編者按

2020注定是不平凡的一年，年初突如其來的新冠肺炎疫情肆虐華夏大地，我國ICT行業(yè)直面挑戰(zhàn)，攜手防疫抗疫的同時，通信人用一腔熱血、一份初心、一己責(zé)任不斷加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)迎來大發(fā)展。這一年，值得被書寫，被銘記。

新的一年開啟新的希望，新的征程承載新的夢想。值此歲末年初之際，通信世界全媒體特辟盤點專欄，梳理這一年運營商及頭部企業(yè)發(fā)展概況、剖析行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新應(yīng)用、聚焦對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的精英人物?；仡櫴菫榱烁玫某霭l(fā)，沒有未來不可抵達(dá)。2021年即將撲面而至，ICT行業(yè)已準(zhǔn)備好直面5G大發(fā)展的新機(jī)遇，牢牢把握這一機(jī)遇，必將迎來一片嶄新天地！

2020年，新冠肺炎疫情推動了新技術(shù)的加速融合創(chuàng)新。隨著5G商用進(jìn)程加快，物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模部署發(fā)生了改變，物聯(lián)網(wǎng)已由碎片化應(yīng)用進(jìn)入到跨界融合集成創(chuàng)新的新階段，新產(chǎn)品、新應(yīng)用、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)程度推動經(jīng)濟(jì)增長的新動能和構(gòu)建新發(fā)展格局的新核心。

NB-IoT和Cat.1迎來新的發(fā)展機(jī)遇

隨著2G/3G退網(wǎng)的消息甚囂塵上，2G/3G退網(wǎng)已成大勢所趨。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，2G/3G此前承載了較多的物聯(lián)網(wǎng)用戶，因此2G/3G減頻退網(wǎng)就需要有非常成熟的替代方案。今年5月，工信部辦公廳發(fā)布的《關(guān)于深入推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》指出，在保障存量物聯(lián)網(wǎng)終端網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平的同時，引導(dǎo)新增物聯(lián)網(wǎng)終端不再使用2G/3G網(wǎng)絡(luò)，推動存量2G/3G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)向NB-IoT/4G（Cat1）/5G網(wǎng)絡(luò)遷移。

技術(shù)支撐標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)。我國物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)積極參與物聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，在ISO/IEC、ITU-T、3GPP等標(biāo)準(zhǔn)組織取得了重要地位。值得一提的是，今年7月9日，NB-IoT技術(shù)正式納入5G標(biāo)準(zhǔn)體系，為其在未來的持續(xù)演進(jìn)和發(fā)展鋪平了道路，進(jìn)一步堅定產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信心。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月底，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已達(dá)到11.06億，與2019年底相比增加了0.78億，按此發(fā)展速度，NB-IoT的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會有進(jìn)一步增長的空間，不僅會給物聯(lián)網(wǎng)用戶提供優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，還會進(jìn)一步實現(xiàn)覆蓋的廣度和深度。

相對于NB-IoT來說，Cat.1主要面對的是物聯(lián)網(wǎng)中低速率場景，其上行速率和下行速率與3G差距不大，是替代原有3G物聯(lián)網(wǎng)場景的優(yōu)先選項。在應(yīng)用方面，Cat.1網(wǎng)絡(luò)適用的常規(guī)行業(yè)包括POS機(jī)、智能監(jiān)控、可穿戴設(shè)備、物流定位、智能停車、云喇叭、公網(wǎng)對講、環(huán)境管理、共享充電樁等。在終端芯片方面，紫光展銳和翱捷科技相繼推出Cat1bis芯片，移遠(yuǎn)、中移物聯(lián)、廣和通等10+模組廠商推出基于國產(chǎn)平臺的模組20+款，2019年前模組價格高于70元，目前已降至30~40元之間。

