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北斗三號(hào)進(jìn)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)工作 189項(xiàng)性能指標(biāo)技術(shù)驗(yàn)證通過(guò)

工程師鄧生 ? 來(lái)源:快科技 ? 作者:上方文Q ? 2020-11-19 09:32 ? 次閱讀
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在近日的國(guó)際民航組織導(dǎo)航系統(tǒng)專家組第六次全體會(huì)議上,北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)189項(xiàng)性能指標(biāo)技術(shù)驗(yàn)證全部通過(guò)。

這標(biāo)志著,北斗三號(hào)進(jìn)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)工作的最核心、最主要的任務(wù)已經(jīng)圓滿完成,為全球民航提供服務(wù)的能力得到國(guó)際認(rèn)可,對(duì)于在航空應(yīng)用的推廣意義重大。

后續(xù),國(guó)際民航組織導(dǎo)航系統(tǒng)專家組會(huì)將本次會(huì)議成果上報(bào)空中航行委員會(huì)審議,通過(guò)后國(guó)際民航組織會(huì)就標(biāo)準(zhǔn)草案征求各國(guó)意見(jiàn),確認(rèn)后將正式向全球發(fā)布。

按照國(guó)際民航組織有關(guān)要求,美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略、中國(guó)北斗這四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),都需要完成相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)驗(yàn)證工作,而且每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),都需要提供充分的論證材料,并得到其他三個(gè)系統(tǒng)的一致認(rèn)可,方能通過(guò)驗(yàn)證。

2010年起,在中國(guó)民航局支持下,中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室組織北京航空航天大學(xué)等20余家民航領(lǐng)域、北斗系統(tǒng)工程建設(shè)單位,開(kāi)展了大量的標(biāo)準(zhǔn)研究、指標(biāo)驗(yàn)證、性能測(cè)試、國(guó)際協(xié)調(diào)等工作,突破多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù),歷時(shí)10年,參加國(guó)際協(xié)調(diào)會(huì)議50余次,提交各類文件100多份、1000多頁(yè),答復(fù)問(wèn)題2000多項(xiàng)。

責(zé)任編輯:PSY

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