Oryx Vision已經(jīng)融資6700萬(wàn)美元，該公司首席執(zhí)行官認(rèn)為自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的成熟速度低于此前的預(yù)期。Wellingstein最終決定關(guān)閉公司，并于上周二在公司辦公室向所有員工宣布了這一決定。

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，專注于為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器的以色列汽車科技公司Oryx Vision已經(jīng)終止運(yùn)營(yíng)，目前仍持有的4000萬(wàn)美元現(xiàn)金將退還投資者。Oryx Vision首席執(zhí)行官Ram Wellingstein表示，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的市場(chǎng)變化阻礙了公司為其投資者提供投資回報(bào)的能力。Wellingstein最終決定關(guān)閉公司，并于上周二在公司辦公室向所有員工宣布了這一決定。

Oryx Vision由Wellingstein創(chuàng)建于2003年，Wellingstein是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)家，此前還聯(lián)合創(chuàng)辦了Intucell；Oryx Vision研發(fā)副總裁David Ben-Bassat，直到三個(gè)月前一直是公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人。Ben-Bassat還是RFWaves的聯(lián)合創(chuàng)始人，RFWaves開發(fā)了基于射頻的無(wú)線通信技術(shù)。RFWaves于2004年被半導(dǎo)體公司Vishay Intertechnology收購(gòu)。

Oryx Vision迄今已完成融資6700萬(wàn)美元，最近一次融資是在2017年8月完成的5000萬(wàn)美元B輪融資。Oryx Vision最知名的投資方包括Maniv Mobility、Bessemer Venture Partners和WRVI Capital。

投資方仍愿意繼續(xù)投資，但創(chuàng)始人執(zhí)意關(guān)門

事實(shí)上，關(guān)閉Oryx Vision的決定已經(jīng)經(jīng)過了近一年的醞釀，因?yàn)?，Wellingstein和Ben-Bassat意識(shí)到自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)生了變化，并正進(jìn)入發(fā)展放緩的階段。他們將想法告知了董事會(huì)，但投資方表示，如果有需要，他們同意繼續(xù)參與新一輪融資。

“由于和Wellingstein之間的重大分歧，我三個(gè)月前就離開了公司。我不希望關(guān)閉公司?！盉en-Bassat表示，“我認(rèn)為，并且現(xiàn)在仍然相信，公司還有其他選擇的機(jī)會(huì)。”

對(duì)此，Wellingstein未予置評(píng)。

過去的一年里，Wellingstein的想法跟Ben-Bassat相反，他主張關(guān)閉Oryx，因?yàn)樗J(rèn)為繼續(xù)在發(fā)展放緩的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，沒有意義。而Ben-Bassat認(rèn)為Oryx可以繼續(xù)以較為精簡(jiǎn)的形式運(yùn)營(yíng)，使投資者不至于因投資而虧損，盡管現(xiàn)在Ben-Bassat意識(shí)到這可能需要比他原來(lái)預(yù)想的更長(zhǎng)的時(shí)間。

Ben-Bassat補(bǔ)充說：“Wellingstein和我的判斷是正確的。自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的發(fā)展落后于我們預(yù)計(jì)的時(shí)間表，并且正在萎縮?，F(xiàn)在的情況與2016年的情況不同，我確實(shí)認(rèn)為現(xiàn)在這個(gè)領(lǐng)域存在炒作的成分。泡沫還沒有破滅。我們可能只達(dá)成了原規(guī)劃的三分之一?！?/p>

市場(chǎng)發(fā)展不及預(yù)期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

根據(jù)一些樂觀的預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)將在2020年成熟，但現(xiàn)在看來(lái)這至少還需要幾年時(shí)間，甚至可能長(zhǎng)達(dá)十年。在幾個(gè)月前由Mobileye創(chuàng)始人Amnon Shashua教授在麻省理工學(xué)院技術(shù)期刊上發(fā)表的一篇文章中，他列舉了自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)所面臨的三個(gè)主要障礙：開發(fā)比現(xiàn)有系統(tǒng)更安全的傳感器系統(tǒng)；完善全球的監(jiān)管法規(guī)，允許無(wú)人駕駛汽車在公共道路上自由行駛，同時(shí)，制造商不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生事故而受到訴訟；成本大幅下降。

激光雷達(dá)是一種利用激光照射物體并探測(cè)其返回來(lái)測(cè)量距離的技術(shù)。Oryx Vision于2009年在獨(dú)立投資下開始為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)。到2017年末，Oryx Vision總共融資了6700萬(wàn)美元。當(dāng)然，激光雷達(dá)領(lǐng)域還有很多其他創(chuàng)業(yè)公司，它們也獲得了大筆投資。例如，美國(guó)Velodyne公司在2016年融資1.5億美元，現(xiàn)在被認(rèn)為是全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz Technologies，也獲得了巨額投資，該公司今年就完成了一輪1.32億美元融資。

谷歌和優(yōu)步這樣的巨頭也在開發(fā)自己的激光雷達(dá)技術(shù)，與初創(chuàng)公司不同，他們并不需要依賴風(fēng)險(xiǎn)投資方的時(shí)間表。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展本質(zhì)上需要軟件開發(fā)的支持，Oryx Vision是一家硬件公司，因此依賴于激光雷達(dá)相關(guān)硬件技術(shù)的成熟。

另一方面，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始從技術(shù)和解決方案的競(jìng)爭(zhēng)，蔓延至知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域。今年以來(lái)，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始拿起專利武器，阻撓該領(lǐng)域的其它新興企業(yè)的發(fā)展。例如，Velodyne和Quanergy的專利戰(zhàn)；Velodyne針對(duì)中國(guó)激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)廠商禾賽光電和速騰聚創(chuàng)發(fā)起專利訴訟。

Oryx Vision的激光雷達(dá)方案

Oryx Vision基于其突破性的光傳感天線技術(shù)，開發(fā)了全球第一款相干閃光（Flash）汽車激光雷達(dá)。Oryx Vision開發(fā)的激光雷達(dá)沒有任何運(yùn)動(dòng)部件，采用納米天線技術(shù)來(lái)替代光電探測(cè)器，在對(duì)周圍環(huán)境的高分辨率掃描中，獲取光點(diǎn)的距離和速度信息。與光電探測(cè)器不同，Oryx Vision的天線不受波長(zhǎng)限制，可實(shí)現(xiàn)低成本的相干激光雷達(dá)。Oryx Vision將數(shù)萬(wàn)個(gè)納米天線組裝成一個(gè)傳感器，創(chuàng)建了一種固態(tài)Flash激光雷達(dá)系統(tǒng)。據(jù)Oryx Vision稱，利用其獨(dú)創(chuàng)的納米天線技術(shù)，使其激光雷達(dá)系統(tǒng)的靈敏度比目前市場(chǎng)上的其它激光雷達(dá)系統(tǒng)高百萬(wàn)倍！并且，更抗陽(yáng)光干擾，以及來(lái)自道路上其它正在運(yùn)行的激光雷達(dá)干擾。