也許，這又是一個(gè)“汽車神話”。不過(guò)，與以往的“汽車神話”略有不同，倒是像是一出吊足胃口的商業(yè)噱頭，遭各方圍觀，看點(diǎn)多多。然而，超跑尚未出名，“老年代步車”卻不脛而走。結(jié)果，啼笑皆非，成了“汽車神話”中的奇葩。

△賽麟上演的天方夜譚，有點(diǎn)像寶沃翻版，“借尸還魂”，打的是德系豪車的牌子，賣的則是廉價(jià)的車

在我的印象中，鳥巢做汽車活動(dòng)聲勢(shì)最大的要數(shù)寶馬。那是史登科告別寶馬時(shí)的“堂會(huì)”，展示了寶馬品牌的全系列車型，連場(chǎng)外廣場(chǎng)也被租用，陣勢(shì)之大，恐無(wú)后者。想不到王曉麟接棒，現(xiàn)身鳥巢，以“賽麟之夜”走紅。不過(guò)，他玩的沒(méi)有寶馬實(shí)在，而是空麻袋背米?？此聘呙鳎鋵?shí)算計(jì)。商業(yè)炒作娛樂(lè)化。網(wǎng)上開售，開始露餡，尤其把廣告做到遠(yuǎn)在千里之外的上海居民樓中的電梯里，就覺(jué)得有詐。盡管解釋門票收入全部捐出，但也不至于千里奔襲買票去看汽車上市。難怪有人心生疑竇。

△賽麟，一個(gè)以超跑名義橫空出世的品牌，選擇鳥巢高調(diào)發(fā)布并推出系列車型

把品牌發(fā)布，新車上市搞成一臺(tái)商業(yè)演出，并不新鮮（如今時(shí)興場(chǎng)景植入），今年我就看了兩場(chǎng)（汽車上市舞臺(tái)?。?。有點(diǎn)意思，看不出有商演痕跡，倒是有走穴之嫌。借助好萊塢明星炒作，拿娛樂(lè)做虎皮，推自家的買賣，也不是新招，汽車廠家也多次嘗試過(guò)，但從來(lái)沒(méi)有往商演想過(guò)，丁點(diǎn)有染。所以，賽麟上市可謂破局，創(chuàng)新，即讓觀眾買單還要幫其傳播，開了兩全其美的好頭。

△與以往的“汽車神話”略有不同，賽麟更像是一出吊足胃口的商業(yè)噱頭

然而，虎頭蛇尾，吆喝的是超跑，落地的則是電動(dòng)超跑（小車），被調(diào)款為“老年代步車”。這與“猛獸來(lái)巢”背離，風(fēng)馬牛不相及，當(dāng)場(chǎng)露出了“馬腳”，質(zhì)疑四起，窮追不舍，反而有料，滿城風(fēng)雨。人們開始把對(duì)賽麟的興趣轉(zhuǎn)移到了王曉麟身上。

△以“猛獸來(lái)巢”的輕狂，恐怕會(huì)成為一個(gè)談資

有人說(shuō)，賽麟是過(guò)氣的跑車，翻出黃歷，并非王所描述的那么神秘，只不過(guò)是個(gè)很小眾的品牌（改裝車），屬過(guò)去時(shí)，經(jīng)包裝重新打造，以超跑的名義導(dǎo)入，并在江蘇如皋生產(chǎn)，年產(chǎn)22萬(wàn)輛。這樣的天方夜譚，有點(diǎn)像寶沃翻版，“借尸還魂”，打的是德系豪車的牌子，賣的則是廉價(jià)的車。同樣，一個(gè)誕生于1983年的品牌（資料顯示是改裝成品牌），與同時(shí)代的日系三大豪車（雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪）相比，難以相提并論。在中國(guó)，后者的知名度無(wú)人不知，而前者卻聞所未聞。

△一個(gè)從未聽說(shuō)過(guò)的品牌，進(jìn)入中國(guó)要打知名度，用了較為極端的表達(dá)方式

相比之下，賽麟導(dǎo)入比寶沃更急，似是從天而降，就像王曉麟在鳥巢的急不可待：“超跑來(lái)了！”遠(yuǎn)沒(méi)有寶沃那么深思熟慮，有章有法，先是國(guó)外車展預(yù)熱，后是懸念鋪墊，張弛有度。將歷史和人文編織成故事，顯得優(yōu)雅和高貴。而賽麟則相反，自喻“野獸”，以超跑名義切入汽車圈，玩的是心跳。

那么，賽麟是什么？

一個(gè)從未聽說(shuō)過(guò)的品牌，進(jìn)入中國(guó)要打知名度，用極端的表達(dá)方式，引入好萊塢大片式的“暴力美學(xué)”，以超現(xiàn)實(shí)的娛樂(lè)刺激眼球，瘋狂之極，前所未有，且無(wú)厘頭。有人說(shuō)這是鬧劇，自以為是。但事實(shí)上這更像是蹩腳的體量型大炮打蚊子，似乎用錢就能砸出轟動(dòng)效應(yīng)，實(shí)際效果則是毫無(wú)內(nèi)涵和意義的喧囂，空泛而無(wú)聊的渲染，把帝都當(dāng)作了曼哈頓，低估了公眾的智商，把汽車當(dāng)作了兒戲。

事實(shí)上，“賽麟之夜”也是王曉麟的個(gè)人秀。他的故事也就成了這場(chǎng)商演的燃爆點(diǎn)。即一個(gè)懷揣200美元的窮小子來(lái)到美國(guó)，一眼看中了自己想要的，視為人生追求的目標(biāo)——賽麟。從博士到律師，再到擁有把它帶入中國(guó)，在江蘇一個(gè)毫無(wú)工業(yè)基礎(chǔ)的小地方建廠生產(chǎn)，如同天方夜譚。是夢(mèng)，還是商業(yè)？被人津津樂(lè)道。

△事實(shí)上，“賽麟之夜”也是王曉麟的個(gè)人秀。他的故事也就成了這場(chǎng)商演的燃爆點(diǎn)。是夢(mèng)，還是商業(yè)？

公開資料顯示，王曉麟的名頭是律師、汽車金融家。擅長(zhǎng)金融與資本運(yùn)作，曾與汽車資本玩家仰融有過(guò)合作，涉獵汽車收購(gòu)等，現(xiàn)任江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。賽麟以這樣背景登場(chǎng)就像新勢(shì)力造車一樣，變得撲溯迷離起來(lái)，而王曉麟的一夜“竄紅”，引起人們的關(guān)注已不再是賽麟這個(gè)品牌，而是他對(duì)汽車的認(rèn)知，造車的動(dòng)機(jī)是否具有現(xiàn)實(shí)意義，反映了什么？會(huì)否成為寶沃第二？