（文章來(lái)源：前瞻網(wǎng)）

近日，華為心聲社區(qū)放出了任正非德國(guó)媒體圓桌紀(jì)要。采訪中，華為總裁任正非對(duì)德國(guó)《明鏡報(bào)》記者Georg Fahrion表示，無(wú)人駕駛、汽車(chē)智能化這方面的人工智能，華為目前“是世界上最強(qiáng)的”。

任正非表示，華為在很多方面加大與歐洲企業(yè)合作，在汽車(chē)的智能計(jì)算可以整塊合作、切開(kāi)合作、只賣(mài)芯片的合作……，與歐洲企業(yè)共同成長(zhǎng)。提到為什么華為在無(wú)人駕駛方面這么強(qiáng)，任正非回應(yīng)稱，華為一開(kāi)始就是按L4標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)芯片，所有芯片都是按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的?！叭A為的智能計(jì)算在世界上有非常高的地位，因此我們這方面就很強(qiáng)?！?/p>

對(duì)于汽車(chē)和自動(dòng)駕駛這塊，華為曾表示并不是自己造車(chē)，而是用大數(shù)據(jù)、人工智能改造傳統(tǒng)汽車(chē)。

去年底，華為就聯(lián)手奧迪，完成了全國(guó)首例高速公路無(wú)人駕駛車(chē)路協(xié)同測(cè)試！今年7月5日，自然資源部公示信息顯示，華為旗下北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司即將獲得甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)。有消息人士認(rèn)為，華為未必是準(zhǔn)備獨(dú)立制作高精度地圖，申請(qǐng)資質(zhì)或許僅是為滿足自動(dòng)駕駛測(cè)試需要。

10月23日據(jù)媒體報(bào)道，德國(guó)數(shù)據(jù)企業(yè)IPIytics于23日發(fā)布了“全球無(wú)人駕駛專利前10強(qiáng)企業(yè)”，在無(wú)人駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域，華為再次掌握全球最多標(biāo)準(zhǔn)化的必要專利，位居全球第一。

同期，在北京舉行的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍宣布，即將進(jìn)軍激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器的研發(fā)。今年10月末，在2019PT展開(kāi)幕之前，華為面向中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)布自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案Autonomous Driving Network(ADN)和iMaster智能運(yùn)維系列產(chǎn)品，幫助電信業(yè)建立以人工智能為核心的自治網(wǎng)絡(luò)。

近年來(lái)，華為提供了OceanConnect車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、MDC600自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、華為云自動(dòng)駕駛云服務(wù)Octopus等方案。雖然華為入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不夠強(qiáng)勢(shì)，但有人認(rèn)為華為或?qū)⑹亲畲蟮内A家，而且它背后有最強(qiáng)大的砝碼——5G。

（責(zé)任編輯：fqj）