雖然一些半導(dǎo)體行業(yè)顯示出復(fù)蘇跡象，但隨著這場大流行延續(xù)到2020年夏季，汽車行業(yè)繼續(xù)遭受打擊。

由于Marvell和其他幾家芯片制造商都準(zhǔn)備復(fù)工，包括股價(jià)創(chuàng)下52周新高，汽車電子行業(yè)仍停滯不前?？偛课挥趥惗氐腛mdia預(yù)計(jì)，受重創(chuàng)的汽車動力半導(dǎo)體行業(yè)的年?duì)I收將下降16％。到2020年，收入將達(dá)到91億美元左右。

市場追蹤機(jī)構(gòu)表示，這一收縮反映了汽車銷量的下降和汽車產(chǎn)量的大幅下降。今年早些時(shí)候，隨著新型冠狀病毒的傳播，中國的汽車裝配廠關(guān)閉，汽車動力半導(dǎo)體銷售和收入出現(xiàn)反彈的希望也隨之化為泡影。

Omdia power首席分析師Kevin Anderson補(bǔ)充：“與此同時(shí)，由于全球許多地區(qū)的經(jīng)銷商關(guān)閉、失業(yè)和降薪，導(dǎo)致需求銳減，對新車的需求也在下降?！?/p>

因此，Omdia預(yù)計(jì)今年的汽車產(chǎn)量將下降20％，降至7000萬輛以下。

電力半導(dǎo)體行業(yè)去年已經(jīng)出現(xiàn)下滑，較上年同期下降約1％，主要受美國的影響中美貿(mào)易緊張關(guān)系和美國對中國進(jìn)口商品征收關(guān)稅。大流行使得本已艱難的市場更加艱難。

Omdia表示，如果今年下半年汽車銷售反彈（這是一個(gè)很大的問號），power半導(dǎo)體銷售可能反彈，基于被壓抑的需求，增長可能超過20％。恢復(fù)在很大程度上取決于避免第二波Covid－19感染和疫苗研制取得進(jìn)展。

與此同時(shí)，估計(jì)規(guī)模為1．65萬億（兆）美元的全球芯片行業(yè)的其他板塊正在從疫情的低點(diǎn)反彈。芯片分析師Carter Worth本周向CNBC表示：“半導(dǎo)體看起來還可以，但它們真的落后于（其他）科技行業(yè)?！?/p>

Worth特別指出，Marvell是顯示芯片市場復(fù)蘇的典范，并指出該公司是五個(gè)半導(dǎo)體類股中觸及52周高位的一家。盡管全球芯片行業(yè)迄今已較2020年3月低點(diǎn)上漲約43％，但Worth表示，Marvell股價(jià)已較2020年2月的峰值攀升1．5％。

“在過去近10個(gè)月表現(xiàn)不佳之后，我們認(rèn)為（Marvell在5月底推出的）突破是有可能的”。

其他預(yù)計(jì)將出現(xiàn)復(fù)蘇的芯片分析師曾表示，他們預(yù)計(jì)在7月初前將向上修正營收預(yù)估，因預(yù)期半導(dǎo)體行業(yè)將出現(xiàn)復(fù)蘇。
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