援引知情人士消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)下屬企業(yè)上汽乘用車(chē)已與智能芯片產(chǎn)業(yè)“獨(dú)角獸”地平線(xiàn)敲定合作協(xié)議，上汽集團(tuán)將以上汽乘用車(chē)為載體進(jìn)軍汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，通過(guò)與地平線(xiàn)的全面戰(zhàn)略合作，上汽集團(tuán)將把上汽乘用車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)成果與地平線(xiàn)的智能芯片、視覺(jué)感知算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力相結(jié)合，探索新的發(fā)展方向。

近期，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正遭受汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題困擾。瑞銀（UBS）分析師稱(chēng)，由于芯片供應(yīng)短缺，全球車(chē)企可能在今年一季度損失10萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量，約占同期全球汽車(chē)總產(chǎn)量的4％。

本次與地平線(xiàn)的合作，或能在一定程度上緩解上汽集團(tuán)因芯片短缺帶來(lái)的產(chǎn)能危機(jī)。除此之外，上汽集團(tuán)還希望，通過(guò)此次合作與地平線(xiàn)共同打造出可以對(duì)標(biāo)特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自動(dòng)駕駛）的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

早在2017年，上汽集團(tuán)就與地平線(xiàn)展開(kāi)了合作，并在2019年完成了對(duì)地平線(xiàn)的B輪融資，成為國(guó)內(nèi)第一家大規(guī)模投資智能芯片的整車(chē)企業(yè)。2020年，上汽集團(tuán)又聯(lián)合地平線(xiàn)組建了“上汽集團(tuán)與地平線(xiàn)人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，就智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展開(kāi)全面深度合作。

就在2月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)也宣布完成了對(duì)地平線(xiàn)戰(zhàn)略投資，正式進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)城汽車(chē)將通過(guò)戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，在芯片產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展。在地平線(xiàn)2月9日宣布完成C3輪3.5億美元融資的投資方中，除了長(zhǎng)城汽車(chē)外，還有比亞迪、長(zhǎng)江汽車(chē)電子、東風(fēng)資產(chǎn)等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的身影。

隨著智能汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，汽車(chē)芯片或成重要競(jìng)爭(zhēng)因素，自研芯片門(mén)檻太高，因而未來(lái)車(chē)企和科技企業(yè)合作項(xiàng)目可能會(huì)越來(lái)越多。

地平線(xiàn)創(chuàng)立于2015年7月，定位為一家人工智能解決方案提供商，專(zhuān)注于制作基于人工智能算法的芯片、系統(tǒng)和軟硬件產(chǎn)品，在業(yè)界率先提出聚焦邊緣AI芯片方向。目前，地平線(xiàn)是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)人工智能芯片量產(chǎn)前裝的企業(yè)。截至目前，該公司已披露的融資超9輪，總?cè)谫Y額超13億美元。
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