要說國內(nèi)最不想好好造車的，肯定不會(huì)是賈躍亭，因?yàn)闉榱嗽燔?，賈躍亭把樂視和自己的上億身家都玩沒了，從億萬富翁到現(xiàn)在的“億萬負(fù)翁”，只用了短短幾年。

而今，雖然人在美國，在國內(nèi)被限制高消費(fèi)，和其“下周回國”的不變宣言一樣，賈躍亭還沒有放棄造車夢(mèng)，一直為量產(chǎn)FF91而不斷努力。

日前，國內(nèi)汽車圈再次被賈躍亭老板所點(diǎn)燃，據(jù)媒體報(bào)道，法拉第未來（FF）和珠海的合作，不僅僅局限于在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地。在FF的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元。

也就是說，在國內(nèi)市場方面，F(xiàn)F又獲得了珠海市國資的支持，同時(shí)還將有望獲得建廠和政策方面的扶持。

今日，另有媒體報(bào)道，在珠海市國資參與FF的20億元投資中，珠海兩大龍頭國企，格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)攜手參與了此次投資。

此外，有傳聞稱，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。

雖然這筆融資，對(duì)于FF減產(chǎn)量產(chǎn)FF91來說，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是此次成功融資，也向外界展現(xiàn)出十分強(qiáng)烈的積極信號(hào)，F(xiàn)F在中國建廠投產(chǎn)落地，是完全存在可行性的。

不過，對(duì)于此次FF成功融資的信息，F(xiàn)F方面回應(yīng)稱不予置評(píng)。在最終結(jié)果未揭曉之前，讓子彈再飛一會(huì)也未嘗不可。而賈老板能否憑借中國市場的成功融資，再次為夢(mèng)想窒息，我們拭目以待。

責(zé)任編輯：PSY