都說(shuō)合資品牌是中國(guó)在自主車(chē)企的搖錢(qián)樹(shù)，可是到了長(zhǎng)安汽車(chē)這里卻行不通，合資品牌成為長(zhǎng)安汽車(chē)的拖累。

4月15日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2019年業(yè)績(jī)快報(bào)，2019年長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為705.95億元，同比增長(zhǎng)6.48%；歸屬上市公司凈利潤(rùn)為虧損26.47億元，同比下滑488.81%。對(duì)于凈利潤(rùn)同比暴跌的原因，長(zhǎng)安汽車(chē)表示“主要為來(lái)自合聯(lián)營(yíng)企業(yè)的投資收益下降所致”。

根據(jù)此前長(zhǎng)安汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2019年長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1759971輛，同比下滑15.16%。從銷(xiāo)量來(lái)看，無(wú)論是長(zhǎng)安自有品牌還是合資品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑。

長(zhǎng)安自主品牌（重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、合肥長(zhǎng)安）2019年累計(jì)銷(xiāo)量為849552輛，同比下滑7.84%；長(zhǎng)安自主品牌銷(xiāo)量主要來(lái)源于CS75系列、CS35系列、CS55系列車(chē)型的熱銷(xiāo)。其中，CS75系列累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37.75%至19.32萬(wàn)輛，CS35系列銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.5%至14.17萬(wàn)輛，CS55系列同比下滑32.1%至11.22萬(wàn)輛。另外，長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑1.5%至12.4萬(wàn)輛。

合資品牌中長(zhǎng)安福特的下滑幅度最大，拖累了長(zhǎng)安汽車(chē)的整體表現(xiàn)。長(zhǎng)安福特在2016年銷(xiāo)量達(dá)到95.8萬(wàn)輛的巔峰后，從2017年開(kāi)始銷(xiāo)量就開(kāi)始下滑，其中2017年銷(xiāo)量同比下滑14%至81.2萬(wàn)輛，2018年銷(xiāo)量同比下滑54%至37.8萬(wàn)輛，2019年銷(xiāo)量同比下滑51%至18.4萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安福特當(dāng)前在國(guó)內(nèi)發(fā)展得并不順利，不過(guò)隨著銳際的上市以及更多國(guó)產(chǎn)車(chē)型推出，福特產(chǎn)品投放不力的問(wèn)題將會(huì)得到緩解，但產(chǎn)品是否擁有持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍有待觀察。

長(zhǎng)安馬自達(dá)作為長(zhǎng)安汽車(chē)的核心品牌之一，近兩年遭遇銷(xiāo)量滑鐵盧，急需轉(zhuǎn)型和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)2019年累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑19.66%至13.36萬(wàn)輛，而在2018年銷(xiāo)量同比下滑13.41%至16.63萬(wàn)輛。

目前長(zhǎng)安馬自達(dá)在售的主銷(xiāo)車(chē)型僅三款，分別是馬自達(dá)CX-8、馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)3 昂克賽拉。長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量之所以如此慘淡，除了產(chǎn)品數(shù)量少、售價(jià)高但終端優(yōu)惠又很少、產(chǎn)品更新速度過(guò)慢這些因素之外，產(chǎn)品品質(zhì)是個(gè)不容忽視的關(guān)鍵。

除了發(fā)布2019年業(yè)績(jī)快報(bào)外，長(zhǎng)安汽車(chē)還發(fā)布了2020年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為5億元-7.5億元，較去年同期的虧損20.96億元扭虧為盈。長(zhǎng)安汽車(chē)表示，凈利潤(rùn)同比大幅增加，主要因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善和盈利能力提升，同時(shí)全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，預(yù)計(jì)增加當(dāng)期非經(jīng)常性損益 22 億元左右。

在銷(xiāo)量下滑的背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)居然扭虧為盈實(shí)屬意外。不過(guò)通過(guò)公告可以看到，長(zhǎng)安汽車(chē)一季度非經(jīng)常損益22億元，但是凈利潤(rùn)卻僅為5-7.5億元？原來(lái)在2019年12月4日的時(shí)候，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)同意全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司以資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告為定價(jià)依據(jù)，引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。2020年2月12日，長(zhǎng)安汽車(chē)披露全資子公司以公開(kāi)掛牌方式增資擴(kuò)股一事進(jìn)展，長(zhǎng)安汽車(chē)收到4名戰(zhàn)略投資者繳納的增資款項(xiàng)合計(jì)14.2億元。按照增資協(xié)議約定，在一期增資款到位后的6個(gè)月內(nèi)完成剩余增資價(jià)款的繳納。

受疫情影響，長(zhǎng)安汽車(chē)一季度累計(jì)銷(xiāo)量為303078輛，同比下滑32.1%。其中長(zhǎng)安自主品牌一季度累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑24.70%至174863輛，長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)一季度銷(xiāo)量為30456輛和17340輛，分別同比下降17.2%和48.1%。