運營商開啟物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用新時代

眾所周知，運營商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已布局多年，物聯(lián)網(wǎng)市場也已成為運營商的重要業(yè)務(wù)。中國電信作為全球首個建成覆蓋最廣的商用新一代物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）網(wǎng)絡(luò)的運營商，近年來一直積極打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國電信物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已超過2億，NB-IoT用戶數(shù)近8000萬，NB-IoT連接數(shù)全球第一。NB-IoT智慧水務(wù)、智慧燃?xì)膺B接數(shù)超2000萬，為萬千家庭的美好生活提供了強(qiáng)有力科技支撐。在平臺方面，中國電信推出的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺（CTWing）4.0，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中面臨的各種難點、痛點，提供5G物聯(lián)專網(wǎng)等多種服務(wù)，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，加速物聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟(jì)的融合。

為布局物聯(lián)網(wǎng)的大腦——云平臺，中移物聯(lián)網(wǎng)打造的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺OneNET，經(jīng)過6年的磨礪，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)邊端應(yīng)用需求，推出了自主邊緣計算業(yè)務(wù)運營平臺OneEdge，打造了"云-管-邊-端"四位一體的計算體系。此外，在2020中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動聯(lián)合華為、聯(lián)發(fā)科、翱捷科技(ASR)等13家合作伙伴發(fā)布了《中國移動中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)白皮書》，推動NB-IoT和LTE Cat.1模組價格降低，促進(jìn)生態(tài)建設(shè)，全面實現(xiàn)中低速網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)領(lǐng)先。

除此之外，在工信部指導(dǎo)和支持下，為打造物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一連接標(biāo)準(zhǔn)，由我國24位兩院院士聯(lián)合阿里、百度、京東、小米、海爾、華為、信通院、中國電信、中國移動等單位共同發(fā)起的開放智聯(lián)聯(lián)盟（簡稱OLA聯(lián)盟）于今年12月1日正式成立。

同時，中國聯(lián)通在物聯(lián)網(wǎng)的布局中也扮演著“締造者”的角色。今年5月，中國聯(lián)通與中興通訊簽署6G聯(lián)合戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極推動6G與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等深度融合。7月，中國聯(lián)通攜手中興等成功推動完成系列ITU-T物聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn)。

值得關(guān)注的是，今年工信部陸續(xù)批復(fù)三大運營商在全國范圍內(nèi)開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)，同意運營商在全國范圍內(nèi)開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)，僅限開通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和與之相關(guān)的定向話音、定向短信業(yè)務(wù)，同時，僅可使用13位物聯(lián)網(wǎng)號碼開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)。綜合來看，物聯(lián)網(wǎng)已成為運營商新的業(yè)務(wù)增長點，隨著政策的加持和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，新的發(fā)展機(jī)遇也將呈現(xiàn)。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用部署成效初顯

5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)整合大數(shù)據(jù)、云計算等基礎(chǔ)算力，加速落地應(yīng)用場景，從而實現(xiàn)從萬物互聯(lián)邁向萬物智聯(lián)。

在抗擊新冠肺炎疫情的斗爭中，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的新一代信息技術(shù)，打破了疫情帶來的地理空間阻隔，推動全球通力合作，開展疫情防控、科技攻關(guān)，在病毒溯源、公共衛(wèi)生服務(wù)、應(yīng)急物資保障、居家辦公等諸多方面都發(fā)揮了重要作用。

從中也可看出，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前具備了較好的行業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展前景。從整體來看，物聯(lián)網(wǎng)政策頂層設(shè)計不斷完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步建立、應(yīng)用部署成效初顯，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在各行各業(yè)的爆發(fā)，已接近臨界點。

具體來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)的重要應(yīng)用。在供應(yīng)鏈管理、自動化生產(chǎn)、產(chǎn)品和設(shè)備監(jiān)控與管理、環(huán)境監(jiān)測和能源管理、安全生產(chǎn)管理等諸多方面，物聯(lián)網(wǎng)都起到了至關(guān)重要的作用。

近年來，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)、應(yīng)用創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)壯大、經(jīng)濟(jì)社會貢獻(xiàn)不斷增強(qiáng)，有力支撐了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模約為3.1萬億元，同比實際增長約為47.9%。2020年是5G規(guī)模發(fā)展的一年，同時5G為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展注入了新的活力。據(jù)了解，目前，全國5G基站建設(shè)超70萬個，應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的5G基站共有3.2萬個，基于用戶面下沉的建網(wǎng)模式為工業(yè)企業(yè)首選。此外，目前在建“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目超1100個。運營商、設(shè)備商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極參與“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用落地，探索新商業(yè)合作模式。

