日B视频 亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

寧德時代動力電池份額還有增長空間?

我快閉嘴 ? 來源:虎嗅APP ? 作者:Eastland ? 2021-02-04 09:55 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

2021年2月2日,寧德時代(300750.SZ)連發(fā)多個公告披露“投資120億的宜賓動力電池制造基地五、六期項目”、“投資120億的肇慶項目”、“投資50億的福建‘一汽動力電池’項目”,合計投資額達(dá)290億。受此消息影響,寧德時代連續(xù)上漲,累計漲幅超過10%,市值超過9000億。

2月2日還有一個公告:2020年7月增發(fā)的1.22億股(占股份總數(shù)的5.25%)將于2月4日上市流通,高瓴、本田技研、太平洋資管等機構(gòu)浮盈超過230億,其中高瓴浮盈超過100億。

接下來的6月10日,瑞庭投資、黃世霖、李平等在上市前持有的9.52億股將迎來解禁。假若屆時股價超過350元,這部分股票市值將超過3300億。

2020年前三季,寧德時代也曾被“解禁陰云”籠罩,好在彼時股價不高而且有重磅利好支撐——

2月連拋兩大利好,2月初披露的《與特斯拉展開業(yè)務(wù)合作的公告》,2月末披露的《非公開發(fā)行股票預(yù)案》(募集不超過200億,高瓴主投);

3月招銀國際適時啟動了減持計劃,擬在6個月內(nèi)減持不超過4417萬股(占總股本的2%);

4月,寧波聯(lián)合創(chuàng)新宣布將減持3312萬股(占總股本的1.5%);

截至8月的減持計劃期滿,招銀國際減持2659萬股,套現(xiàn)40.3億,減持均價151.6元/股;寧波聯(lián)創(chuàng)以183.9元/股減持830萬股,套現(xiàn)15.3億。加上7月增加募集197億,2020年寧德時代及其股東從資本市場“抽水”252億。

在減持完成后的第四季度,寧德時代漲幅近60%,年末股價收于351.11元。

進(jìn)入2021年,寧德時代面臨規(guī)??涨暗慕饨?,雖然在1月份創(chuàng)出424.99元新高,市值距1萬億僅一步之遙,但全月走出一個“陰十字”,與其它新能源相關(guān)個股的火爆無緣。

市值8000多億,解禁市值近4000億,假設(shè)其中有20%解禁股持有者選擇減持,投資人需要接下800億才能穩(wěn)住盤面。這一次還會出現(xiàn)“與特斯拉合作”這種級別的利好嗎?去年高瓴以161元 /股入局,如今股價超過350元/股,還能找到高瓴這種級別的大鱷一擲數(shù)百億?

解禁畢竟是技術(shù)問題,如能保持高速增長,寧德時代將有驚無險地度過2021年。

動力電池份額還有增長空間?

2017年~2020年,寧德時代動力電池裝機容量連續(xù)四年排名全球第一。2019年,在工信部新能源車型目錄的4600余款車型當(dāng)中,有1900款采用寧德時代動力電池。2019年,前五大客戶銷售金額占營收的41.9%,較兩年前下降10個百分點(2017年為51.9%)。

2020年H1,國內(nèi)新能源車銷量、動力電池裝機容量分別下降44%、42%,寧德動力電池出貨同比下降20.2%,而面向其它動力電池的鋰電池材料業(yè)務(wù)營收下降46.5%,彰顯了龍頭企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

寧德時代將主營業(yè)務(wù)分三部分披露:動力電池、鋰電池材料和儲能系統(tǒng),前兩項是主要收入來源。儲能業(yè)務(wù)2017年上馬,2018年收入暴漲十倍、達(dá)到1.9億,占總營收的0.6%;2020年H1收入達(dá)5.7億,占營收的3%。

最近三年,動力電池收入占比穩(wěn)定在80%出頭。2019年動力電池收入386億,占營收的84.3%;2020年H1,動力電池收入135億,同比降20.2%,而儲能系統(tǒng)營收增長136%。有升有降,寧德時代總營收只下降7.1%,但動力電池在其中的份額降至71.6%。

鋰電池材料是對廢舊鋰電池中有價值的金屬進(jìn)行回收再利用,這塊業(yè)務(wù)在寧德時代營收中的比重非常可觀。2019年收入43億,占營收的9.4%。2020年H1營收12.3億,同比下降46.5%。

