你有沒(méi)有，經(jīng)常被陌生電話騷擾？有沒(méi)有，被陌生人通過(guò)手機(jī)號(hào)搜索加微信？有沒(méi)有，看了一眼，人臉支付秒成功？我們享受著科技帶來(lái)的便捷同時(shí)也不免擔(dān)憂個(gè)人隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)的安全，不過(guò)別急，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題已被高度重視。

近日，有全國(guó)人大代表、全國(guó)政協(xié)委員、法學(xué)專家在接受采訪時(shí)表示，收集公民面部信息應(yīng)遵循合法、正當(dāng)、必要的原則，建議從源頭治理上壓實(shí)收集與保管責(zé)任，盡早出臺(tái)個(gè)人信息保護(hù)法，通過(guò)立法防止人臉識(shí)別技術(shù)被濫用。

同時(shí)，全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹也表示，人工智能、大數(shù)據(jù)等將成為今后十年汽車產(chǎn)業(yè)的核心力量。他在兩會(huì)上提出了四點(diǎn)建議

01

建立準(zhǔn)入制度，只有滿足數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品才能進(jìn)入汽車公告目錄。

02

建議加強(qiáng)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)對(duì)于可能存在的隱私風(fēng)險(xiǎn)具有告知義務(wù)，并且在收集、使用、轉(zhuǎn)移、刪除數(shù)據(jù)時(shí)給予用戶選擇權(quán)。

03

建議制定過(guò)程審查制度，應(yīng)當(dāng)要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造和銷售企業(yè)建立完備的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級(jí)流程。

04

建議嚴(yán)懲違法違規(guī)行為，嚴(yán)格執(zhí)行數(shù)據(jù)安全和個(gè)人信息保護(hù)。

上汽集團(tuán)很早就開始布局智能網(wǎng)聯(lián)駕駛，與行業(yè)翹楚一起加快在iECU、功能安全、芯片、人機(jī)交互、智能駕駛、高精度電子地圖、V2X、車聯(lián)通訊等核心領(lǐng)域的創(chuàng)新合作，與此同時(shí)也早早把網(wǎng)絡(luò)安全提上了議事日程，制定智能網(wǎng)聯(lián)安全管理體系與管控策略；結(jié)合具體場(chǎng)景，制定網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案；加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)安全攻防技術(shù)研究等，共同撐起汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的防護(hù)傘。

今年4月，上汽集團(tuán)即將發(fā)布的全球首個(gè)開放式汽車SOA軟件平臺(tái)，不僅邀請(qǐng)整個(gè)汽車行業(yè)、汽車用戶、第三方開發(fā)者加入，還特別針對(duì)平臺(tái)的安全性設(shè)計(jì)了防護(hù)系統(tǒng)，志在打造一個(gè)以用戶體驗(yàn)為核心，各方開發(fā)者共同參與、合作共贏的智能汽車生態(tài)。

上汽SOA將“安全概念”進(jìn)行劃分，設(shè)計(jì)了功能安全系統(tǒng)和信息安全系統(tǒng)，打造出“云（云計(jì)算平臺(tái)）+管（傳輸網(wǎng)絡(luò)）+端（智能終端）一體化的防護(hù)體系”。為開發(fā)者構(gòu)建開放、互聯(lián)、便捷生態(tài)的同時(shí)，更提供了高安全、高可靠的開發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)云管端一體化的網(wǎng)絡(luò)安全。今后，大家在享受“軟件汽車”帶來(lái)的無(wú)限樂(lè)趣時(shí)，無(wú)需擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。

在這個(gè)智能技術(shù)被廣泛應(yīng)用，軟件定義汽車的時(shí)代。思維在迭代，技術(shù)在進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)在融通，智能汽車生態(tài)將逐步成型，新賽道已開啟！大家擔(dān)心的問(wèn)題將迎刃而解。

原文標(biāo)題：科技便捷vs網(wǎng)絡(luò)安全，成年人該如何選擇？

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