據(jù)外媒BGR報道，來自麻省理工學(xué)院的研究人員打造了他們所說的飛機工程的首創(chuàng)推進系統(tǒng)。該團隊表示，它創(chuàng)造了一個使用“離子驅(qū)動”推進系統(tǒng)而不是傳統(tǒng)燃料的飛機模型。這次試飛只持續(xù)了幾秒鐘，但它可能是未來事物的一個標(biāo)志，也可能是關(guān)于未來飛機技術(shù)的重要發(fā)展。

在發(fā)表在《自然》雜志上的一篇論文中，研究人員描述了他們是如何構(gòu)思然后制造出一個小規(guī)模版本的飛機，該飛機使用離子推進器驅(qū)動，在沒有任何移動部件的情況下實現(xiàn)移動。那么離子驅(qū)動到底是什么，麻省理工學(xué)院的科學(xué)家們又是如何做到讓飛機在沒有燃料和螺旋槳的情況下飛行的呢？其實這是一個相當(dāng)簡單的概念，雖然想出如何執(zhí)行它需要一些時間。

當(dāng)空氣被電離時，它會被賦予電荷。因為帶電的空氣粒子會被任何相反的電荷所吸引，不管是正電荷還是負(fù)電荷，所以只要有一個電荷和巧妙地放置的帶正電荷或負(fù)電荷的20000伏特的電線，就有可能讓一個系統(tǒng)在機翼上實際移動空氣。所產(chǎn)生的電場使空氣在機翼上迅速移動。其結(jié)果是一種無聲的電力推進系統(tǒng)，理論上應(yīng)該是非?？煽康摹?/p>

這架飛機的研究、建造和測試其實是在幾年前進行的，但值得重溫，原因很簡單，航空業(yè)目前正處于一個大的困境中。掙扎多年的航空旅客數(shù)量不斷減少，新冠大流行確實讓每家航空公司都陷入了嚴(yán)重的財務(wù)困境。

航空公司在從波音等制造商那里挑選新飛機時，主要關(guān)注的是舒適性。當(dāng)然，幾十年前的噴氣式飛機仍然定期在美國和世界范圍內(nèi)來回飛行，燃燒大量的燃料，作為旅行者支付最低的費用。如果這確實是航空旅行的未來，那么令人難以置信的安靜和高效可能對這些公司來說就是一個不錯的選擇。
責(zé)編AJX