儲能系統(tǒng)包括電芯、模組/電箱和電池柜,越來越廣泛地用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。在發(fā)電端可以有效克服風(fēng)能、太陽能輸出不規(guī)則的問題,在用電端(如商業(yè)樓宇、充電樁)可削峰填谷,潛力巨大,2019年全球儲能電池出貨18.8GWh,中國公司份額達(dá)83.5%。

2017年,寧德時代儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)營收約為1640萬元,2018年1.9億,2019年達(dá)6.1億(同比增長222%),2020年H1收入5.7億(同比增長136%)。

中國是全球最大的新能源車市場,在“白名單”保護(hù)下,中國動力電池企業(yè)享受了四年政策紅利,實現(xiàn)了對日韓系廠商的超越,在2018年全球十大動力電池企業(yè)榜單中占據(jù)七席。由于磷酸鐵鋰電池能量密度難以滿足補貼標(biāo)準(zhǔn),主攻三元鋰電池的寧德時代成為最大贏家。

補貼退坡之后,磷酸鐵鋰電池靠市場的力量大行其道。2020年我國動力電池銷量65.9GWh,其中三元鋰電池34.8GWh、同比降34.4%;磷酸鐵鋰電池30.8GWh,同比增長49.2%。

“白名單”廢止后,松下、LG等巨頭殺入中國市場,其全球市值份額得到提升。根據(jù)SNE Research公布的數(shù)據(jù),2020年全球動力電池裝機量達(dá)137GWh,寧德時代、LG、松下份額分別24.8%、22.6%、18.3%。

國內(nèi)市場上,比亞迪的刀片電池(可理解為一種Cell to Pack技術(shù))大幅提高了鐵電池的能量密度(搭載刀片電池的比亞迪“漢”月銷量連續(xù)過萬,超特斯拉在中國的銷量)。國軒高科、寧德時代在CTP/CTC領(lǐng)域落后“一個身位”(寧德時代高度集成化CTC電池將于2025年正式推出)。此外,固態(tài)電池、石墨烯電池、無鈷電池正“日夜兼程”地奔向市場。

根據(jù)最新消息,松下將在2021年開始生產(chǎn)特斯拉最新的4680電池。與傳統(tǒng)電池相比,4680電池能量密度提升5倍,輸出功率增加6倍,續(xù)航里程提高16%。

“白名單”廢止、內(nèi)外夾擊、技術(shù)變革,寧德時代動力電池一家獨大的地位不穩(wěn)。在儲能系統(tǒng)、鋰電池材料兩個領(lǐng)域布局非常必要,但不足以改變大局。

動力電池毛利潤率下滑

2019年,受補貼“退坡”影響,新能源車銷量由快速增長轉(zhuǎn)為小幅下降,全年出貨120.6萬輛、同比下降4%。但寧德時代出貨量卻逆勢增長90%,達(dá)40.25GWh,約占全球市場的三分之一。

出貨量暴漲的同時,動力電池單價則一降再降。2019年寧德時代動力電池出貨40.25GWh、收入385.8億,每度電容量成本985.6元,較2018年降低8.5%、僅為2016年的46.6%。一輛動力電池容量為80KWh的純電動車(續(xù)航里程500公里左右),2016年為16.44萬元、2018年降至8.38萬元、2019年只要7.67萬元。

隨著銷售單價下降,寧德時代毛利潤率一路下滑,2018年還是34%、2019年跌到28%、2020年H1只有27%。但直到疫情發(fā)生前的2019年,寧德時代毛利潤一直保持著上漲勢頭,2017年59億、2018年84億、2019年110億。2020年H1,受疫情影響,寧德時代動力電池營收下降20.2%、毛利潤率下降2.4個百分點,毛利潤35.7億、同比下降26.8%。

2017年寧德時代動力電池單價毛利潤為496元/KWh。2018年、2019年分別為357元、273元。

2018年、2019年寧德時代動力電池成本中,直接材料占比分別為83.58%、81.35%,壓縮可控的制造成本空間不大。如果議價能力不足,無法將材料成本增加額轉(zhuǎn)嫁給下游,毛利潤率必然下降。從這個角度看,動力電池業(yè)務(wù)有靠天吃飯的意味。

