以下報告主要敘述基于美國及歐洲經(jīng)濟情況

IPC月度經(jīng)濟報告

IPC發(fā)布了2020年9月IPC月度經(jīng)濟報告，報告從美國和歐洲市場的經(jīng)濟變化進行分析，來研究電子產(chǎn)品市場的狀況并作出預測。報告中說到“電子工業(yè)似乎繼續(xù)順利地度過了這場疫情。近幾個月來，美國和歐洲的產(chǎn)量都在逐漸上升。雖然電子產(chǎn)品的下游市場一直在復蘇，但許多市場依舊顯示出增長放緩的跡象?！?/p>

文章從經(jīng)濟概述、PCB需求、行業(yè)就業(yè)以及電子產(chǎn)品終端市場等方面來分析了電子行業(yè)相關(guān)的經(jīng)濟波動。

美國經(jīng)濟展望

經(jīng)濟增長

第二季度美國的經(jīng)濟增長量略有上升，但幾乎沒有抵消掉這次歷史上最嚴重的經(jīng)濟衰退所帶來的損失。經(jīng)濟相比于一年前下降了9.1%。有預測稱第三季度的經(jīng)濟增長將超過24%（亞特蘭大聯(lián)邦儲備銀行的最新預測是30%），這是40多年來最強勁的增長。然而，我們距離經(jīng)濟完全復蘇還有整整一年的時間，對某些經(jīng)濟部門來說將會是一段很長的時間。

就業(yè)

8月份就業(yè)人數(shù)已經(jīng)連續(xù)四個月增加，8月份非農(nóng)就業(yè)人數(shù)增加了140萬個就業(yè)崗位。目前，美國經(jīng)濟已經(jīng)增加了1060萬個工作崗位（約占流感爆發(fā)前幾個月失業(yè)人數(shù)的48%）。失業(yè)率從上個月的10.2%降至8.4%。制造業(yè)在這個月增加了29000個工作崗位，現(xiàn)在已經(jīng)恢復了47%的失業(yè)崗位。但幾個制造業(yè)部門在本月確實出現(xiàn)了裁員，這意味著要恢復所有失業(yè)崗位還需要一段時間。

消費者情緒

消費者信心指數(shù)在8月小幅走高，情緒指數(shù)升至74.1，與4月的71.8相比變化不大。盡管十分之九的消費者認為當前的經(jīng)濟狀況是負面的，但半數(shù)的消費者認為經(jīng)濟在未來一年會有所改善。

貿(mào)易加權(quán)美元指數(shù)

貿(mào)易加權(quán)美元指數(shù)8月再次下跌1.4%，現(xiàn)在美元指數(shù)僅比一年前高出0.2%。明年美元可能繼續(xù)走低。

制造商情緒（PMI）

據(jù)報道制造業(yè)連續(xù)四個月產(chǎn)量上漲，PMI升至56，是2018年11月以來的最高水平。新訂單部分上升至67.6，是2004年1月以來的最高水平。但制造商及其客戶的庫存仍然很匱乏。

美國電子產(chǎn)品終端市場

8月工業(yè)生產(chǎn)增長了0.4%，增加幅度為前三個月漲幅的總和，但增速有所回落。工業(yè)生產(chǎn)比疫情前下降了大約7.3%。8月份制造業(yè)生產(chǎn)增長了1%，比COVID-19之前的水平下降了6.4%。

汽車產(chǎn)品

8月份汽車產(chǎn)量下降了3.8%。由于預料到汽車行業(yè)可能會出現(xiàn)波動，考慮到生產(chǎn)已經(jīng)完全恢復到了疫情前的水平，所以經(jīng)濟放緩是意料之中的事。汽車產(chǎn)量與去年持平。

運輸設(shè)備

8月份運輸設(shè)備產(chǎn)量增長了2.7%。該行業(yè)仍較去年下降28.4%，較疫情前水平下降13%。

信息處理和相關(guān)設(shè)備

8月份，信息處理和相關(guān)設(shè)備行業(yè)的產(chǎn)量增長了2%，是工廠行業(yè)的翹楚。這一部分比去年增長了8.3%，而現(xiàn)在總體水平比疫情前的水平上升了2.9%。

工業(yè)和其他設(shè)備

工業(yè)板塊8月份增長了1.6%。該行業(yè)較去年下降12.1%，較疫情前水平下降11.1%。這一部分可能會面臨不利因素，市政當局可能將面臨資金短缺，企業(yè)將削減投資等情況。

國防和航天設(shè)備

國防和航天設(shè)備部門8月份增長了1.3%，比去年下降了1.8%，比疫情前下降了4%。

產(chǎn)能利用率

8月制造業(yè)產(chǎn)能利用率小幅上升，這已經(jīng)是連續(xù)第四個月上升。8月份制造業(yè)產(chǎn)能利用率為70.2%。制造業(yè)的產(chǎn)能利用率比4月份的低點高出10.3個百分點，但仍比長期平均水平低8個百分點。

歐洲經(jīng)濟展望

經(jīng)濟增長

歐元區(qū)第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值下降11.8%，略好于原先估計的12.1%，但仍然是1995年以來的最低紀錄。歐元區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值比去年下降了14.7%，歐盟則下降了13.9%。西班牙的降幅最大，為18.5%，其次是克羅地亞（14.9%）、匈牙利（14.5%）和希臘（14%）。芬蘭（-4.5%）、立陶宛（-5.5%）和愛沙尼亞（-5.6%）的國內(nèi)生產(chǎn)總值下降幅度最低。歐元區(qū)固定資本形成總額下降了17%，使國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率下降了3.8個百分點。

就業(yè)

這是歐元區(qū)有史以來最大程度的一次就業(yè)率下降，第二季度減少了2.9%的就業(yè)崗位。歐元區(qū)的失業(yè)率從2月份的7.1%低點上升到7月份的7.9%（高于6月份的7.7%）。歐元區(qū)實施的短期工作政策阻止了失業(yè)率的上升。在德國，7月份失業(yè)率僅為4.3%，大約15%的工人參加了短期工作計劃，而在意大利，這一數(shù)字接近30%。這些項目的結(jié)束將導致下半年失業(yè)率上升。法國已經(jīng)將政策延長至2022年。

制造商情緒（PMI）

歐元區(qū)8月PMI變化不大，從7月的51.8降至51.7。與美國類似，制造商們看起來很謹慎，制造業(yè)報告稱盡管產(chǎn)量不斷擴大，但就業(yè)人數(shù)仍在萎縮。

歐洲電子產(chǎn)品終端市場

歐盟7月份的制造業(yè)產(chǎn)出增長了4.4%，比去年下降了7.6%，與疫情之前的水平大致相同。與美國類似，即使面臨著歐洲最嚴重的經(jīng)濟衰退之一，電子行業(yè)在歐洲也表現(xiàn)良好。

汽車產(chǎn)品

6月，汽車制造業(yè)生產(chǎn)較上月增長相近，7月又增長11.7%。但總體產(chǎn)量仍比去年下降了16.6%。

計算機、電子與光學產(chǎn)品

電子行業(yè)（包括元件、加載板、計算機、通信設(shè)備和消費電子產(chǎn)品）7月份增長了7%。電子產(chǎn)品產(chǎn)量比去年增長6%，比2020年初增長14.4%。

航空航天器及相關(guān)機械

航空和航天器制造業(yè)6月產(chǎn)量增長10.4%，但7月下降0.7%。航空業(yè)的產(chǎn)量比去年下降了27.2%，考慮到航空旅行的減少，在今年余下的時間里，航空業(yè)的產(chǎn)量可能會下降。

責任編輯：haq