1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2020年車市產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國車市累計(jì)產(chǎn)量為2522.5萬輛，同比下滑2%；而2020年全年中國車市累計(jì)銷量為2531.1萬輛，同比下滑1.9%。

在各大車系市場占有率方面，中國品牌乘用車仍高居首位，但市場份額則同比持續(xù)下滑。

與此同時(shí)，在過去一年中保持較強(qiáng)勢的德系也出現(xiàn)較大幅度的下滑，而日系品牌的表現(xiàn)則尤為亮眼。

具體來看，2020中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為774.9萬輛，同比下滑8.1%，降幅高于整個(gè)乘用車市場，且其市場份額為38.4%，與2019年同期相比下滑0.8個(gè)百分點(diǎn)。

其中頭部車企吉利汽車、長城汽車、長安汽車等在2020年只有除吉利汽車沒有實(shí)現(xiàn)銷量增長，但整體均跑贏市場。相比之下，處于落后的自主品牌陷入經(jīng)營困境，拉低了自主乘用車整體份額。

另外，一直在華表現(xiàn)比較優(yōu)異的德系品牌，今年也出現(xiàn)下滑，其份額從24.2%的占比下滑至23.9%，下滑了0.3個(gè)百分比。雖然下滑幅度不大，但上汽大眾的表現(xiàn)實(shí)屬令人意外。

數(shù)據(jù)顯示，2020上汽大眾累計(jì)銷量為1505505輛，同比大跌24.8%。與之形成鮮明對比的是，一汽大眾累計(jì)銷量達(dá)2071488輛，同比增加1.2%。不難看出，上汽大眾已嚴(yán)重“拖了后腿”。

值得注意的是，日系品牌2020年在國內(nèi)份額從21.3%提高至23.1%，整體增加了1.8個(gè)百分比，與德系品牌一同獲下23%的市占比。

其它品牌方面，美系、韓系、法系車的市場份額除了美系出現(xiàn)增長外，均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，法系品牌則受雷諾品牌的退出進(jìn)一步跌入谷底。