乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹：互聯(lián)網(wǎng)和車企合作是一種造車模式，但不會(huì)成為主流
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，互聯(lián)網(wǎng)和車企合作是一種造車模式，但不會(huì)成為主流。造車涉及硬件制造和軟件控制等諸多問(wèn)題，雙方需要更好地磨合。
崔東樹指出，以特斯拉為代表，自主設(shè)計(jì)系統(tǒng)和芯片以及整車生產(chǎn)是目前最高效率的模式?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)造車在中高端市場(chǎng)有一定的機(jī)會(huì)，但以低成本為主的入門級(jí)市場(chǎng)還是以傳統(tǒng)車企為主。
IT之家了解到，今日早間，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，獨(dú)立于母公司體系，保持自主運(yùn)營(yíng)；同時(shí)百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司。
責(zé)任編輯：PSY
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