隨著智能設(shè)備的普及，人機(jī)交互方式也在不斷發(fā)展著。但不可否認(rèn)的一點是，自十二年前iPhone問世以來，我們與智能手機(jī)互動的方式并無太大革新。

超聲波技術(shù)正在被應(yīng)用于移動設(shè)備的人機(jī)交互上。顯通科技認(rèn)為，屏幕和物理按鍵限制了移動設(shè)備、用戶以及軟件和硬件開發(fā)人員的想象力，而超聲波技術(shù)可以帶來更高的準(zhǔn)確度和更大的靈活性，最為重要的是，它具有更大的自由度，可以將交互界面擴(kuò)展到任何設(shè)備形狀、任何表面材料。這一技術(shù)目前已經(jīng)正式面向移動設(shè)備制造商推出。

由軟件定義的智能交互方式能否成為消費電子領(lǐng)域新一輪創(chuàng)新的催化劑？特別是智能手機(jī)，能否率先引領(lǐng)這一浪潮？

軟件定義的智能互動界面背后

今年7月發(fā)布的華碩ROG 2游戲手機(jī)上，顯通科技為騰訊游戲深度定制版提供了AirTriggers功能，通過軟件定義虛擬按鍵，使手機(jī)可像專業(yè)視頻游戲控制器一樣操作自如。玩家可以自定義屏幕上的映射，包括瞄準(zhǔn)、射擊、背包、技能發(fā)動等，同時可自由調(diào)節(jié)觸碰靈敏度。

顯通科技最新發(fā)布的SurfaceWave處理器和手勢引擎，與傳感器模塊配合使用，能夠幫助智能設(shè)備從大量的復(fù)雜手勢中進(jìn)行識別、區(qū)分和學(xué)習(xí)，與以往觸摸技術(shù)相比，可處理更多的復(fù)雜手勢。

根據(jù)筆者的現(xiàn)場體驗，一個最大的創(chuàng)新點在于它能夠充分利用手機(jī)邊框甚至背板——這些一直以來被忽視的交互區(qū)域，在不需要按鍵的情況下，即可實現(xiàn)手勢操作，包括擠壓、按鍵、敲擊、翻頁、滑動以及左右手識別等，可實現(xiàn)真正的X/Y/Z立體感知。

具體應(yīng)用包括游戲手機(jī)按鍵、照相縮放、滾動翻頁、聲音調(diào)節(jié)等。而這樣的操作多數(shù)都是可以自定義的，根據(jù)運(yùn)行的APP不同操作區(qū)域可以有所不同，例如玩游戲時通過邊框操作，看電子書時通過背板進(jìn)行翻頁，用戶也可以自行設(shè)定感應(yīng)靈敏度等。

以下是幾種典型應(yīng)用：

1、玩手機(jī)游戲，可以把邊框作為虛擬的游戲按鍵，不容易被手指遮擋視線。此外，還可以通過在邊框的滑動改變游戲人物的視角，或是通過擠壓手機(jī)邊框的方式，快速啟動所需模式。

2、拍照時，可以通過在邊框處滑動手指實現(xiàn)變焦，輕按時對焦，重按時按動快門。

3、由于手機(jī)越來越大，單手操作的便利性會受到影響。通過超聲波技術(shù)，可以單手在邊框進(jìn)行滑動操作，同時還可以判斷是左手還是右手握持，從而智能調(diào)整按鍵設(shè)置，使操作更為順暢。

超聲波傳感的未來——想象不妨更狂野

顯通科技成立于2011年，以美國硅谷作為總部和研發(fā)中心。兩個主要的投資方分別是美國的恩頤投資（NEA），和中國的北極光創(chuàng)投。

顯通科技總裁兼首席執(zhí)行官李政揚(yáng)并不諱言對于未來的“野心”，例如繼移動終端之后的車載應(yīng)用。

特斯拉作為一款顛覆傳統(tǒng)汽車的設(shè)計，但在中控臺依舊保留了大型的觸摸屏顯示器。李政揚(yáng)認(rèn)為基于超聲波平臺的交互方式能夠帶來更多的創(chuàng)新，想象一下在車中任何表面都可以通過APP進(jìn)行智能交互的體驗。比如根據(jù)手握方向盤的方式和位置，按下方向盤上的虛擬按鈕來操控，可以在通過軟件定義的音量控制區(qū)域滑動手指進(jìn)行操作。

與基于觸摸屏的操作方式相比，駕駛員無需轉(zhuǎn)移視線；其次，汽車會更為智能地感知人的操作方式，例如手指觸碰到的區(qū)域、用了什么樣的力度，從而做出相應(yīng)的反應(yīng)，而不需要人去觀察、判斷操作是否正確、有效，可以更專注于行車。

最終目標(biāo)——顯通科技是希望通過結(jié)合超聲波傳感器和壓力感應(yīng)器，將智能交互技術(shù)應(yīng)用于玻璃、塑料和金屬等材料的表面，任何電子產(chǎn)品都可以由應(yīng)用程序和內(nèi)容創(chuàng)建者來進(jìn)行智能交互的設(shè)定。

對于超聲波技術(shù)的未來，想象不妨更狂野。