起亞和蘋果就開發(fā)蘋果自動(dòng)駕駛電動(dòng)車進(jìn)行談判
現(xiàn)代和其子公司起亞表示已經(jīng)不再與蘋果就自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)和制造進(jìn)行談判。但近日，韓國《朝鮮商業(yè)報(bào)》的一份最新報(bào)道稱，起亞和蘋果仍在就開發(fā)蘋果自動(dòng)駕駛電動(dòng)車進(jìn)行談判。據(jù)悉，蘋果和起亞去年簽署了一份諒解備忘錄，涉及八個(gè)部分的合作，其中包括電動(dòng)汽車。一位內(nèi)部人士透露，盡管遭遇挫折，兩家公司的談判仍在進(jìn)行中。
蘋果汽車假想圖
韓聯(lián)社援引一位高管的話稱：“即使電動(dòng)車談判失敗，在其他領(lǐng)域還有很多項(xiàng)目可以談判，因此我們?nèi)匀粚﹄p方合作的可能性持樂觀態(tài)度?！痹袀餮苑Q，幾年后蘋果將與現(xiàn)代或起亞合作，在美國生產(chǎn)蘋果汽車。
但是所有泄露的信息似乎都讓蘋果把目光投向了蘋果汽車的其他合作伙伴。蘋果就此事曾與日產(chǎn)和其他汽車制造商進(jìn)行了磋商，不過目前尚不清楚是否最終與其中任何一家合作。知名蘋果分析師表示，蘋果汽車仍處于開發(fā)初期，距離上市至少還有5年時(shí)間。這給了蘋果足夠的時(shí)間敲定其電動(dòng)車的制造合作伙伴。
責(zé)任編輯:pj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
蘋果
+關(guān)注
關(guān)注
61文章
24613瀏覽量
208785 -
現(xiàn)代
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
183瀏覽量
22030 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
795文章
15012瀏覽量
181720
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士正式登陸新加坡
3月，由蘑菇車聯(lián)（MOGOX）、比亞迪及MKX聯(lián)合打造的新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS抵達(dá)新加坡。作為新加坡首個(gè)自動(dòng)駕駛公交服務(wù)項(xiàng)目，該車將投入400路與191路公交線路運(yùn)營——這一
RFID電動(dòng)車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理”
城市治理引擎。選擇SI24R2E/SI24R2F等優(yōu)質(zhì)芯片，是高效落地的起點(diǎn)。未來，讓我們共同期待一輛輛“聰明”的電動(dòng)車，駛向更安全的街道！我們可提供完整的技術(shù)支持、配套調(diào)試軟件及函數(shù)庫，助力您快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地、縮短開發(fā)周期。
發(fā)表于 03-10 11:12
油電同智？為什么燃油車很難做自動(dòng)駕駛？
細(xì)心的小伙伴應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然市面上智能電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛功能日新月異，但在燃油車領(lǐng)域，高階智駕的普及速度卻明顯緩慢。為什么燃油車很難做自動(dòng)駕駛？
如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD？
為確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍，會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置一個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用來明確自動(dòng)駕駛在什么情況下能工作，在什么情況下不能工作，給
基于DP1323EL的電動(dòng)車解鎖方案：超高速讀寫，提升電動(dòng)車一鍵解鎖體驗(yàn)
靠近車輛時(shí)，APP會(huì)自動(dòng)檢測信號(hào)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)“無感解鎖”。例如，用戶步行接近電動(dòng)車5米左右范圍內(nèi)，車輛儀表盤會(huì)自動(dòng)亮起，解鎖車鎖；上車后，踩下剎車即可一鍵啟動(dòng)。這種方案通常集成GPS定位
發(fā)表于 11-10 17:45
蘑菇車聯(lián)中標(biāo)新加坡自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目
近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，由MKX Technologies、蘑菇車聯(lián)（MOGOX）與比亞迪組成的聯(lián)合體，中標(biāo)新加坡自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目，這是新加坡首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士官方項(xiàng)目，標(biāo)志著蘑菇
中車電動(dòng)助力成都自動(dòng)駕駛公交示范線開跑
近日，“智駕公交·智啟未來”活動(dòng)在成都未來科技城舉辦，成都市自動(dòng)駕駛公交示范運(yùn)營項(xiàng)目同步啟動(dòng)。該項(xiàng)目由成都公交集團(tuán)與中國中車集團(tuán)旗下中車電動(dòng)聯(lián)合推進(jìn)落地，活動(dòng)中，中
霍爾IC在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：
一、核心應(yīng)用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC，將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號(hào)。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
基于切換函數(shù)的電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)滑模控制研究
，電動(dòng)車的動(dòng)作響應(yīng)快，抗擾能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小，降低了電動(dòng)車駕駛噪音，增加了駕駛舒適度。起動(dòng)過程節(jié)能，延長了電動(dòng)車續(xù)使里程?；？刂茀?shù)設(shè)計(jì)容易，適應(yīng)性強(qiáng)，具有一定的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)
發(fā)表于 07-29 16:18
車規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)有什么區(qū)別？為什么自動(dòng)駕駛需要車規(guī)級(jí)？
的區(qū)別主要體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應(yīng)、質(zhì)量管理與安全保障等多個(gè)方面。對于汽車，尤其是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言，任何一次失效都可能帶來嚴(yán)重后果，因此必須選用符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的硬件與軟件。那什么是車規(guī)級(jí)？什么是消費(fèi)級(jí)？為什么
光庭信息自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車赴日
今年以來，中國自動(dòng)駕駛企業(yè)正借助創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品加速出海，競逐全球市場新格局。近日，一輛自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車從武漢陽邏港啟程前往日本，正式開啟光庭信息出海新征程。
兩輪自平衡電動(dòng)車及其電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
摘要:兩輪自平衡電動(dòng)車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動(dòng)車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一個(gè)
發(fā)表于 06-09 16:15
新能源車軟件單元測試深度解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加，尤其是在自動(dòng)駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)（ASIL-D）要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí)，這意味著每小時(shí)的故障概率需控制在億
發(fā)表于 05-12 15:59
劉強(qiáng)東，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域# 京東# 自動(dòng)駕駛# 自動(dòng)駕駛出租車# 京東自動(dòng)駕駛快遞車
自動(dòng)駕駛
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年05月09日 17:44:10
現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺2025世界年度電動(dòng)車大獎(jiǎng)
近日，在2025世界汽車大獎(jiǎng)（World Car Awards，WCA）頒獎(jiǎng)典禮上，現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺“2025世界年度電動(dòng)車（World Electric Vehicle）”大獎(jiǎng)。
評論