儲能系統(tǒng)和鋰電池材料收入合計不到總營收的三成,但都有很廣闊的發(fā)展前景,而且毛利潤率高于動力電池。

2019年,非動力電池業(yè)務(wù)(儲能、電池材料)毛利潤達(dá)23.3億、毛利潤率32%,比動力電池高4個百分點;2020年H1,非動力電池業(yè)務(wù)毛利潤達(dá)15.4億、毛利潤率29%,比動力電池高2個百分點。

寧德時代毛利潤中,動力電池占比一直高于80%。2019年動力電池毛利潤110億,占毛利潤總額的82.5%。2020年H1動力電池、非動力電池毛利潤分別為36億、15億,后者相當(dāng)于前者的43.1%,在毛利潤率總額中的占比首次超過30%,可謂舉足輕重。

寧德時代在毛利潤率梯次下降的同時,實現(xiàn)了毛利潤總額的持續(xù)增長。2020年前三季,毛利潤分別為23億、28億、35億,而銷售、研發(fā)、管理費用分貝14億、15億、16.8億。

用百分比看得更清楚,2020年前三季毛利潤率分別為25.1%、29.1%、27.8%,三項費用合計占營收的比例分別為15.5%、15.3%、13.2%。

2020年Q3,寧德時代凈利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的15.4億(凈利潤率12.2%),同比增長8.8%。

過往四個季度,寧德時代凈利潤合計46.1億。2021年2月2日,寧德時代收盤價對應(yīng)市值為8567億,相當(dāng)于過往四個季度凈利潤的185.8倍。在當(dāng)下的背景下,估值不算高,但考慮到3700億解禁市值,2021年上半年不宜輕易追高。
責(zé)任編輯:tzh

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 動力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4703

    瀏覽量

    81910
  • 特斯拉
    +關(guān)注

    關(guān)注

    66

    文章

    6421

    瀏覽量

    131508
  • 寧德時代
    +關(guān)注

    關(guān)注

    22

    文章

    1302

    瀏覽量

    51184
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    722億凈利!寧德時代登頂“儲能盈利之王”,動力電池撐起3000億營收

    4000億元,日均凈賺2億 根據(jù)最新披露的2025年財報,寧德時代交出了一份令業(yè)界矚目的成績單。 ? 全年營收達(dá)到4237億元,同比增長17.04%;更為亮眼的是凈利潤表現(xiàn),全年凈利潤高達(dá)722億元,同比大幅
    的頭像 發(fā)表于 03-11 09:18 ?1.3w次閱讀
    722億凈利!<b class='flag-5'>寧德</b><b class='flag-5'>時代</b>登頂“儲能盈利之王”,<b class='flag-5'>動力電池</b>撐起3000億營收

    寧德時代獲3年60GWh超大鈉離子電池訂單

    4月27日,寧德時代官微發(fā)布好消息,寧德時代與海博思創(chuàng)達(dá)成3年60GWh儲能鈉離子電池訂單合作。 據(jù)悉,海博思創(chuàng)是
    的頭像 發(fā)表于 04-28 10:39 ?846次閱讀

    寧德時代電池續(xù)航1500km 寧德時代麒麟凝聚態(tài)電池正式發(fā)布

    2026年4月21日,寧德時代在"超級科技日"上拋出重磅消息——麒麟凝聚態(tài)電池正式發(fā)布,一舉將純電轎車的續(xù)航上限推至1500公里,為新能源汽車行業(yè)樹立起全新的技術(shù)標(biāo)桿。從續(xù)航里程來看這款麒麟凝聚態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 04-22 17:58 ?2097次閱讀

    寶馬集團與寧德時代簽署合作諒解備忘錄

    今日,寶馬集團董事長齊普策隨德國總理默茨訪華并同寧德時代簽署合作諒解備忘錄。旨在推動動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳,系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡,深化可持續(xù)發(fā)展合作。
    的頭像 發(fā)表于 02-28 10:02 ?677次閱讀

    動力電池充放電設(shè)備:創(chuàng)新實現(xiàn)超長續(xù)航與快速充放電

    在新能源汽車與儲能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下,動力電池的性能直接決定終端產(chǎn)品的可靠性與競爭力,而動力電池充放電設(shè)備作為評估、保障電池性能的核心裝備,貫穿于電池研發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)檢、梯次利用全生命周
    的頭像 發(fā)表于 01-13 17:34 ?1353次閱讀

