2月2日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目聚焦人工智能、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領(lǐng)域，展現(xiàn)武漢等城市以場景“破繭”助力科技“化蝶”的創(chuàng)新實(shí)踐，東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)悅享作為實(shí)踐案例在節(jié)目中出鏡，成為以豐富應(yīng)用場景推動汽車產(chǎn)業(yè)向“新”向“智”的生動注腳。

導(dǎo)語：現(xiàn)實(shí)中，有些新技術(shù)、新產(chǎn)品剛剛出現(xiàn)的時候，由于缺少“第一個吃螃蟹的人”，應(yīng)用案例少，應(yīng)用效果也缺少驗(yàn)證支撐，導(dǎo)致它們不太容易進(jìn)入市場，出現(xiàn)“英雄無用武之地”的現(xiàn)象，有些“新技術(shù)”硬被拖成了“老技術(shù)”。去年11月7日，《關(guān)于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)施意見》發(fā)布，一個重要目的就是要解決類似這樣一些問題。而場景就是把新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)放在一個具體情境中來應(yīng)用、來驗(yàn)證，為新興事物提供展示應(yīng)用的舞臺，加快其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。那么，經(jīng)過兩個多月的加快實(shí)踐，新場景大規(guī)模應(yīng)用如何才能實(shí)現(xiàn)呢?

對于自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車這樣的新興領(lǐng)域，雖然有廣闊的發(fā)展前景和巨大的未來市場，然而，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與交通安全息息相關(guān)，其發(fā)展容易受到局限，離不開場景的培育和開放。

東風(fēng)嵐圖智能駕駛高級工程師任聰：“一輛汽車生產(chǎn)到消費(fèi)者手里面，正常要經(jīng)歷三個階段：一個是模擬仿真階段，一個是封閉場地里面的驗(yàn)證階段，還有一個是開放道路的泛化階段。

2022年，武漢市著眼下一代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力打造支持未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵設(shè)施，投資興建了占地1000多畝的武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場。測試場的封閉場地測試驗(yàn)證了穩(wěn)定可靠的處理能力，這是從核心技術(shù)走向應(yīng)用的關(guān)鍵一步。真實(shí)道路真實(shí)場景的演練是接下來至關(guān)重要的一步，也面臨更大的挑戰(zhàn)。

湖北武漢市經(jīng)濟(jì)和信息化局黨組書記、局長李世濤：“我們遇到了安全的挑戰(zhàn)，政府方面在監(jiān)管上面、規(guī)則上面，關(guān)于安全系數(shù)的冗余度(余量)提高了十倍。同時將雷達(dá)提高到百萬分之一的誤差率，讓車子上路監(jiān)管指標(biāo)的抬高，可以對整個事故的控制降到了安全的范圍。”

保證了安全的前提下，武漢市在武漢經(jīng)開區(qū)大軍山片區(qū)開放了首批公開測試道路，允許自動駕駛車輛從封閉測試場進(jìn)入公開道路進(jìn)行功能測試。

東風(fēng)悅享的自動駕駛巴士車，具備L4級自動駕駛技術(shù)，這意味著車輛在特定設(shè)計運(yùn)行條件下，可完全自主完成所有動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，無須人類駕駛員干預(yù)。

東風(fēng)悅享科技有限公司總經(jīng)理周強(qiáng)：“目前我們所有的挑戰(zhàn)在于哪呢?就是現(xiàn)在的交通規(guī)則都是基于人為主體責(zé)任來制定的，我們的車輛未來在商業(yè)化應(yīng)用和規(guī)?；瘧?yīng)用上受到一定的局限?！?/p>

根據(jù)此前的相關(guān)規(guī)定，自動駕駛車輛無法實(shí)現(xiàn)真實(shí)的載客運(yùn)營。為了推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，當(dāng)?shù)卣谝?guī)范細(xì)則、商業(yè)模式等軟環(huán)境層面進(jìn)行了改革。2022年，武漢出臺了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》，明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展示范應(yīng)用和商業(yè)化試點(diǎn)的相關(guān)要求。

除了提高上路的安全標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)?shù)剡€對接保險公司，出臺針對無人駕駛車輛的保險政策。目前，武漢已經(jīng)開放了12個行政區(qū)、2個開發(fā)區(qū)和1個功能區(qū)共計3829公里的道路里程。東風(fēng)悅享的小巴已經(jīng)在城市道路運(yùn)行200多萬公里，進(jìn)行30多萬次的人員接駁。在方便市民的同時，公司也積累了豐富的真實(shí)道路運(yùn)行數(shù)據(jù)。

政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場運(yùn)作，形成了強(qiáng)大的“磁極”效應(yīng)。豐富的場景供給和良好的創(chuàng)新生態(tài)，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聚集在武漢，覆蓋了從車規(guī)級芯片、高精地圖、自動駕駛系統(tǒng)到智能座艙、平臺服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長、研究員劉泉紅：“我們的產(chǎn)業(yè)配套能力優(yōu)勢、創(chuàng)新能力優(yōu)勢、豐富的人才資源優(yōu)勢、制度優(yōu)勢，都起到了關(guān)鍵性作用，我們可以調(diào)動起全社會的資源整合起來，促進(jìn)創(chuàng)新成果加快產(chǎn)業(yè)化過程，給新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展帶來源頭活水。”

場景已經(jīng)成為關(guān)鍵的創(chuàng)新資源，可以說場景就是連接技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、打通研發(fā)和市場的橋梁，對促進(jìn)新技術(shù)新產(chǎn)品規(guī)模化商業(yè)化應(yīng)用具有重要牽引作用。我國有超大規(guī)模市場和豐富應(yīng)用場景的優(yōu)勢。加快場景培育和開放，我們有優(yōu)勢，有底氣，更有辦法。隨著意見的各項(xiàng)舉措落實(shí)落細(xì)，推動更多新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)加速從“實(shí)驗(yàn)室”走向生產(chǎn)生活，我們將進(jìn)一步激發(fā)創(chuàng)新活力和發(fā)展動力，加快形成推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。