特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）周二爆料，有一段時間他曾經(jīng)考慮過把這家電動汽車公司賣給科技巨頭蘋果公司，但是蘋果首席執(zhí)行官蒂姆-庫克（Tim Cook）甚至沒有興趣和他見面談一談。

在12月22日發(fā)布的推文中，馬斯克寫道：“在Model 3項目最黯淡的那段日子里，我曾聯(lián)系過庫克，想和他共同討論一下讓蘋果來收購特斯拉的可能性。但是，庫克拒絕和我進行會面?！?/p>

在推文中，馬斯克提到了據(jù)傳蘋果正在研發(fā)并用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池。他說：“如果這是真的，這很奇怪！我們上海超級工廠生產(chǎn)的中檔汽車，使用的是磷酸鐵電池。”

這是這位反復(fù)無常且常常一語驚人的首席執(zhí)行官做出的罕見表態(tài)。

在此之前，他從未承認過曾經(jīng)考慮過放棄特斯拉的控制權(quán)。股價的強勁上漲，讓特斯拉的市值扶搖直上，目前已超過大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標致等九大頂尖汽車制造商的市值總和。

值得一提的是，特斯拉從未在任何財務(wù)申報文件中提到過出售事宜。

2018年，馬斯克曾公開表示，汽車業(yè)務(wù)是“地獄”，聲稱他睡在工廠的地板上，只為解決特斯拉在試圖提高Model 3產(chǎn)量時遇到的棘手問題。他還在曾推文中指出，在Model 3增產(chǎn)期間特斯拉曾距離破產(chǎn)僅有“大約一個月”的時間。不過，特斯拉從未在季度申報文件中披露過這一細節(jié)。

雖然業(yè)務(wù)內(nèi)容不同，但是特斯拉和蘋果一直在硅谷內(nèi)外搶奪人才。2015年，馬斯克稱蘋果公司是“特斯拉墳場”?！叭绻阄茨艹蔀樘厮估膯T工，那就去蘋果工作，”他當時打趣道。

2018年7月，蘋果聘用特斯拉工程主管道格-菲爾德（Doug Field）重返該公司。此前，菲爾德曾是蘋果員工。

當時，在一份關(guān)于蘋果從特斯拉核心員工團隊中挖人的能力的聲明中，特斯拉指出，“特斯拉正走在一條艱難的道路上。我們的錢比蘋果少100倍，所以他們當然能開出更高的薪酬。此外，我們正與根基深厚的汽車公司打一場艱苦卓絕的斗爭，這些公司去年生產(chǎn)的汽車比我們多100倍。很顯然，特斯拉正在打一場硬仗。”

據(jù)周一傳出的消息稱，蘋果正在推進無人駕駛電動汽車的研發(fā)，并計劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車。有關(guān)蘋果公司要造車的傳聞，幾乎每年都會不同的傳聞，但最終都沒有了下文。事實上，蘋果從未承認過計劃制造汽車。

不過，庫克曾承認，蘋果正在研發(fā)可用于自動駕駛汽車或其他用途的“自動系統(tǒng)”。
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