    動力電池底部針刺試驗 #安可捷 #動力電池 #底部針刺測試 #熱點 #電池測試

    動力電池
    安可捷檢測(常州)有限公司
    發(fā)布于 :2025年11月27日 17:23:46

    氣動點焊機如何重構(gòu)動力電池制造邏輯

    在新能源汽車與儲能設(shè)備快速發(fā)展的當(dāng)下,動力電池作為能量存儲與轉(zhuǎn)換的核心部件,其生產(chǎn)質(zhì)量直接決定了產(chǎn)品的安全性與使用壽命。作為動力電池制造流程中的關(guān)鍵設(shè)備,氣動點焊機憑借高效、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的特性,成為
    的頭像 發(fā)表于 10-20 15:02 ?556次閱讀

    寧德時代NP3.0技術(shù),重新定義電池安全“天花板”

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 近期,寧德時代于德國慕尼黑舉辦的新品發(fā)布會首次推出的電池領(lǐng)域最高安全等級的 NP3.0(No Propogation 3.0)技術(shù)平臺,以及首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰動力電
    發(fā)表于 09-21 02:23 ?2130次閱讀

    福田愛易科動力電池性能遠(yuǎn)超新國標(biāo)要求

    近日,作為擁有超千萬用戶的商用車品牌,福田汽車自主研發(fā)的愛易科動力電池以全優(yōu)成績通過中汽研五項極端應(yīng)用場景測試,這也使得其成為國內(nèi)第一個通過中汽研動力電池安全NESTA驗證的商用車動力電池品牌,且
    的頭像 發(fā)表于 09-19 10:00 ?1290次閱讀

    動力電池的模擬工況測試

    近年來我國電動車輛技術(shù)得到了重大進(jìn)展,但是動力電池及其組成應(yīng)用技術(shù)仍是電動車發(fā)展的技術(shù)瓶頸。動力電池是電動汽車的能量輸出源,直接影響著電動汽車的啟動、加速、續(xù)航里程等性能。因此,對動力電池的測試
    的頭像 發(fā)表于 09-16 16:26 ?2679次閱讀
    <b class='flag-5'>動力電池</b>的模擬工況測試

    寧德時代半年盈利305億 同比增加33.33%

    場預(yù)期。 寧德時代的中期分紅方案擬每10股派發(fā)10.07元,合計45.73億元,經(jīng)營性現(xiàn)金流同比增長31.26%至586.9億元。 寧德時代
    的頭像 發(fā)表于 08-01 13:59 ?1320次閱讀

    寧德時代電池在問界超級工廠投產(chǎn) 采用創(chuàng)新的“廠中廠”合作模式

    電池包產(chǎn)線正式啟用。該項目是寧德時代在重慶布局的首個生產(chǎn)基地,首次采用創(chuàng)新的“廠中廠”合作模式,將為問界系列車型提供本地化動力電池供應(yīng),而且這也標(biāo)志著成渝雙城經(jīng)濟圈新能源產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同邁出
    的頭像 發(fā)表于 07-01 15:55 ?1498次閱讀

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計

    電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    專注于動力電池生產(chǎn)設(shè)備和動力電池PACK自動組裝線解決方案

    動力電池
    jf_21751002
    發(fā)布于 :2025年05月30日 15:12:47

    動力電池新國標(biāo):明年7月1日電池必須“刀槍不入”

    距離明年7月1日正式實施還有1年多的時間,但記者注意到,這段時間,圍繞著新國標(biāo)的新產(chǎn)品試驗及測試項目明顯多了起來。 在中國汽車技術(shù)研究中心新能源檢驗中心,記者看到,工程師正在對汽車動力電池開展多項高難度的測試。相
    的頭像 發(fā)表于 05-28 10:37 ?2430次閱讀
    芦溪县| 永修县| 东光县| 顺平县| 乐山市| 即墨市| 沾化县| 青神县| 平江县| 乐清市| 海城市| 红桥区| 新龙县| 永泰县| 刚察县| 阿鲁科尔沁旗| 昂仁县| 聊城市| 渝北区| 三台县| 平乡县| 扶余县| 如皋市| 汝城县| 石泉县| 清远市| 北碚区| 新泰市| 腾冲县| 莆田市| 南汇区| 井冈山市| 陆川县| 峨眉山市| 沂源县| 桃园市| 奉贤区| 唐河县| 乌拉特中旗| 东宁县| 休宁县|