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離開華為后,榮耀的看點和難點

璟琰乀 ? 來源:智物科技 ? 作者:智物科技 ? 2020-12-02 11:00 ? 次閱讀
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一個貌似市場化的交易。華為出售了一個競爭性的消費品品牌,獲得了幾百億美金現(xiàn)金。買家和管理層,獲得了一個過高起點的創(chuàng)業(yè)機會

消費品公司也是可以大到不能倒。國資牽頭,渠道商參與,以幾百億美金代價接盤一個競爭性的消費品公司。

值得注意的是,此次交易的參與方中,沒有一家市場化的PE機構。這些買家的真正意圖是什么?

供應鏈、產(chǎn)品長期依賴華為體系的榮耀,能順利自我生根?

榮耀會和華為如何競爭?

故技重施。華為出售資產(chǎn)過冬。

出售榮耀股權,華為獲得現(xiàn)金2000多億元,華為會投向何處?

華為會繼續(xù)出售華為嗎?

01 救榮耀,輸血華為

自救的主題早早明確??墒?,參與聲明的眾多買家當中,中郵、普天、天音、蘇寧易購各個背景深厚,沒有一個是需要救助的角色。

這些渠道商合作品牌眾多,看上去不乏曾經(jīng)三星、蘋果的大代理商。此消彼長,榮耀的消亡會真的會傷及這些渠道商的利益?

傳聞當中,華為分兩期出售榮耀全部股權,最終估值可能在400億美金。如果以當年微軟收購諾基亞的價格來算,榮耀的出售價格超過其5倍。

一年多以前,華為海外債券融資受阻,轉而國內(nèi)發(fā)債募資,一時引來市場追捧。此外,出售海纜等業(yè)務,變現(xiàn)資金。

如今,出售榮耀品牌,直接變現(xiàn)。除了過冬所需,華為將會投向何處?

5G、6G?華為似乎已經(jīng)獨孤求敗,不需要這么大資金的額外投入。

芯片代工?華為補強產(chǎn)業(yè)鏈的動機很強,但是,直接出手的芯片代工可能性似乎不大。或許可以進一步透過哈勃平臺,輸血、扶持其產(chǎn)業(yè)鏈。

此外,出售榮耀之后,華為所剩余品牌仍會面臨芯片供應難題。原本市場指望華為從高通、MTK、三星采購。如今看來,即使華為獲得芯片采購許可,情形也不甚樂觀。

全球10億只芯片套片,小米、OV已經(jīng)加價預約殆盡,留給華為品牌的空間也不多了。

如此一來,華為決策層會考慮繼續(xù)出售華為品牌嗎?

02 榮耀VS小米、OV,榮耀VS華為?

華為CBG最高層,似乎長期對榮耀的表現(xiàn)不滿。傳聞中,一直有削藩之念。榮耀高層似乎,也曾經(jīng)深恨掣肘于CBG。

分拆之后,孰對孰錯,誰高誰低,應該可見分曉。榮耀和華為,也將會成為最熟悉的對手。

此前,市場上榮耀側重中低端,華為品牌側重,中高端。但是,往往也會有所交叉。

現(xiàn)在,兩個品牌也可以一分勝負了。2020年第三季度,榮耀在中國市場占比13%,與小米伯仲之間,僅次于OV,華為品牌占比23%。

但是,華為品牌芯片供應難題還在。如果按照部分媒體所傳言的,所謂榮耀倍增的計劃,榮耀有機會超越小米、OV之后,繼續(xù)超越華為。

華為的市場份額,尤其是國內(nèi)市場份額,已經(jīng)大到讓所有人不舒服了

似乎也只有如此。才能讓今天的交易價格和結構,能夠有些合理。

這是看點,也是難點。

03 現(xiàn)在,可以期待華為汽車了嗎?

華為車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務部劃歸華為CBG部門,向余承東匯報的傳言,夾雜在榮耀出售的傳聞當中,被輿論場忽略了,資本市場倒是反應興奮。

2年多之前,《智物》曾經(jīng)長文分析過,華為進入汽車領域,推出自有汽車品牌的可能性。

在此前后,華為內(nèi)外曾經(jīng)多次辟謠。最終總結成一句話,華為不造車,華為是要幫助汽車品牌造好車。問題是,什么是好車?華為能相信,小鵬、蔚來汽車這些造車新勢力,以及一汽、東風這些國企巨頭能造出好車嗎?

造車新勢力和這些國企,又會真的信任華為?當智能手機從HTC時代真正過度到iPhone和安卓時代,全球市場手機巨頭只剩下5家為人所熟知,其余others會逐漸退去。

其他汽車新勢力在忙著造車融資。華為在布局基礎技術

當全球智能電動汽車市場技術和產(chǎn)品真正成熟,會剩下幾家?先行者特斯拉和特殊品牌蘋果,必占兩席。華為也能位列其中?

華為有機會繼續(xù)辟謠。目前,華為在汽車領域所做的是三電底層核心的研發(fā),以及類似Hicar這種交互系統(tǒng)。正因為汽車市場,供應鏈還在處于從零到一的階段,華為有可能甩開海外生態(tài),獨樹一幟。IT、通信領域,沒有這樣的機會。

在其他新勢力忙著造車融資,拉高估值的同時,華為在真正解決一些困擾未來智能電動汽車量產(chǎn)的關鍵技術難題。

汽車市場的演變,一定會重演手機市場的故事,多數(shù)手機公司最終也一定會進入汽車領域。

手機市場,從最早的波導、夏新、CECT、東信這些國資企業(yè),慢慢變成蘋果、華為、OV、小米,手機市場大概用了15年的時間。

中國的汽車市場,從一汽、東風、上汽、廣汽,演變成特斯拉、蘋果、華為、OV、小米,還要用多久?

責任編輯:haq

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