12月7日，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》發(fā)布，并從2021年1月1日起正式實(shí)施：2021年小客車配置指標(biāo)數(shù)量仍為10萬(wàn)個(gè)，包括普通指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)，新能源指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)?？鄢騿挝慌渲玫闹笜?biāo)和營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)，2021年度新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的60％優(yōu)先向家庭配置，2022年度該比例調(diào)整為70％，2023年度及以后該比例調(diào)整為80％，其余向個(gè)人配置。

近日，路透社援引歐盟一份文件稱，如果不能大幅減少交通領(lǐng)域?qū)茉吹囊蕾?，將難以完成2050年碳中和目標(biāo)。要完成這一目標(biāo)，在2030年底之前，歐洲上路的電動(dòng)汽車數(shù)量要提升到至少3000萬(wàn)輛。

本田歐洲副總裁Ian Howells：從2022年起，本田將在歐洲停售傳統(tǒng)燃油車，只銷售混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，以滿足歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)。

近日，大陸集團(tuán)表示，盡管芯片生產(chǎn)商已通過擴(kuò)大產(chǎn)能應(yīng)對(duì)近期突增需求，但仍需6－9個(gè)月，才能滿足市場(chǎng)所需的額外供應(yīng)量，因此潛在的供應(yīng)瓶頸可能持續(xù)到2021年。

近日，河北省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)平臺(tái)在國(guó)網(wǎng)河北省電力有限公司營(yíng)銷服務(wù)中心正式啟動(dòng)。該平臺(tái)主要面向政府、企業(yè)、車主三類用戶，開展政府服務(wù)、運(yùn)營(yíng)商管理以及智慧尋樁等功能建設(shè)，為政府、企業(yè)和車主提供服務(wù)。

近日，國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作司副司長(zhǎng)高健表示，中國(guó)智能汽車行業(yè)正迎來(lái)發(fā)展的黃金期，中國(guó)將成為世界第一大智能汽車市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬(wàn)輛。

近日，特斯拉位于中國(guó)西部的首家專屬交付中心——四川省成都市龍泉交付中心正式開業(yè)，并投入使用。

12月7日，恒大董事局主席許家印視察恒大全球電池研究院，這也是恒大電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)首次曝光。當(dāng)天，恒大汽車恒馳品牌還發(fā)布首款車型恒馳1路跑視頻。

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