產(chǎn)業(yè)新聞

比亞迪：將加快推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作

12月24日消息比亞迪日前接受結(jié)構(gòu)調(diào)研表示，比亞迪半導(dǎo)體作為中國最大的車規(guī)級 IGBT 廠商，僅用 42 天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等知名投資機(jī)構(gòu)，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的第一步。后續(xù)公司將加快推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)營，不斷提升公司整體價值。

國巨集團(tuán)奇力新、凱美擬現(xiàn)金對價轉(zhuǎn)讓子公司股權(quán)

據(jù)臺媒經(jīng)濟(jì)日報報道，國巨關(guān)聯(lián)公司電感元件廠奇力新鋁電容廠凱美，宣布以現(xiàn)金對價進(jìn)行子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓，奇力新將取得凱美子公司帛漢100%股權(quán)，凱美將取得奇力新子公司旺詮100%股權(quán)。預(yù)定2021年1月底前完成交割程序。

奇力新和凱美今天晚間舉行重大信息說明會，奇力新總經(jīng)理郭耀井和凱美總經(jīng)理張維祖親自出席。

凱美代理發(fā)言人趙惠娟指出，奇力新與凱美今天分別召開董事會，通過以現(xiàn)金為對價的子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓案，奇力新預(yù)計以每單位價格約新臺幣44.92元、總計新臺幣28億元取得凱美子公司帛漢100%股權(quán)；凱美將以每單位價格新臺幣60.48元、總計新臺幣50億元取得奇力新子公司旺詮100%股權(quán)。雙方預(yù)定2021年1月底前完成交割程序。

AMD銳龍R5-5600H跑分曝光 英特爾i5-11300H單核領(lǐng)先

高產(chǎn)爆料人 @TUM_APISAK，在 Twitter 上分享了AMD 銳龍 R5-5600H“Cezanne-H Zen 3”、以及英特爾酷睿 i5-11300H“Tiger Lake-H”移動處理器的 Geekbench 基準(zhǔn)測試成績?？芍?R5-5600H 在多核性能上優(yōu)勢顯著，而 i5-11300H 在單核性能上扳回一局。

兩款處理器都為筆記本電腦市場帶來了全新的內(nèi)核架構(gòu)，其中 R5-5600H 屬于 Zen 3“Cezanne-H”系列，而 i5-11300H 屬于 Willow Cove“Tiger Lake-H”家族的一員。
參數(shù)方面，R5-5600H 擁有 6 核 / 12 線程，基礎(chǔ)頻率 3.3GHz / 加速可達(dá) 4.25GHz（全核 4.2~4.25 GHz），輔以 3MB L2 + 16MB L3 緩存。

投融資

募資5.58億元 功率半導(dǎo)體廠商宏微科技闖關(guān)科創(chuàng)板

12月22日，上交所網(wǎng)站信息顯示，江蘇宏微科技股份有限公司的科創(chuàng)板上市申請已獲受理。資料顯示，宏微科技成立于2006年8月，主要從事以IGBT、FRED為主的功率半導(dǎo)體芯片、單管、模塊和電源模組的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。根據(jù)招股書，宏微科技本次擬公開發(fā)行股票不超過2462.33萬股，募集資金5.58億元，扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后的資金凈額將用于新型電力半導(dǎo)體器件產(chǎn)業(yè)基地項目等。

招股書介紹稱，宏微科技實(shí)現(xiàn)了IGBT、FRED等功率半導(dǎo)體器件（涵蓋芯片、單管、模塊及電源模組）的全產(chǎn)品鏈布局，成為國內(nèi)少數(shù)具備功率半導(dǎo)體模塊定制化能力的企業(yè)之一，目前產(chǎn)品已涵蓋IGBT、FRED、MOSFET芯片及單管產(chǎn)品100余種，IGBT、FRED、MOSFET、整流橋及晶閘管等模塊產(chǎn)品400余種。


工控與醫(yī)療

2020年11月全國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量23635臺同比增長31.7%

日前，國家統(tǒng)計局發(fā)布了2020年11月工業(yè)機(jī)器人統(tǒng)計數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，11月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量23635套，同比增長31.7%；1-11月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為206851套，累計增長22.2%。

國家統(tǒng)計局表示，從2011年起，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)起點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)由原來的年主營業(yè)務(wù)收入500萬元提高到年主營業(yè)務(wù)收入2000萬元。由于每年符合條件的規(guī)上企業(yè)數(shù)量會發(fā)生變化，故同比百分比和累計百分比的數(shù)據(jù)按照當(dāng)年符合條件的企業(yè)提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。每個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對應(yīng)同比可能會依據(jù)上述條件修正。