智慧城市是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域之一，2020年是中國智慧城市建設(shè)的驗收之年。從國家開始推進(jìn)智慧城市建設(shè)以來，住建部發(fā)布三批智慧城市試點名單，截至2020年4月，住建部公布的智慧城市試點已經(jīng)達(dá)到290個，再加上相關(guān)部門所確定的智慧城市試點數(shù)量，目前我國智慧城市試點數(shù)量累計已達(dá)749。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入規(guī)?；?、快速發(fā)展階段，智慧城市已由傳統(tǒng)意義上的智能化建設(shè)向更加系統(tǒng)、高效、開放、共享、融合的新型智慧城市邁入。

隨著“新基建”加速，智慧城市將率先享受“新基建”帶來的紅利。與此同時，智慧城市作為“新基建”的重要載體，已成為檢驗城市“新基建”建設(shè)的參考標(biāo)準(zhǔn)。目前，三大運營商、BAT、華為、京東、浪潮等企業(yè)都開始在智慧城市領(lǐng)域發(fā)力，并取得積極進(jìn)展。以深圳為例，深圳從2018年7月開始布局網(wǎng)絡(luò)通信、先進(jìn)計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)安全三個主要方向，建成1000P級云腦算力的鵬城實驗室，城市治理走向智慧化，政務(wù)服務(wù)實現(xiàn)“秒批”“秒報”，同時，深圳94%的行政許可證事項實現(xiàn)“零跑腿”；在交通領(lǐng)域，通過建設(shè)AI智能信號燈控“一張網(wǎng)”，高峰期機(jī)動車通行速度提升10%；在電網(wǎng)建設(shè)方面，打造了5G+云+AI構(gòu)造智慧電網(wǎng)的先行示范樣板，通過建設(shè)智能巡檢系統(tǒng)，傳統(tǒng)人工巡視需要20天才能完成的工作量，目前只需要2小時。

交通被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)所有應(yīng)用場景中最有前景的應(yīng)用之一。近些年隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，也為智能交通系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展和完善注入了新的動力。智慧交通網(wǎng)ITS114公布的數(shù)據(jù)顯示，2015—2019年我國城市智能交通千萬項目規(guī)模逐年增長，到2020年上半年千萬項目規(guī)模達(dá)到103億元，同比增長15.5%，主要包含交通管控、智慧停車和智慧運輸三大板塊。

值得注意的是，近日，高德地圖發(fā)布了國內(nèi)首個智慧交通物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺。針對道路作業(yè)生產(chǎn)事故多、信息發(fā)布慢、觸達(dá)范圍窄、管理效率低等行業(yè)痛點，該平臺通過全系列IoT硬件產(chǎn)品和智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺，用軟硬一體的數(shù)字化能力幫助道路交通從業(yè)者（交警、道路養(yǎng)護(hù)工、道路施工方）工作更安全更高效。

近年來，政府層面持續(xù)出臺相關(guān)政策法規(guī)推進(jìn)智慧交通行業(yè)快速發(fā)展，隨著行業(yè)發(fā)展水平不斷提升，智慧交通行業(yè)將更進(jìn)一步發(fā)揮“新基建”的重要支撐作用。

此外，2020年，物聯(lián)網(wǎng)在能源、零售及醫(yī)療保健等垂直領(lǐng)域的市場份額也相對增加，物聯(lián)網(wǎng)正在步入加速發(fā)展期，預(yù)計2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)超過240億，智慧健康、智能車聯(lián)、智能家居、智能環(huán)保等將推動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用爆發(fā)式增長。

但不可忽視的是，物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨一些短板。未來如何加速物聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展？產(chǎn)業(yè)鏈還需從連接、數(shù)據(jù)、安全等多個維度出發(fā)，打破數(shù)據(jù)孤島，充分利用數(shù)據(jù)資源和終端資源，并針對不同細(xì)分垂直領(lǐng)域賦能，以最大化“新基建”的效能。

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