一、應(yīng)用背景

公交車(chē)作為城市交通出行的一種主要交通工具，充分發(fā)揮了其大容量、低能耗的特點(diǎn)。

發(fā)展以公交車(chē)為主的公共交通既是公眾出行的需要，也是建設(shè)低碳城市的需要。

在當(dāng)前智能交通、智慧城市的建設(shè)浪潮中，有一款智能產(chǎn)品受到越來(lái)越多政府部門(mén)、公交營(yíng)運(yùn)單位的關(guān)注，那就是“公交車(chē)客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)”。

公交車(chē)客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)要做的就是用機(jī)器代替人工，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)每個(gè)站點(diǎn)和每條線路的人數(shù)統(tǒng)計(jì)。

公交客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)公交車(chē)客流量的采集分析，可以統(tǒng)計(jì)每個(gè)時(shí)間段、每路公交車(chē)、每個(gè)車(chē)站的人流量。

利用這些流量數(shù)據(jù)直接關(guān)聯(lián)公交的調(diào)度排班，更大程度的發(fā)揮公交的運(yùn)力、提高公交分擔(dān)率，讓公共資源得到更充分的利用。

同時(shí)公交客流數(shù)據(jù)也是優(yōu)化公交線路、制定公交財(cái)政補(bǔ)貼的量化依據(jù)。

巴視通公交客流技術(shù)，采用視頻圖像分析及模式識(shí)別技術(shù)，并結(jié)合成熟的4G技術(shù)、北斗/GPS定位技術(shù)等，不僅較好地實(shí)現(xiàn)公交客流統(tǒng)計(jì)，而且通過(guò)與智能公交調(diào)度系統(tǒng)、智能公交電子站牌的深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公交載客預(yù)警及語(yǔ)音提示功能。

二、客流統(tǒng)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方式

基于機(jī)器人視覺(jué)技術(shù)，垂直向下視角，通過(guò)高精準(zhǔn)攝像頭獲取人的頭顱及雙肩。

三、平臺(tái)數(shù)據(jù)分析及展示

四、應(yīng)用案例

巴視通客流計(jì)數(shù)器在十余個(gè)城市公交車(chē)上裝載了公交客流計(jì)數(shù)器，采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度大幅提高。

白天運(yùn)營(yíng)時(shí)段數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度可以達(dá)到95%以上，從而有效解決了調(diào)度系統(tǒng)發(fā)車(chē)間隔、公交線網(wǎng)規(guī)劃、公交財(cái)政補(bǔ)貼缺乏精確數(shù)據(jù)支撐的不足。

責(zé)任編輯：lq