國(guó)慶70周年閱兵式上，除了國(guó)之重器東方-41和東風(fēng)-17，中國(guó)人民解放軍的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)斗方隊(duì)，WR1系列高空高速無(wú)人偵察機(jī)、“攻擊”2無(wú)人機(jī)、“攻擊”11無(wú)人機(jī)等先進(jìn)的無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)裝備也引起全世界的關(guān)注，無(wú)論是軍事領(lǐng)域，還是民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為應(yīng)用的核心裝備之一。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，目前民用航拍級(jí)無(wú)人機(jī)的事故率在25%左右，而技術(shù)應(yīng)用更加專業(yè)的行業(yè)測(cè)繪級(jí)無(wú)人機(jī)，航飛事故率必然是要更低的，航拍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，諸如大疆旗下的精靈系列，御系列，悟系列無(wú)人機(jī)，各種安全配置在不斷升級(jí)迭代，而行業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，往往缺少主動(dòng)的安全航飛防范措施。

大疆經(jīng)緯系列M210 RTK V2四軸無(wú)人機(jī)作為賽爾無(wú)人機(jī)五鏡頭相機(jī)PSDK101S的標(biāo)準(zhǔn)載機(jī)，在安全配置上可謂是下足了功夫。

1 OcuSync 2.0 圖傳系統(tǒng)

大疆最新一代的OcuSync 2.0 圖傳系統(tǒng)為無(wú)人機(jī)提供遠(yuǎn)達(dá) 8 公里的控制距離與雙路圖傳，通過(guò)SDK接口，地面站上能實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)FPV圖傳和賽爾傾斜相機(jī)下視角的雙圖傳畫(huà)面。給地面操作人員提供實(shí)時(shí)的飛機(jī)和相機(jī)多視角情況，同時(shí)檢測(cè)傾斜相機(jī)的拍攝畫(huà)面，為安全航飛保駕護(hù)航的同時(shí)，也保證了傾斜攝影數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)妥。雙頻自動(dòng)切換技術(shù)帶來(lái)更強(qiáng)大的抗干擾能力，圖像傳輸更穩(wěn)定。

2 DJI AirSense客機(jī)預(yù)警

無(wú)論是航拍還是行業(yè)測(cè)繪，機(jī)場(chǎng)、客機(jī)一直是航飛不可忽略的禁區(qū)，除了大疆飛控定位系統(tǒng)自帶的禁飛區(qū)、限飛區(qū)識(shí)別外，M210系列無(wú)人機(jī)內(nèi)置 ADS-B 接收器，可實(shí)時(shí)提供周邊飛機(jī)和直升機(jī)信息，對(duì)無(wú)人機(jī)操作人員進(jìn)行警示，可以有效的規(guī)避與其他飛機(jī)正面接觸的風(fēng)險(xiǎn)，提升飛行作業(yè)安全性。

3 多視角自動(dòng)避障

M210系列無(wú)人機(jī)全新升級(jí)的 FlightAutonomy 系統(tǒng)結(jié)合前視、下視、上視傳感器，為航飛手提供多方面的自動(dòng)避障防護(hù)，可自動(dòng)感知并躲避障礙物，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)懸停，在復(fù)雜場(chǎng)景下也可安心飛行。上一代用于傾斜攝影航測(cè)的載機(jī)M600PRO并沒(méi)有配備避障功能，且市面上除大疆外的無(wú)人機(jī)廠家?guī)缀蹙茨転槠煜聼o(wú)人機(jī)配置安全避障功能，據(jù)賽爾無(wú)人機(jī)調(diào)研，目前行業(yè)測(cè)繪，由無(wú)人機(jī)碰撞山體、線塔、樓房等造成無(wú)人機(jī)事故占大多數(shù)。

4 IP43等級(jí)防護(hù)

M210系列無(wú)人機(jī)提供IP43級(jí)別的塵土雨水防護(hù)，根據(jù)大疆創(chuàng)新實(shí)測(cè)結(jié)果，即使在細(xì)雨天氣飛行，亦或者在濕潤(rùn)的野外，揚(yáng)塵的施工現(xiàn)場(chǎng)，也能保證無(wú)人機(jī)作業(yè)的安全性。賽爾PSDK101S相機(jī)提供IP64等級(jí)防護(hù)，能夠協(xié)同無(wú)人機(jī)完成多種環(huán)境作業(yè)需求。

基于和大疆SDK協(xié)議接口的高度協(xié)同和對(duì)接，傾斜相機(jī)與無(wú)人機(jī)之間的機(jī)械連接、供電、飛控信號(hào)、圖傳、時(shí)間同步等功能均由一個(gè)接口全部解決，簡(jiǎn)潔高效，安全保密的同時(shí)，也避免多種接口帶來(lái)的復(fù)雜與不穩(wěn)定性。

5 安心測(cè)繪，安全航飛

此外，賽爾PSDK101S五鏡頭相機(jī)具備相機(jī)五路自檢功能，保證航測(cè)任務(wù)中相機(jī)工作的穩(wěn)定性。智能溫控散熱功能，檢測(cè)相機(jī)與環(huán)境穩(wěn)定，在炎熱夏季主動(dòng)散熱，為數(shù)據(jù)采集做好保障。賽爾航測(cè)管家V3.0提供“一鍵恢復(fù)”功能，保證相機(jī)工作的穩(wěn)定性。PSDK101S相機(jī)標(biāo)配OLED屏幕，實(shí)時(shí)顯示包括“相機(jī)狀態(tài)、飛控信號(hào)、五視角拍照數(shù)、溫度”等多種信息，并將信息在M210無(wú)人機(jī)地面站上實(shí)時(shí)顯示，為安心航測(cè)助力。

6 微型飛行器無(wú)需申請(qǐng)空域

M210 RTK V2無(wú)人機(jī)搭載賽爾PSDK101S相機(jī)，重量輕至5390g，符合國(guó)家工信部關(guān)于“微型飛行器在禁飛區(qū)外無(wú)需申請(qǐng)空域”的政策法規(guī)要求。

7 未雨綢繆，保駕護(hù)航

賽爾無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略合作中國(guó)太平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，以更低的費(fèi)率，更好的保障，更快的服務(wù)效率，更有效的賠付比，提供包含“無(wú)人機(jī)平臺(tái)、傾斜攝影相機(jī)、其他機(jī)載設(shè)備”在內(nèi)的機(jī)身一切險(xiǎn)，以及第三責(zé)任險(xiǎn)，為客戶的安心航飛提供強(qiáng)有力的保障，免除后顧之憂。
編輯：hfy