新產(chǎn)品

炮轟電動車余音未落，豐田就要推小型電動汽車：預(yù)計售價 10.1 萬元起

豐田汽車計劃 2021 年推出一款雙座小型純電動汽車，首先面向企業(yè)法人和地方政府銷售 100 輛左右，2022 年以后面向普通消費(fèi)者銷售，以遵循日本政府到 2030 年代中期停售燃油車的方針。

在不享受補(bǔ)貼的情況下，這款電動汽車的售價預(yù)計在 160 萬至 170 萬日元左右（約合人民幣 10.1 萬至 10.7 萬元）。充電 1 次可行駛約 100 公里。該車型將配備松下和豐田共同出資成立的公司 Prime Planet Energy & Solutions 開發(fā)和生產(chǎn)的鋰電池。


5G

工信部：今年新增 58 萬 5G 基站，5G 手機(jī)出貨量 1.44 億部

12月24日消息今日，在國新辦舉行的發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人聞庫表示，今年新增 58 萬 5G 基站，其中共建共享基站 33 萬，所有地市都有 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋。截至目前，今年 5G 手機(jī)出貨量 1.44 億部。

諾基亞仍可為意大利電信供應(yīng) 5G 設(shè)備，華為份額減少

12 月 24 日，據(jù)三名知情人士透露，意大利電信公司 (Telecom Italia)已決定仍將芬蘭諾基亞公司作為其 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)供應(yīng)商，并減少華為的設(shè)備采購份額。此前，美國已經(jīng)游說意大利和其他歐洲盟國避免使用華為的設(shè)備，稱其可能構(gòu)成安全風(fēng)險。到目前為止，意大利拒絕徹底禁用華為設(shè)備。

物聯(lián)網(wǎng)

全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值2021年增速有望達(dá)到30%

隨著5G技術(shù)的不斷應(yīng)用落地，超快的網(wǎng)絡(luò)速度讓5G的普及率也越來越高，不管是普通民眾、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，對5G的需求也越來越大。近日，在世界物聯(lián)網(wǎng)大會上，大會組委會主席石定寰表示中國的5G用戶占全球85%。石定寰在2020世界物聯(lián)網(wǎng)大會上表示，目前全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值大約為15萬億美元左右，其年平均增長率接近23%，預(yù)計2021年以后這一增速有望達(dá)到30%，到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值將達(dá)到30萬億美元。此外，他表示，中國是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)踐和創(chuàng)新開發(fā)最多的國家，中國占到了全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值的25%左右。

AI

華邦1Gb LPDDR3 DRAM助力清微智能最新AI圖像處理SoC實(shí)現(xiàn)高性能

華邦電子宣布其1Gb LPDDR3 DRAM用于清微智能的全新人工智能芯片，在高帶寬應(yīng)用領(lǐng)域再次取得令人矚目的成果。清微智能最新發(fā)布的TX510 SoC是一款高度先進(jìn)的AI邊緣計算引擎，并已針對3D感測、臉部識別、物體識別和手勢識別等功能進(jìn)行了優(yōu)化。TX510適用于需要快速圖像檢測和識別的應(yīng)用，包括生物識別、視頻監(jiān)控、智能零售、智能家庭自動化和高級工業(yè)自動化。

華邦的LPDDR3 DRAM提供每秒1866Mb最高帶寬，使用1.2V/1.8V雙電源供電，并具有節(jié)電功能（如深度省電模式和頻率停止等），支持TX510在AI成像應(yīng)用中提供優(yōu)異的速度和精準(zhǔn)度。

汽車電子

Nuro 成加州首家無人駕駛汽車公司：不僅沒有司機(jī)，也沒有乘客

今年年初，美國交通運(yùn)輸部（DOT）以及美國國家公路安全管理局（NHTSA）批準(zhǔn)了加利福尼亞州機(jī)器人出租車初創(chuàng)公司 Nuro 的自動駕駛汽車獲得第一個也是唯一的聯(lián)邦政府許可執(zhí)照。與此同時，Nuro 也是第一家在美國車輛管理局（DMV）許可下在加州公開道路上測試完全無人駕駛汽車的公司，不僅沒有司機(jī)，也沒有乘客。據(jù)報道，Nuro 剛剛獲準(zhǔn)了加州另一項首批，可以使用自動駕駛汽車送貨。

本文由電子發(fā)燒友綜合報道，內(nèi)容參考自工信部、豐田、華邦電子、宏微科技等，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。