關(guān)于5G技術(shù)與汽車(chē)的融合，早已得到了業(yè)界關(guān)注。5G汽車(chē)協(xié)會(huì)(5GAA)促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)和無(wú)線行業(yè)(120多個(gè)成員)之間的合作，這可能是有史以來(lái)第一次。

多年來(lái)，汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系似乎就像人和水一樣密不可分。通用汽車(chē)（General Motors）的安吉星（OnStar）自動(dòng)崩潰可能是一個(gè)好現(xiàn)象，但智能手機(jī)的到來(lái)幾乎完全抹去了消費(fèi)者對(duì)這款應(yīng)用的熱情。

但是，對(duì)移動(dòng)電話持懷疑態(tài)度的人最好不要再對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的未來(lái)喋喋不休了，因?yàn)榛贚TE的C-V2X連接將會(huì)改變所有人對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)價(jià)值的認(rèn)識(shí)。據(jù)了解，2018年，美國(guó)有6000多名行人在交通事故中喪生，這一數(shù)字較2008年增長(zhǎng)了40%，占美國(guó)高速公路死亡人數(shù)的16%。而隨著微移動(dòng)的普及，情況可能會(huì)變得更糟。C-V2X將永遠(yuǎn)改變這一殘酷的現(xiàn)實(shí)。

福特公司（Ford Motor Company）宣布，計(jì)劃到2022年，他們?cè)诖蟛糠制?chē)上采用C-V2X內(nèi)置技術(shù)。在嵌入式連接的實(shí)現(xiàn)上福特一直落后于通用汽車(chē)，只是依賴(lài)與微軟合作開(kāi)發(fā)的智能同步解決方案的手機(jī)上。如今，福特找到了一種方法，可以讓聯(lián)網(wǎng)的智能手機(jī)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)通知——比如911協(xié)助。

自那以后，同步技術(shù)不斷發(fā)展，福特關(guān)于連通性的想法的不斷創(chuàng)新，這可能會(huì)使其成為C-V2X和汽車(chē)到行人技術(shù)的先鋒，以減少汽車(chē)之間以及汽車(chē)和行人之間的事故。

讓汽車(chē)能夠“看到”行人是汽車(chē)行業(yè)的一大里程碑。我們見(jiàn)識(shí)過(guò)了激光雷達(dá)對(duì)行人的成像，甚至是基于攝像頭和夜視行人檢測(cè)系統(tǒng)。所有這些模式都暗示了傳感器在避免這些事故中將發(fā)揮的重大作用。

然而，C-V2X可以讓這樣裝備的汽車(chē)通過(guò)智能手機(jī)來(lái)檢測(cè)行人的存在。隨著C-V2X在移動(dòng)設(shè)備上的普及，最終在會(huì)運(yùn)用到汽車(chē)上，車(chē)輛就將有足夠的能力探測(cè)到其他車(chē)輛和行人。

但這種能力最初會(huì)作為基礎(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用在儀表盤(pán)上，如儀表集群或信息娛樂(lè)系統(tǒng)，甚至在平視顯示器中以駕駛員警報(bào)的形式表現(xiàn)出來(lái)。最終，車(chē)載系統(tǒng)將會(huì)做到自動(dòng)響應(yīng)，制動(dòng)或采取其他規(guī)避動(dòng)作以避免碰撞。

9月24日，高通在密歇根州底特律的NextEnergy中心舉辦了一場(chǎng)汽車(chē)展示會(huì)，展示了C-V2X技術(shù)的固有功能。毫無(wú)疑問(wèn)，5G技術(shù)將登陸美國(guó)，C-V2X將對(duì)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用產(chǎn)生革命性的影響，尤其是在汽車(chē)和移動(dòng)設(shè)備上的應(yīng)用將會(huì)更快。

但首先，這場(chǎng)革命性的創(chuàng)新將通過(guò)電視……在你的儀表盤(pán)上播出。