日本東京測(cè)器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.（TML公司）自1954年創(chuàng)立以來經(jīng)歷六十多年的品質(zhì)考驗(yàn)，已成為當(dāng)今世界一流的研發(fā)和制造應(yīng)變片、傳感器和應(yīng)變測(cè)試儀器的著名廠商。TML公司產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、工藝優(yōu)良、品種齊全、穩(wěn)定可靠、精確先進(jìn)而享譽(yù)全球。

歐美大地儀器設(shè)備中國有限公司長期獨(dú)家代理TML公司各種產(chǎn)品，負(fù)責(zé)銷售、維修、培訓(xùn)使用。目前TML產(chǎn)品在中國已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、船舶、土木建筑結(jié)構(gòu)、航空航天、交通車輛、醫(yī)學(xué)、計(jì)量和商業(yè)領(lǐng)域的物理量測(cè)量，為科研、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)提供長期可靠的數(shù)據(jù)。

傳感器產(chǎn)品系列

1.載荷傳感器

壓縮型

拉壓通用型

拉伸型

2. 扭矩傳感器

3.位移傳感器

4.伸長計(jì)

5.壓力傳感器

6.加速度傳感器

7.應(yīng)變傳感器

8.鋼筋計(jì)

9.測(cè)縫計(jì)

10. 3分力荷載傳感器

11.裂縫位移傳感器

12.壓縮計(jì)

13.孔隙水壓計(jì)

14.土壓計(jì)

15.傾斜計(jì)

16.微蠕變計(jì)

17.水位計(jì)

18.水管位移計(jì)

19.地面延伸計(jì)

20.沉降計(jì)

21.巖盤位移計(jì)

22.沉降箱摩擦計(jì)

23.沉降箱刃口反力計(jì)

應(yīng)用場(chǎng)景

橋梁的測(cè)量

鋼梁橋的測(cè)量：靜態(tài)測(cè)量、動(dòng)態(tài)測(cè)量、頻率測(cè)量、振動(dòng)測(cè)量

斜拉橋的測(cè)量：預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工主要測(cè)量：主塔的傾角、材料（混凝土、PC灌漿等）品質(zhì)管理、橋梁撓度、斜拉索的張力測(cè)量、預(yù)應(yīng)力筋的張力測(cè)量

沉箱的測(cè)量

沉箱施工中監(jiān)測(cè)沉箱的傾斜度、尖端反作用力的平衡、水位、沉箱中的氣壓以及各部分的應(yīng)力，進(jìn)行管理和施工。

混凝土澆筑施工管理測(cè)量

混凝土填充情況確認(rèn)、灌裝模型內(nèi)的壓力測(cè)量、混凝土的壓送力測(cè)量、通過溫度測(cè)量進(jìn)行固化控制。

海洋·護(hù)岸工程的測(cè)量

碼頭測(cè)量：船舶靠岸、無荷載狀態(tài)下碼頭承載部位、碼頭最大承載量重同量荷載車在碼頭上進(jìn)行通過試驗(yàn)時(shí)埋頭承載部位的應(yīng)力應(yīng)變變化測(cè)量。

沉箱式碼頭的測(cè)量：測(cè)量波浪的水平壓力分布和垂直壓力分布，以驗(yàn)證耐波壓結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及確認(rèn)設(shè)計(jì)耐波壓標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用性。

穹頂?shù)臏y(cè)量

掌握穹頂、體育館建設(shè)時(shí)（升降機(jī)、千斤頂）的支撐力、位移、應(yīng)力應(yīng)變等。

抗震和減震結(jié)構(gòu)的測(cè)量

擋土墻的測(cè)量

測(cè)量包括地基的沉降、移動(dòng)、地下水位的變動(dòng)、作用在結(jié)構(gòu)側(cè)壁的壓力、結(jié)構(gòu)的變形、壓力等。

回填土的測(cè)量

根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行施工控制和工程管理，填土的安全系數(shù)，極限荷載以及極限變形量，沉降量和隆起量。

基樁的荷載試驗(yàn)測(cè)量

滑坡測(cè)量

滑坡測(cè)量是對(duì)目標(biāo)區(qū)域的三維形狀和運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行的測(cè)量，主要測(cè)量滑坡的地表變動(dòng)、地下水位變化、滑坡面的地下位移、對(duì)已建成的建筑物所施加的外力。

隧道測(cè)量

NATM（新奧法施工）測(cè)量

在挖掘隧道時(shí)常常伴隨對(duì)隧道周邊山體和隧道支撐結(jié)構(gòu)的位移和用力變化的測(cè)量

盾構(gòu)法施工測(cè)量

施工中為確認(rèn)支撐環(huán)片的變形對(duì)城市建筑的影響而進(jìn)行的測(cè)量

地下空洞的測(cè)量

地區(qū)下空洞，其截面越大的穩(wěn)定性越低，并需要大規(guī)模支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)?？斩吹姆€(wěn)定性是由周邊土體的穩(wěn)定性決定的，但是事先的勘察很難確定周邊土體的穩(wěn)定情況。在這種情況下，提出了一種施工信息化解決方案，可以在施工期間監(jiān)測(cè)土體變化情況，提高施工過程安全性。

大壩測(cè)量

土壩測(cè)量

修筑堤壩時(shí)需要測(cè)量壩體及地基間的孔隙水壓力來調(diào)整堤壩的修建速度。此外，測(cè)量項(xiàng)目還包括測(cè)量壩體的地基的變形和土壓。堤壩建成后對(duì)壩體、地基的透水量、孔隙水壓及壩體的外部變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

混凝土壩測(cè)量

試驗(yàn)路面的測(cè)量

在路面施工時(shí)安裝各種傳感器來檢測(cè)各種路面構(gòu)造，行走測(cè)試、負(fù)載測(cè)試，載荷測(cè)試及老化測(cè)試等。

風(fēng)力發(fā)電設(shè)施測(cè)量

風(fēng)力發(fā)電特別是海洋風(fēng)力發(fā)電，與陸地設(shè)施不同，海洋設(shè)施會(huì)受海浪影響，產(chǎn)生晃動(dòng)與震動(dòng)。

原子能發(fā)電所測(cè)量

在鋼筋混凝土的反應(yīng)堆安全殼容器中安裝各種傳感器，可對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)變，位移、溫度、壓力、傾角等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。

汽車測(cè)試

TML汽車測(cè)試系統(tǒng)是一套完整的解決方案，可以構(gòu)件測(cè)量行駛時(shí)的車載測(cè)量，主要有車軸六分量力測(cè)量系統(tǒng)、制動(dòng)踏板力測(cè)量系統(tǒng)、扭矩計(jì)、轉(zhuǎn)向橫拉桿載荷傳感器等。

責(zé)任編輯:pj