近日，由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、江蘇省工業(yè)和信息化廳、南京市江北新區(qū)管理委員會(huì)主辦的“2021世界半導(dǎo)體大會(huì)“在南京召開，大會(huì)以“創(chuàng)新求變，同‘芯’共贏”為主題，旨在探討十四五期間集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)全球半導(dǎo)體組織、企業(yè)有效交流合作，共同應(yīng)對(duì)目前新型冠狀病毒對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來的影響。

四維圖新旗下全資子公司杰發(fā)科技AutoChips作為國內(nèi)知名的汽車芯片設(shè)計(jì)廠商，受邀出席本次大會(huì)，同時(shí)在大會(huì)汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新協(xié)作分論壇上，杰發(fā)科技AutoChips產(chǎn)品總監(jiān)李清廬做了“杰發(fā)科技的汽車半導(dǎo)體之路”主題演講，分享了杰發(fā)科技AutoChips在汽車電子芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品布局與未來展望。

相較消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)芯片，車規(guī)級(jí)汽車電子芯片在實(shí)現(xiàn)車內(nèi)各類場(chǎng)景應(yīng)用的同時(shí)，要面對(duì)復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境的考驗(yàn)，包括環(huán)境溫度、抗電磁干擾、抗沖擊能力等，對(duì)芯片的品質(zhì)有更高的要求，具體包括芯片的穩(wěn)定性、可靠性、功能安全、一致性、產(chǎn)品生命周期、交付良率等要求，需通過如AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等嚴(yán)苛的測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

同時(shí)車規(guī)級(jí)汽車電子芯片從規(guī)劃到量產(chǎn)至少要三年以上的時(shí)間，整個(gè)投資的周期更長，技術(shù)要求、行業(yè)門檻和風(fēng)險(xiǎn)也更高。在汽車電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)下，新的技術(shù)路線迭代更新很快，考驗(yàn)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、技術(shù)、成本控制等綜合實(shí)力。

杰發(fā)科技AutoChips成立于2013年，擁有系統(tǒng)級(jí)芯片SoC、車規(guī)級(jí)微控制器MCU芯片、車規(guī)級(jí)微機(jī)電系統(tǒng)MEMS芯片、車載功率模擬IC四大核心產(chǎn)品線。

經(jīng)過近十年的發(fā)展和驗(yàn)證，杰發(fā)科技AutoChips自主研發(fā)的芯片產(chǎn)品覆蓋車載信息娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、輔助駕駛、車身控制、車身傳感器，已經(jīng)獲得國內(nèi)外汽車前裝和后裝市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。目前，全球500多款車型選用四維圖新汽車應(yīng)用處理器，超過2億顆芯片遍布于全球汽車市場(chǎng)，在高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛、信息娛樂和座艙、動(dòng)力和傳動(dòng)、車身和舒適、工業(yè)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。

“杰發(fā)科技AutoChips作為行業(yè)內(nèi)的一名老兵，同時(shí)也是一名新兵，在汽車電子芯片領(lǐng)域，將持續(xù)深耕，在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的當(dāng)下，與產(chǎn)業(yè)鏈更多的合作伙伴加強(qiáng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品的核心突破和高端化升級(jí)，在芯片國產(chǎn)化方面取得更大的突破?！崩钋鍙]如是說。

原文標(biāo)題：同“芯”共贏 杰發(fā)科技與行業(yè)共話汽車“芯”未來

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