德國汽車制造商寶馬一直在為自己的汽車試驗許多以技術(shù)為重點的功能。最近，我們看到該公司與Apple合作，成為第一個支持Apple的新“ CarKey ”功能的制造商，該功能將于今年秋天與iOS 14一起提供?，F(xiàn)在，最近的報道表明該公司可能會在汽車行業(yè)引入一種微交易形式。

如果您不知道微交易，它是游戲產(chǎn)業(yè)中的一種商業(yè)形式，游戲開發(fā)者通過這種形式對用戶已經(jīng)購買的游戲的特定功能收取額外的費用。玩家反對這種做法已有很長時間了。這就是為什么最近的游戲開發(fā)人員傾向于在即將推出的游戲中不包括微交易。

現(xiàn)在，微交易的想法在游戲行業(yè)已經(jīng)很有意義。但是，一家汽車公司如何開始這種做法呢？嗯，根據(jù)寶馬公司的新聞稿，該公司可能會為工廠的汽車已經(jīng)具備的功能啟動基于訂閱的模型。

這家德國汽車巨頭表示，他們將在工廠自己的未來汽車中集成各種硬件和軟件。但是，當(dāng)您購買汽車時，這些傳感器和硬件將保持關(guān)閉狀態(tài)。現(xiàn)在，如果要激活某個功能（例如自適應(yīng)巡航控制），則必須向?qū)汃R支付訂閱費才能將其打開。您甚至必須為使用該功能的每個月繼續(xù)支付費用。

據(jù)寶馬稱，這種基于訂閱的商業(yè)模式將為其客戶提供選擇他們想要的寶馬功能和不想要的功能的機會。因此，潛在的第一手買家將為他/她可能需要的功能付費。但是，當(dāng)汽車在幾個月或幾年內(nèi)交給第二個所有者時，他們可以選擇要付費的功能和不需要的功能。

當(dāng)被問及即將發(fā)生的變化時，寶馬高管這樣說： “在不久的將來，我們不僅可以在此處添加更多功能，而且通過臨時預(yù)訂，我們還可以為客戶增加更多的靈活性。因此，要訂購三年，一年或什至更短的時間（例如幾個月）的期權(quán)?！?/p>