本周早些時(shí)候，瑞士公司Micro Mobility Systems首次面向外界推出了其Microlino 2.0電動(dòng)汽車。

當(dāng)看到Microlino 2.0的時(shí)候，你一定會(huì)第一時(shí)間想起當(dāng)年寶馬經(jīng)典的“寶馬蛋”。為大家介紹一下“寶馬蛋”的來(lái)歷。它最初源于上世紀(jì)50年代，意大利Isomoto公司的老板Renzo Rivolta將摩托車的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在了一個(gè)外觀小巧的車?yán)铮∶麨镮setta，Isetta后來(lái)大火，被著名汽車制造商寶馬看中。寶馬通過(guò)努力，獲得了Isetta的商標(biāo)，并在1955年4月推出該系列的第一款車型Isetta 250，小巧玲瓏的外觀讓人一眼就能記得，也被人們稱為“寶馬蛋”。

而Micro Mobility Systems推出的Microlino 2.0則可以說(shuō)是Isetta的電動(dòng)改造版。Microlino 2.0可以容納兩個(gè)成年人，續(xù)航里程最大為200公里，最高時(shí)速為90公里。售價(jià)約為12，000歐元（約合93844元人民幣），這款電動(dòng)車將在明年交付。

Micro Mobility Systems稱，Microlino 2.0相較于最初的原型車做了大幅度的改進(jìn)，甚至拋棄了Microlino的核心結(jié)構(gòu)。首先，Microlino 2.0在原來(lái)的基礎(chǔ)上引入了壓制鋼和鋁組件以提高質(zhì)量和安全性。

同時(shí)，Microlino 2.0后軸的寬度增加了50%，可以容納一個(gè)獨(dú)立的懸掛，并且它采用了新的永磁電動(dòng)機(jī)，可以提供更大的動(dòng)力，并將效率提高15%。另外這輛車還重新設(shè)計(jì)了座椅，加入了數(shù)字儀表板。

Micro Mobility Systems表示，目前Microlino 2.0已經(jīng)擁有17，000個(gè)預(yù)購(gòu)訂單，這樣一款小巧且有一定性價(jià)比的車型，難怪會(huì)受到很多人的關(guān)注。不過(guò)，目前Microlino 2.0主要面向歐洲市場(chǎng)。

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