以前都覺得飛機(jī)總是最方便的，但其實(shí)現(xiàn)在我們乘坐高鐵，就能高速便捷的到達(dá)你想去的地方。我國(guó)的高鐵網(wǎng)路在近年發(fā)展迅速，已經(jīng)成為了人們樂于選擇的出行方式之一。除此之外，客車也是一大“主力軍”。

如果把高鐵比作人體，那么高鐵的動(dòng)力系統(tǒng)就是心臟，遍布于高鐵周身，串聯(lián)高鐵各部分機(jī)能的高鐵線束，則為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與血脈，對(duì)客車來(lái)說亦如是。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中車電動(dòng)旗艦車型——12米“新巴客”中，單臺(tái)車的線束總長(zhǎng)就有近5000m，因此，線束的質(zhì)量對(duì)于客車的安全性來(lái)說是非常重要的，可謂“牽一發(fā)，動(dòng)全身”。

就拿中車來(lái)說，為了讓高鐵線束有一個(gè)良好性能，就做出了很大的努力。

1.提升電氣安全性

在設(shè)計(jì)之初，工程師們通過模擬排布零部件，使關(guān)鍵部件及線束避開高危區(qū)域，并為關(guān)鍵部件建立隔離艙，增強(qiáng)其防水防塵能力，大大提升了整車電氣的安全性。

2.優(yōu)化線束布置，減少相互影響

更多的從整車的全生命周期考慮，通過規(guī)劃走向，分層布置，避免管線路之間的相互影響。例如避免高壓線路電壓不穩(wěn)定，對(duì)控制線路的電磁干擾作用。

除了以上兩點(diǎn)，線束測(cè)試儀也可以為保證客車線束質(zhì)量做很多。隨著技術(shù)的迭代更新，現(xiàn)如今的線束測(cè)試儀，已經(jīng)越來(lái)越多的走進(jìn)了客車線束測(cè)試廠房，它功能強(qiáng)大、更高效，更精準(zhǔn)，為客車線束從源頭把好質(zhì)量關(guān)。

安泰電子自主研發(fā)的ATX-3000S線材測(cè)試儀，適用于客車線材測(cè)試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，最大測(cè)試點(diǎn)可達(dá)65536，通道可快速擴(kuò)展，可以有效解決速度慢、效率低、工人易疲勞，及錯(cuò)檢和漏檢等問題。

具有自學(xué)習(xí)功能，幫用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，測(cè)試報(bào)告自動(dòng)記錄，擁有兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，高壓檢測(cè)后可自動(dòng)復(fù)位，讓線纜測(cè)試更安全。支持WIFI無(wú)線通信，配置win10操作系統(tǒng)與10寸多點(diǎn)式電容觸摸屏，測(cè)試操作更便捷，科技感十足

ATX-3000S系列臺(tái)式線材測(cè)試儀

絕緣測(cè)試檢測(cè)電壓DC50V-750V

耐壓測(cè)試檢測(cè)電壓AC50V-500V

四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度最小0.002歐

儀器可選配件有打印機(jī)、探針、轉(zhuǎn)接板、校準(zhǔn)配件。

編輯：jq