10月16-18日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京舉行。大會期間，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦的“車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測試行動量產(chǎn)應(yīng)用場景動態(tài)演示及試乘體驗活動”在北京亦莊成功舉辦。作為車路云一體化領(lǐng)域的先行者，廣汽集團與14家國內(nèi)外主流車企、自動駕駛公司攜手亮相，展示了該領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

此次活動旨在針對在車路云一體化推進中，行業(yè)最為重視的智能駕駛輔助行駛安全提升和車云接口標(biāo)準(zhǔn)化兩大核心問題，由國內(nèi)外主流車企聯(lián)合，探索基于車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的智能駕駛多場景應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源、智能交通、智慧城市等的融合發(fā)展。

活動吸引了國內(nèi)外車企、科技公司、運營商和研究機構(gòu)的專家學(xué)者前來試乘體驗。聯(lián)合國自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組(GRVA)秘書Francois Guichard、5GAA汽車協(xié)會首席技術(shù)官Maxime Flament等嘉賓體驗了廣汽最新技術(shù)成果，并給予了高度評價。

01車路云一體化

智能汽車發(fā)展的新引擎

車路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新階段，是在現(xiàn)有單車智能系統(tǒng)上，增加了“數(shù)字軌道”，通過新一代信息通信技術(shù)融合人、車、路、云的物理和信息空間的技術(shù)，用以突破車輛感知盲區(qū)瓶頸，提升和改善現(xiàn)有輔助駕駛和自動駕駛汽車行駛的安全性;同時也為汽車AI應(yīng)用建立了“數(shù)據(jù)發(fā)電站”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車AI大模型的開發(fā)、訓(xùn)練、評價提供高效、可信、完備的數(shù)據(jù)集。中國率先在國際上提出并踐行此技術(shù)路線，已取得重要階段性成果，并已形成行業(yè)發(fā)展共識。

廣汽集團自2011年起便前瞻性布局車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自主研發(fā)，是國內(nèi)最早涉足該領(lǐng)域的車企之一。2013年，廣汽自主研發(fā)的T-BOX車聯(lián)網(wǎng)終端實現(xiàn)量產(chǎn);2020年推出全球首款5G量產(chǎn)車AION V;2021年牽頭開展工信部“建設(shè)5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場景試驗驗證公共服務(wù)平臺項目”研究，建成番禺車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū);2024年，廣州市入選首批車路云一體化應(yīng)用試點城市，廣汽集團成為廣州示范區(qū)建設(shè)的核心力量，積累了豐富的研發(fā)、測試和示范經(jīng)驗，為推動車路云一體化技術(shù)從實驗室走向量產(chǎn)化、商業(yè)化奠定了堅實基礎(chǔ)。

02量產(chǎn)應(yīng)用場景動態(tài)演示

車路云一體化的創(chuàng)新方案

此次活動，廣汽集團重點展示了兩個應(yīng)用場景——云支持自動緊急制動(C-AEB)和云支持綠波車速引導(dǎo)(C-GLOSA)，這是業(yè)內(nèi)首次將云控基礎(chǔ)平臺相關(guān)功能直接融入到車端智能駕駛系統(tǒng)中公開驗證演示。

相比于過去車路協(xié)同需要獨立V2X模組的方案，此次廣汽集團展示的車路云一體化應(yīng)用示范車，首次創(chuàng)新性地采用了5G通信技術(shù)進行車端與路端、云端的低延時高可靠通信，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛應(yīng)用場景，這一解決方案已完全具備在量產(chǎn)車型中規(guī)模化推廣的條件。

云支持自動緊急制動(C-AEB)場景聚焦于車輛高速行駛中因視距遮擋導(dǎo)致的追尾風(fēng)險，通過云端實時發(fā)送車輛視距之外的關(guān)鍵風(fēng)險信息給駕駛?cè)嘶蝰{駛自動化系統(tǒng)，同時云端提供速度與制動決策建議，支持車輛實現(xiàn)自動緊急制動、多車協(xié)同避撞等功能，提前預(yù)警潛在碰撞風(fēng)險，顯著提升復(fù)雜場景下的行車安全性。

云支持綠波車速引導(dǎo)(C-GLOSA)場景則針對城市場景下的通行效率問題，在惡劣天氣、視線受阻等復(fù)雜環(huán)境下，云端將交通信號燈相位與配時信息實時發(fā)送至駕駛?cè)嘶蛳到y(tǒng)，并推送綠波車速建議、車道選擇建議等決策信息，顯著提升車輛對超視距路口交通態(tài)勢的感知能力，優(yōu)化車速與行駛策略，減少紅燈急剎與路口等待，有效提升通行效率與駕駛舒適性。

03安全為本，科技賦能

積極推進車路云一體化

廣汽集團始終將安全作為技術(shù)創(chuàng)新的首要目標(biāo)。今年4月首次公開的廣汽星靈安全守護體系，涵蓋智能駕駛安全、底盤安全、主被動融合安全及電池安全等全方位技術(shù)，以全鏈路安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時安全保障，樹立智能汽車安全新標(biāo)桿。

廣汽星靈安全守護體系

此次活動基于量產(chǎn)5G車聯(lián)網(wǎng)的車路云一體化應(yīng)用場景示范，是廣汽集團在推動V2X與智能駕駛深度融合方面的又一重要實踐，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的L3有條件自動駕駛準(zhǔn)入提供了有力支撐，為自動駕駛技術(shù)的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

未來，廣汽集團將繼續(xù)響應(yīng)國家政策號召，積極推進車路云一體化建設(shè)和示范運營，持續(xù)探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的“中國方案”，為道路交通安全與通行效率的提升貢獻廣汽力量。