在過去的幾十年中，MEMS傳感器已經(jīng)走了很長一段路。1990年代末，用于汽車氣囊碰撞傳感器的MEMS加速度計和用于側(cè)翻檢測和防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的MEMS陀螺儀開始批量生產(chǎn)。在2000年代初，MEMS傳感器實現(xiàn)了從汽車到移動和消費電子的飛躍，首先是在摩托羅拉在大獲成功的RAZR手機中使用MEMS麥克風，然后在首款Nintendo Wii遙控器中使用MEMS加速度計。

在MEMS商業(yè)化的初期，緊隨其后的是MEMS和非MEMS傳感器大規(guī)模普及的時間表。2007年發(fā)布的第一款iPhone具有一個MEMS加速度計和一個接近傳感器。十年后發(fā)布的iPhone X包括四個MEMS麥克風，還有一個氣壓計，一個三軸陀螺儀，一個MEMS加速度計，此外還有接近傳感器，環(huán)境光傳感器和紅外（IR）傳感器，磁力計和多個圖像傳感器。

為了讓大家更清楚MEMS過去幾年的發(fā)展，我們可以看到自2007年以來，全球已經(jīng)售出了超過20億部iPhone，這使iPhone成為MEMS的主要增長動力。根據(jù) YoleDéveloppement 的報告，MEMS產(chǎn)品僅在2020年就將產(chǎn)生109億美元的收入（非MEMS傳感器的收入將更高），涵蓋汽車，消費和移動，物聯(lián)網(wǎng)（IoT），醫(yī)療保健，航空航天，工業(yè)和其他市場。

有了這么多的增長，接下來該怎么辦？Robert Bosch GmbH汽車電子執(zhí)行副總裁Jens Fabrowsky日前分享了他們的見解。、

SEMI：MEMS行業(yè)面臨哪些主要挑戰(zhàn)？

Fabrowsky：新一代MEMS傳感器的開發(fā)成本正在增加，這導(dǎo)致了幾次重大轉(zhuǎn)變。為了補償不斷上升的開發(fā)成本并降低風險，MEMS傳感器供應(yīng)商正在尋求更廣闊、更多樣化的市場，而不僅僅是針對大批量應(yīng)用。同時，終端設(shè)備制造商要求更大的產(chǎn)品差異化，但他們不想為此付出高價，也不想等待新的硬件迭代。為了保持競爭力，傳感器供應(yīng)商提供了支持新功能的軟件解決方案。這種方法更具成本效益，并加快了設(shè)計到生產(chǎn)的周期。

SEMI：哪些因素正在增加新型MEMS傳感器的開發(fā)成本，并且公司可以采取哪些措施來減輕其研發(fā)風險？

Fabrowsky：與大多數(shù)電子元件一樣，MEMS的成本由開發(fā)和資本支出決定。內(nèi)容的日益復(fù)雜，尤其是在接口ASIC和軟件中，使得MEMS開發(fā)成為一個多學科的壯舉，需要跨多個設(shè)計中心的多種能力來滿足不斷增長的時間表。

制造業(yè)也發(fā)揮著作用。我們經(jīng)常看到為新的MEMS產(chǎn)品建造的專用生產(chǎn)線，這既強調(diào)投資又進行產(chǎn)能規(guī)劃。作為一個行業(yè)，我們可以通過將同一制造過程應(yīng)用于多代產(chǎn)品來降低風險和成本，這將加快產(chǎn)品上市時間，增加產(chǎn)量并提高投資回報率。

SEMI：COVID-19大流行將在多大程度上繼續(xù)影響傳感器供應(yīng)商？

Fabrowsky：MEMS制造流程已受到供應(yīng)鏈中斷的影響。盡管多重采購的好處和流程本身的更直接所有權(quán)為我們提供了幫助，但行業(yè)內(nèi)沒有人可以斷言它們已經(jīng)處于危險之中，尤其是在發(fā)生新一波傳染病的情況下。我們的行業(yè)嚴重依賴即時制造和物流，并且我們都在關(guān)注可能改變流程的影響。大流行使我們所有人都意識到，重要的競爭優(yōu)勢是可預(yù)測的，安全的供應(yīng)，最終客戶必須珍惜這一成本。

SEMI：像Robert Bosch這樣的傳統(tǒng)硬件公司如何以及如何為終端設(shè)備制造商帶來差異化的平臺？

Fabrowsky：我們一直相信并且仍在投資于自己的制造工廠。其中包括位于德國德累斯頓的12英寸ASIC晶圓廠，我們希望在這里生產(chǎn)下一代電源和控制電子產(chǎn)品，以滿足對汽車電氣化需求日益增長的硅需求。

我們認為，我們最大的與眾不同之處之一就是我們的產(chǎn)品組合不僅包括組件：與內(nèi)部合作伙伴部門的緊密合作為我們提供了整個汽車供應(yīng)鏈中全面的系統(tǒng)專業(yè)知識。在消費電子方面，我們與應(yīng)用處理器，無線系統(tǒng)和傳感器處理軟件的制造商建立了廣泛的合作關(guān)系。憑借我們的專業(yè)知識，我們可以為最終客戶提供靈活的系統(tǒng)集成選項，這些最終客戶還受益于成熟的供應(yīng)鏈，該供應(yīng)鏈支持大批量生產(chǎn)和經(jīng)過現(xiàn)場測試的質(zhì)量。

SEMI：客戶對軟件解決方案的需求對傳感器供應(yīng)商意味著什么，供應(yīng)商將如何發(fā)展以滿足這一需求？

Fabrowsky：在某些硅產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門中，開發(fā)軟件的研發(fā)工作要比設(shè)計硬件的工作高！軟件不僅是應(yīng)用程序?qū)铀枰?。它還運行處理器接口、驅(qū)動程序。此外，日益復(fù)雜的測試軟件可確保高產(chǎn)量并最大程度地減少缺陷。

在應(yīng)用程序?qū)樱覀冊絹碓蕉嗟厥褂煤屯茝V開源平臺，以鼓勵在整個生態(tài)系統(tǒng)中更好地協(xié)作。相反，對訪問其專有軟件環(huán)境收費的公司則失去了長期保持競爭力的機會。

SEMI：為什么終端設(shè)備制造商在尋找即插即用解決方案而不是獨立設(shè)備？

Fabrowsky：電子設(shè)備的消費者一直希望產(chǎn)品具有更多功能和更低的價格。他們的要求產(chǎn)生了trick滴效應(yīng)，這種效應(yīng)一直蔓延到像我們這樣的零部件供應(yīng)商。這要求我們管理健康的創(chuàng)新渠道，并選擇能夠?qū)崿F(xiàn)增長和高產(chǎn)量的產(chǎn)品和技術(shù)。然而，這并不總是那么簡單，而且很多時候組件本身還不夠。

想想我們用于博世智能眼鏡的光驅(qū)投影儀 。我們希望在這個市場上贏得設(shè)計的唯一方法是通過使用我們自己的掃描鏡和驅(qū)動器芯片以及激光模塊和顯示系統(tǒng)的集成來實現(xiàn)完全集成的模塊。這使我們能夠提供準備好進行組裝的經(jīng)過單獨測試和校準的最終產(chǎn)品。

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