電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)（包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器）是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，控制和驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。2019年驅(qū)動(dòng)電機(jī)全年裝機(jī)量124萬(wàn)臺(tái)，2020年1-9月裝機(jī)量為76.29萬(wàn)臺(tái)。

2019年電控市場(chǎng)規(guī)模達(dá)154.3億元，初步估算2020年約為176億元。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，弗迪動(dòng)力電機(jī)和電控裝機(jī)量排名第一，市場(chǎng)份額達(dá)20.2%。

電機(jī)和電機(jī)控制器為新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件，成本占比約15-20%

新能源汽車(chē)電機(jī)和電機(jī)控制器為新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新能源汽車(chē)成本結(jié)構(gòu)中最重要的三大部分分別是電池、電機(jī)和電控。目前，電池成本占新能源汽車(chē)成本比約40-50%，而電機(jī)電控系統(tǒng)約占全車(chē)成本15-20%。新能源汽車(chē)整車(chē)電氣化程度較高，車(chē)身&底盤(pán)約占成本16-18%，配飾約占13-15%。

2019年驅(qū)動(dòng)電機(jī)全年裝機(jī)量124萬(wàn)臺(tái)，電控市場(chǎng)規(guī)模達(dá)154.3億元

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車(chē)核心的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部件，是車(chē)輛前進(jìn)行駛的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，決定了整車(chē)的關(guān)鍵性能。前瞻結(jié)合第一電動(dòng)網(wǎng)對(duì)工信部整車(chē)出廠合格證核算的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，2019全年我國(guó)新能源汽車(chē)配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量為1241015臺(tái)，同比下降7%。2020年1-9月，新能源汽車(chē)配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量為76.29萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.6%。

中國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)行業(yè)伴隨新能源汽車(chē)的興起而快速發(fā)展，其行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（按銷(xiāo)售收入計(jì)）由2015年的56.8億元人民幣增長(zhǎng)至2019年的154.3億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到28.4%，2018年開(kāi)始，由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度的下滑，資本市場(chǎng)遇冷，中國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)行業(yè)增速放緩。

但“雙積分制”的實(shí)施將政府補(bǔ)貼政策實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的資金支持，并將政策鼓勵(lì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)引導(dǎo)，有效建立了新能源汽車(chē)的長(zhǎng)期管理機(jī)制，將拉動(dòng)中國(guó)中長(zhǎng)期新能源汽車(chē)產(chǎn)量的提升。

同時(shí)，中國(guó)政府積極推動(dòng)IGBT等新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)核心零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，持續(xù)完善電控系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，為中國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇，初步估算2020年中國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為176億元。

弗迪動(dòng)力電機(jī)和電控裝機(jī)量排名第一，市場(chǎng)份額達(dá)20.2%

從新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，弗迪動(dòng)力在整車(chē)上的應(yīng)用最多，市場(chǎng)份額達(dá)20.2%，排名第一;大洋電機(jī)市場(chǎng)份額為9.4%，排名第二，2019年大部分業(yè)務(wù)來(lái)自于北汽的貼牌訂單;精進(jìn)電動(dòng)市場(chǎng)份額為7.8%，排名第三。2019年，新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)CR10為68.2%。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)品牌相關(guān)技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)，加上國(guó)外品牌的價(jià)格較高，目前我國(guó)新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)市場(chǎng)主要由本土品牌占領(lǐng)，本土品牌主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是以比亞迪、北汽新能源為代表的新能源汽車(chē)主機(jī)廠，另一類(lèi)是第三方電控系統(tǒng)集成商，其中上海電驅(qū)動(dòng)在第三方電控系統(tǒng)集成商中占據(jù)領(lǐng)先地位。

2019年，新能源汽車(chē)電控行業(yè)CR10為71.8%。其中弗迪動(dòng)力以比亞迪整車(chē)為背書(shū)，市場(chǎng)份額達(dá)20.2%，排名第一;聯(lián)合電子客戶(hù)包含通用，大眾、上汽、吉利等，市場(chǎng)份額達(dá)17.2%，排名第二;麥格米特市場(chǎng)份額為9.4%，排名第三。

責(zé)任編輯：gt