2021年1月1日，小米11上市熱銷。同時關(guān)于驍龍888翻車的新聞也不時見于媒體。在一些測試里面，有人甚至把驍龍888與著名的火爐驍龍810比較，說小米翻車了。

事實果真如此嗎？我們來看一下。

為何說驍龍888翻車？

關(guān)于驍龍888翻車的說法，最早來源于貼吧，一個關(guān)于手機SOC的貼吧習慣于在新SOC出現(xiàn)后對芯片的性能功耗進行評估。如果芯片的功耗比較高就會被冠以翻車。

因為網(wǎng)友都是非常理想主義的，所以，幾乎每一代蘋果芯片、高通芯片，三星芯片，華為的麒麟芯片都被翻過車。

就在前幾天，麒麟9000還被貼吧網(wǎng)友大肆鞭撻，說因為GPU核心堆的過多而翻車。

這次，驍龍888翻車也是這個概念。很多人并沒有手機，只是看到了第三方跑功率測試的一些測試結(jié)果，就開始說翻車了。

然后，翻車這個概念被各路自媒體盯上，就成了一個很嚴重的事件了。

實際上，這個測試翻車的概念，是與驍龍上一代865對比的，所謂翻車，是說在驍龍888的性能提升伴隨著比較高的功率提升，沒有做到性能上升，功率下降或者不變。

實際上，按照這種高要求，很多SOC都是翻車的。

驍龍888是第二個驍龍810嗎？

當年，驍龍810是一個著名的火爐。當年ARM剛剛進入高性能領(lǐng)域不久，在高性能的同時無法控制好功耗。而當年臺積電的工藝恰恰在一個瓶頸期，無法應對A57架構(gòu)的高發(fā)熱。

結(jié)果驍龍810的單核心峰值功率接近5W（現(xiàn)在蘋果一個超大核心也就是5W），而且有四個，整個SOC的峰值功率超過20W。

要知道，現(xiàn)在輕薄筆記本電腦的功率限制也才15W，25W。

結(jié)果，驍龍810拖累了一眾旗艦，小米note不幸遭遇滑鐵盧，而當年的麒麟干脆不用A57大核心，用高低頻小核心湊出八核。

相比之下，驍龍888的所謂翻車，完全不是這個概念，驍龍888的超大核，也遠遠不到5W，而且只有1個，三個中核心和驍龍865差不多。

日常使用完全沒有問題，所謂翻車，是同等功率下，驍龍888沒有比驍龍865表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢。沒有達到網(wǎng)友預期而已。

小米11值得入手嗎？

小米11的產(chǎn)品力還是不錯的。驍龍888的X1大核心，在開啟APP的時候還是有用的。在打開APP的時間響應上表現(xiàn)很好。

小米11的屏幕指標也很好，已經(jīng)是去年旗艦屏幕的水平。

在拍照方面，由于鏡頭進步，畫質(zhì)相比早期的108M有一定提升。全像素拍照的速度不錯。鏡頭邊緣的畫質(zhì)下降有一定改善。

小米11還有不錯的8k視頻，這是小米獨家優(yōu)勢。小米的8k是6k插值的。充分利用CMOS面積，比普通的4K有優(yōu)勢。

小米11重量看似不低，實際用起來還是有輕薄感覺的，說明重量分布的合理。

最重要的是，小米11的價格定價3999元，目前很有優(yōu)勢。

3999元，買驍龍888，1440p頂配6.8寸屏幕，1.08億像素真6k假8k的攝像頭。這是你買華為，買ov，買蘋果都買不到的。

所以，所謂驍龍888翻車是過于夸張了，小米11還是值得購買的。
責任編輯:pj